Wzmocnione przewody hamulcowe VW Bora

boxer.21 · Post autor: **boxer.21** » wt sie 04, 2009 19:24

Chciałbym wymienić standardowe przewody na wzmocnione w oplocie. Omp, Goodridge takie 2 firmy jakoś obiły mi się o uszy. Czy jest jakaś różnica namacalna pomiędzy standardem a tymi wzmacnianymi? Gdzie kupić za rozsądne pieniądze. Kto Omp czy Goodridge lepsze robi?

krzys-jeruzal · Post autor: **krzys-jeruzal** » czw sie 06, 2009 20:17

Według nie jak chcesz poprawić heble to zakładaj 312mm na dobrym klocku i z dobrym płynem a przewody w oplocie to przy takiej mocy nie są takie konieczne...
Pamiętaj ze dobre hamulce to nie znaczy dobre hamowanie Potrzebna jest dobra guma i dobry stan amortyzatorów...

sagon · Post autor: **sagon** » pt sie 07, 2009 21:45

krzys-jeruzal pisze:Według nie jak chcesz poprawić heble to zakładaj 312mm na dobrym klocku i z dobrym płynem

Jak nie chcesz w rajdach startować,to zrób tak jak kolega pisze i będziesz zadowolony.
Brat do paska założył 312tki i różnica w hamowaniu znaczna.
Ale jak chcesz,to kup.Tylko zmiana samych przewodów niczego nie wniesie.

Maciek19 · Post autor: **Maciek19** » sob sie 08, 2009 13:29

a co trzeba wymienić jak sie ma 288mm z przodu żeby zrobić przekładkę na 312mm ? jak byście to dokładnie opisali co kupić to był bym wdzięczny

Ponior · Post autor: **Ponior** » sob sie 08, 2009 14:22

http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php? ... sc&start=0
zaloguj się i poczytaj, wiekszego tematu nie znajdziesz.
pozdro.

krzys-jeruzal · Post autor: **krzys-jeruzal** » sob sie 08, 2009 15:40

Maciek19 pisze:a co trzeba wymienić jak sie ma 288mm z przodu żeby zrobić przekładkę na 312mm ? jak byście to dokładnie opisali co kupić to był bym wdzięczny

Zaciski i jazma od hamulcy 312mm w mocnych wersjach były te hamulce 2,8
1,8 T itp
ioczywiscie mowe tarcze i klocki

Passat944 · Post autor: **Passat944** » sob sie 08, 2009 18:09

krzys-jeruzal pisze:Zaciski i jazma od hamulcy 312mm w mocnych wersjach były te hamulce 2,8

Zaciski 288 i 312 są takie same. Inne są tylko jarzma i tarcze bo klocki to też to samo

Oczywiście wypadałoby zmienić klocki na nowe ale jako część jest taka sama dla 288 i 312.

Czyli do zmiany generalnie potrzeba tylko jarzm, nowych tarcz i klocków.

Maciek19 · Post autor: **Maciek19** » ndz sie 09, 2009 12:39

klocki są takie same na tarcze 288 i na 312

aż mi sie kurcze wierzyć nie chce... bo to by znaczyło że hamuje sie taką samą powierzchnią...
ile mniej wiecej kosztują same jarzma?

Passat944 · Post autor: **Passat944** » ndz sie 09, 2009 17:34

Maciek19 pisze:klocki są takie same na tarcze 288 i na 312

Tak dokładnie, są takie same.

Co do jarzm to powiem Ci ciężko znaleźć same jarzma na przód, z reguły ludzie sprzedają komplety. Generalnie kto się zna i wie co to jest to ceni sobie takie coś dość mocno, choć ja na allegro widziałem już jarzma po 100zł za 2 więc trzeba szukać

Ja śmigam na klockach dokładnie z tej aukcji więc sam zobacz:

http://www.allegro.pl/item651276400_klo ... cupra.html

Maciek19 · Post autor: **Maciek19** » ndz sie 09, 2009 22:55

to jest wogóle sens zmieniać skoro powierzchnia hamowania jest dokładnie taka sama? czy ja to jakoś źle rozumiem?

Zoltar · Post autor: **Zoltar** » ndz sie 09, 2009 23:40

Liczy się średnica tarczy, a nie powierzchnia tarcia

Zobacz na hamulce w motocyklach

Maciek19 · Post autor: **Maciek19** » wt sie 11, 2009 16:03

nie no bez jaj... to jak tarcza była by jeszcze z 5 cm wieksza a klocek taki sam to też lepiej by hamowało? przecież to dokładnie liczy sie powierzchnia która dotyka tarczy...
Przecież jak bedzie duża tarcza a mały klocek to tej powierzchni o którą jest wieksza tarcza to wogóle nie bedzie dotykał-używał.

Passat944 · Post autor: **Passat944** » wt sie 11, 2009 16:20

Maciek19, Ja bym zmieniał na Twoim miejscu bez zastanawiania. Ja wymieniałem z fabrycznych 280mm na 288mm i różnica kolosalna w hamowaniu. Niby głupie 8mm a tyle zdziałało. 312mm nie wkładałem bo mam zimówki 15'' a potrzeba min 16 cali a taka zimówka kosztuje sporo na mój rozmiar.

Kolega ma u siebie zestaw 312mm i w porównaniu do mojego 288mm obecnego też duża różnica na plus dla big brake

Niby dziwi, że klocki te same ale różnica w hamowaniu jest duża. Dla porównania klocki pod tarcze 256mm i 280mm z golfów MK3 są też takie same a ludzie zmieniają heble na 280mm i chwalą sobie.

Broker89 · Post autor: **Broker89** » wt sie 11, 2009 16:54

Maciek19, w większych tarczach, większa powierzchnia jest po to, by efektywniej odprowadzać ciepło, powierzchnia tarcia jest mało ważna, natomiast siła hamowania która jest przekazywana przez tłoczki to już inna sprawa(to pociąga za sobą wielkość klocka i zacisku), jednak zaciski które są wielo-tłoczkowe kosztują już kupę kasiory, przewody w stalowym oplocie możesz nie tylko kupić w gotowych zestawach ale w firmach które trudnią się dorabianiem przewodów różnej maści, taki przewód jest bardziej odporny na uszkodzenia i przy dobrym płynie "opóźnia" mięknięcie pedału hamulca przy serii hamowań, na swap na 312mm też trochę trzeba wydać a tarcze potem tanie nie są, ja zostaje przy dobrym zestawie 288mm i dobrej oponie która się klei do drogi

[ Dodano: 11 Sie 2009 16:56 ]
oczywiście nie neguję 312mm, wręcz przeciwnie różnica będzie kolosalna

tylko pamiętaj że na to nie wejdzie ci już koło dojazdowe, a minimalny rozmiar felgi to 16''

Wzmocnione przewody hamulcowe VW Bora

Wzmocnione przewody hamulcowe VW Bora

Kto jest online