Zawór BOV - proszę o pomoc w wyborze :)

hunterek · Post autor: **hunterek** » czw cze 25, 2009 09:16

No to bedzie ciezki orzech do zgryzienia. Tak czy siak trzeba bedzie cos kupic.

PS. Jak wyregulowac taki zawor i jakie to ma znaczenie i wplywa na prace silnika , etc.

SOFT-HARD.

Jakies wskazowki. ? I jeszcze jedno jak go dobrze zamontowac ? czy ma ktos jakies fotki jak to prawidlowo powinno byc zamontowane ?

krzysiek24 · Post autor: **krzysiek24** » czw cze 25, 2009 11:02

hunterek, kolego polecam forge motorsport,widzialem gdzies na necie w pl sa!!!ja mam takiego i szczerze mowiac sprawuje sie dobrze!!!mam go juz ponad rok i nic sie nie dzieje nie trzeba nic przerabiac wpinasz zamiast org DV p&p jak chcesz to filmik ci zrobie i przesle jak syczy :green_fuck:

pozdro
Jesli ktos chce to mam taki zawor pro perfect do sprzedania miale go morze 2 tyg,czyli prawie nowka!!zmienilem na forge!!!

Rafalek114 · Post autor: **Rafalek114** » czw cze 25, 2009 12:44

a ja pisalem to juz chyba ze 100 razy i napisze jeszcze raz!! wszystkie blow off to kupa !!! zawor upustowy jak sama nazwa wskazuje upuszcza cisnienie , ktore po kazdej zmienie biegu turbo na nowo musi nadmuchac... po co to komu ?? dla fajnego glosu ?? mocy wam to nie doda napewno !! a nawet na bardzo mocnym programie poradzi sobie spokojnie ori dv

bogus01 · Post autor: **bogus01** » czw lip 02, 2009 15:09

Niestety troche się z tobą nie zgodzę kolego Rafalek bo po dużych modach seryjny zaworek ma już nieraz trochę problemu i przy większych ciśnieniach może występować samoczynne upuszczanie, czemu mają zapobiec właśnie blow-off, oczywiście odpowiednio dobrane nie jakieś tam szity za 200-300zł z allegro a ładny dźwięk to (upragniony) efekt uboczny, wszystko to jest robione w trosce o łopatki naszej turbiny aczkolwiek w wielu przypadkach jak napisałeś wystarczy zawór fabryczny, wybór zależy od tego czy ktoś ma trochę niepotrzebnej kasy.

ven · Post autor: **ven** » czw lip 02, 2009 15:53

bogus01 pisze:czemu mają zapobiec właśnie blow-off

a nie zamienniki seryjnego DV (diverter valve), czyli innymi słowy zaworek recyrkulacyjny, wytrzymujący duże ciśnienia, który nie jest BOVem?

Bartek84 · Post autor: **Bartek84** » czw lip 02, 2009 17:16

No to kto mi teraz odpowie na pytanie: czy przy turbo K03 i 1-1,1 bar nie bedzie problemu z np. Forge SPLTR? Czy moze wsadzic 007?
Przyznam, ze zalezaloby mi na PSSS

hunterek · Post autor: **hunterek** » pt lip 03, 2009 13:14

Bartek84, obecnie mam zalozony dolot na dlugiej rurce z kwasowki + stozek i jest bardzo podobny efekt do upuszczania powietrza i mi narazie starczy. Blow-off chyba dopiero zaloze po chipie jakiegos dobrego a nie chinskie badziewie

Bartek84 · Post autor: **Bartek84** » pt lip 03, 2009 14:44

Ano wlasnie... a ja juz po chipie jestem i nie mam zadnych dolotow... a chetnie bym posyczal

hunterek · Post autor: **hunterek** » śr lip 08, 2009 12:49

Moze rewelacji nie widac na tym filmiku ale w rzeczywistosci robi wrazenie
[youtube][/youtube]

jak nakrece lepszy to sie podziele :_)

Bartek84 · Post autor: **Bartek84** » śr lip 08, 2009 14:42

No rzeczywiscie cos tam slychac...
Masz ori DV czy 007?

hunterek · Post autor: **hunterek** » śr lip 08, 2009 14:45

Bartek84, nakrece nowy filmik to posluchasz jak to ladnie syczy i sie wkreca

wszystko jest ORI

Bartek84 · Post autor: **Bartek84** » sob sie 22, 2009 19:26

No i dzie ten film?

hunterek · Post autor: **hunterek** » wt sie 25, 2009 00:44

Bartek84, spoko bedzie , nie mam kiedy to ogarnac czyms co lepiej nakreci ;]

Bartek84 · Post autor: **Bartek84** » wt wrz 08, 2009 10:28

Założyłem BOV'a ProPerfekt Typ II i jest tak jak przed jego założeniem. Zero błędów, nic się silnik nie zalewa, nie spada z obrotów... i jestem mile zaskoczony z psssssss

Także zdecydowanie do 1.8T polecam (i nie tylko ja) ProPerfekt Typ II !!

Zawór BOV - proszę o pomoc w wyborze :)

Kto jest online