Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Dzięki za odpowiedź. To znaczy że podsufitkę trzeba zdejmować i prowadnicy dobrej szukać, tak? I nie próbować otwierać całego?palen pisze:U ciebie ewidentnie pęknięta prowadnica.
Tak. Odkrylem to proawie po roku jezdzenia autem. Wlasnie przez ten cholerny ulamany haczyk wszystko sie zaczelo, bo chcialem sobie polepszyc i tak to naprawic, zeby otwieralo sie bez recznego podnoszenia haczyka. Jak to skleilem, to mi wlasnie pekla prowadnica. Teraz mam, to tak zrobione ze sie uchyla, ale jeszcze odsuwania nie cwiczylempalen pisze:alex1919, Na fotce ukazującej stronę kierowcy masz ułamany ten tak jakby "haczyk". U mnie też jest ułamany i mimo wszystko szyber można schować w dach jednak jeden elemencik ten na sprężynce trzeba ręcznie unieść delikatnie w górę.
. Musze jeszcze najpierw wyprostowac ta lapke, ktora sie wygiela jak mi sie to wszystko sklinowalo w dachu 
Moim zdaniem nie! Ja sie bawie w ginekologa i wszystko robie od gory. Odkrecasz szybe (4 wkrety od srodka) i juz wszystko ladnie z gory widaclasot pisze:Dzięki za odpowiedź. To znaczy że podsufitkę trzeba zdejmować i prowadnicy dobrej szukać, tak? I nie próbować otwierać całego?
Może ktoś ma???!!! - niech się odezwie na PW. Pozdr.
.. Tyle że uszkodzonej prowadnicy od góry nie zrobisz. I żadne metody klejenia ani łączenia nie zdają egzaminu. Jest sporo tematów na forum o naprawie i są tylko dwa sposoby na naprawe: pierwszy oczywisty wymiana na nową, drugi jest dość skomplikowany bo trzeba naciąć w odpowiednim miejscu i wszystko gra. Ja wykożystałem drugi sposób i szyber chodzialex1919 pisze: Ja sie bawie w ginekologa i wszystko robie od gory. Odkrecasz szybe (4 wkrety od srodka) i juz wszystko ladnie z gory widac
no tak ale on pęka z lewej strony a zdjęcie jest z prawej.pedroRSL pisze:Witam,
nie chcę zakładać kolejnego tematu bo w tym jest wszystko najlepiej opisane.
Od zakupu mój szyberdach działał jedynie w górę i w dół. Jest lato i chciałbym go naprawić. Poczytałem dzisiaj ten temat i wybrałem się do garażu żeby zobaczyć czy i ja mam pękniętą część przy zakończeniu linki. Jeśli to element oznaczony u mnie nr 3 to wydaje mi się że jest dobry:
przycisk ciągniesz w stronę tyłu auta i trzymasz -> chowa się, w stronę przodu i trzymasz - > zamyka się.pedroRSL pisze: Podstawową rzeczą jaką chciałbym wiedzieć to w którą stronę trzeba nacisnąć guzik żeby dach się chował do środka ? Jak się go wciśnie w stronę dachu to otwiera, a jak na dół to zamyka... a kiedy chowa ? Czy trzeba 2 razy pociągnąć na dół żeby zamknął i potem schował ?
przydalaby sie dokladniejsza fotapedroRSL pisze: Jak włożę imbus i kręcę to szyber się chowa. Słychać przy tym i czuć tarcie ( nie jest to jakieś duże tarcie ale trzeba włożyć trochę siły w to kręcenie). Jak przy schowanym nacisnę guzik do góry lub na dół to szyba się zamyka. Zamyka się ale tylko o 1 cm i blokuje. Trzeba kilka razy nacisnąć żeby po 1 cm dach się zamknął.
element 4 to wlasnie pękająca prowadnica(jej końcówka od str kierowcy)pedroRSL pisze: Nie wiem też do czego jest element 2 i 4 (ten jest oderwany po stronie kierowcy ale wygląda jakby był tylko do kurtyny)
Tak ale obie strony wyglądają identycznie i nic nie jest uszkodzone za wyjątkiem elementu 4 który chyba nie jest przytwierdzony do linki tylko bezpośrednio do szybra...CQ pisze:no tak ale on pęka z lewej strony a zdjęcie jest z prawej.
Element 4 wygląda tak po stronie pasażera: ZDJĘCIEelement 4 to wlasnie pękająca prowadnica(jej końcówka od str kierowcy)
Dzisiaj tylko komórke miałem przy sobie, jak będę miał torxa zabiorę aparat i zrobię zdjęcia normalne. Nie za bardzo umiem się połapać w tych wszystkich zdjęciach tu więc postanowiłem zrobić kilka swoich...CQ pisze:przydalaby sie dokladniejsza fota
Tutaj pytanie czy mamy takie same guzikiCQ pisze:przycisk ciągniesz w stronę tyłu auta i trzymasz -> chowa się, w stronę przodu i trzymasz - > zamyka się.
Mój wygląda jak od elektrycznych szyb - wkładasz palec w dołek i popychasz do góry albo na dół... Albo to inny guzik albo one dodatkowo działają w płaszczyźnie poziomej ? Wydaje mi się że nie ale wolę sprecyzować. Ciągnąc w tył auta guzik idzie do góry jak przy otwieraniu szybra ? pchając w stronę przodu czyli w dół guzik szyber się zamyka. myslalem ze elementy 3 i 2 sa razem tam było cos kombinowane. prowadnica to element 3. dwójka to jakis patent tego co tam majstrował chyba bo albo ja zle spojrzalem a pisalem o czym innym, albo ty wrzuciles inna fote z innymi numerkami.Faktycznie dziwna jest... ten element 3 u mnie to ten piesek z tego posta:CQ pisze:po pierwsze to ta prowadnica jest jakas dziwna lub ktos juz tam grzebal,ew jakis inny szyber masz. tak powinna wygladać jak na 3 str tego posta.
Pozostaje pytanie czemu to coś po zamknięciu nawet nie drgnie w stronę środka dachu... Może w silniczku coś nie tak ale sam dach nawet ręcznie trochę ciężko się chowa...wiec od początku.pedroRSL pisze: Ps. Nie zmieniałem zdjęcia
Sprawa stara jak swiat najpierw przy otwieraniu było słychac trzaski i pewnego dnia padła lewa tj od kierowcy prowadnica.
trzask był spowodowany tym ze żabka - prawdopodobnie lewa, wyskoczyła z zaczepu prowadnicy w trakcie przesuwania. chwilę po tym prowadnica strzela i urywa sie końcówka. Jesli slizgacze prawadnicy są całe to spokojnie mozesz próbować naprawy z blaszką. nowa na allegro za ok 250zł - za taką cenę kupiłem.Atomic10 pisze:Witam,
Mam pytanie. Kupić nowa czy wykonać patent z dodatkowa blaszką przed prowadnicą?
Co powodowało trzaski przy otwieraniu szybra?? Znalazłem następujący temat - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=57612 ??
Pozdrawiam
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot], Google Adsense [Bot] i 249 gości
