MK2 ciężko odpala jak jest ciepły

grymek · Post autor: **grymek** » śr sie 05, 2009 20:32

Witam. Mam mały problem z moim vw. Od jakiegoś czasu ciężko odpala na benzynie jak jest ciepły silnik,jak odpali to dopiero z wciśniętym pedałem gazu do podłogi, zaczyna wtedy kopcić na czarno i nierówno pracuje. To trwa ok 20 sekund i póżniej jest wszystko ok.Auto jest z gazem i na lpg jest wszystko ok.Oznaczenie silnika PN a gażnika 2 E E.Co można sprawdzić i co naprawić?Przeczytałem różne posty i nic nie znalazłem podobnego.Za różne porady dzięki

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » śr sie 05, 2009 22:15

Zobacz czy klapka ssania do konca sie otwiera jak jest rozgrzany silnik Sprawdz wezyki czy nie sa odpiete oraz Zobacz tez czy jakis kabel nie wysunol sie czasami z wtyczki

grymek · Post autor: **grymek** » czw sie 06, 2009 08:48

Zauważyłem że klapka ssania jak jest wyłączony zapłon jest w pozycji pionowej, po przekręceniu kluczyka pochyla się w pozycji ok. 45 stopni i tak jest praktycznie cały czas. Jak dodam gazu i odpuszczę to klapka na chwilę jest w pozycji pionowej (to sprawdzałem na ciepłym silniku). I jeszcze po włączeniu zapłonu strasznie klapka ssania brzęczy że dość dobrze ją słychać. I czy ta klapka powinna być cały czas w pozycji pionowej jak jest ciepły silnik?

Post autor: **Paweł Marek** » czw sie 06, 2009 10:21

Pewien jesteś że masz gażnik Pierburg 2EE, może 2E2. Porównaj z fotkami w necie pełno znajdziesz

grymek · Post autor: **grymek** » czw sie 06, 2009 11:47

Na 100 %.Sprawdzałem wcześniej żeby być pewnym

mecek · Post autor: **mecek** » pt sie 07, 2009 14:15

Witam! Miałem podobny problem z moim autkiem. U mnie pomogła wymiana czyjnika temperatury w gaźniku.

grymek · Post autor: **grymek** » pt sie 07, 2009 21:22

mecek, a dokładnie ten czujnik w którym miejscu się znajduje

Jurek99 · Post autor: **Jurek99** » pt sie 07, 2009 22:25

Witam. Też to miałem. Masz walnięty czujnik pomiaru temperatury płyny chłodzącego. Ten, który podaje informację do kompa. Są dwa czujniki obok siebie na króćcu przy wyjściu z bloku silnika (niebieski i czarny). Jeden daje info na wskaźnik, drugi info do kompa. Nie pamiętam tylko jaki kolor ma ten do kompa, bo minęło trochę czasu od wymiany. Zresztą, ja wymieniłem obydwa. Wymiana prosta. Jak silnik zimny, to komp nie mając info o temperaturze pracuje w trybie awaryjnym i daje wzbogaconą mieszankę i jest OK. A jak ciepły, to tez uznaje, nie mając info o temp., że jest zimny i wzbogacona mieszanka zalewa i są kłopoty z odpaleniem i pracą silnika. Pozdrawiam.

guti · Post autor: **guti** » pt sie 07, 2009 23:59

Niebieski czujnik na węzu do sprawdzenia, opory przy danych temp dostepne sa na forum,
czarny jest od wskazan na desce,
czerwony od podgrzewania jeza

amen

grymek · Post autor: **grymek** » sob sie 08, 2009 20:48

Dziś sprawdziłem opór na czujnikach, na niebieskim nic nie pokazywał a na czarnym wygląda że jest ok, sprawdzałem na zimnym (wysoki opór) i rozgrzanym (opór spadł)(myślę że dobrze to opisałem) . W przyszłym tygodniu będę miał czujnik jak wymienię to napisze o efektach.Pozdrawiam

[ Dodano: 29 Sie 2009 16:49 ]
Witam, czujnik wymieniony i jest ok wszystko chodzi tak jak przedtem.Zepsuty był niebieski czujnik, wymiana szybka i bez problemu.Dzięki chłopaki macie u mnie piwo

.Pozdrawiam.

[ Dodano: 29 Sie 2009 16:51 ]
Temat uważam za zamknięty.