16V KR

maxgt · Post autor: **maxgt** » pn sty 26, 2009 23:17

ile można dmuchnąć w KR aby było w miarę bezpiecznie na ori gratach,(tłoki,wałki,wtryski) i czy jest sens dmuchać na ori gratach

Post autor: **GTO** » wt sty 27, 2009 09:40

zależny z jakiej turbiny , w jednym 16v 1.8 dmucham z dołu 1.5bara schodzące na górze do 1.2 i działa bez problemów.

CSR_GTI · Post autor: **CSR_GTI** » wt sty 27, 2009 10:37

maxgt pisze:na ori gratach,(tłoki,wałki,wtryski)

czekaj bo nie kumam... tłoki chcesz zostawić z KR'a może?

[ Dodano: Wto 27 Sty, 2009 ]

maxgt pisze:czy jest sens dmuchać na ori gratach

i tak musisz odprężyć silnik... jest temat o TURBO ale chyba go nie czytałeś

maxgt · Post autor: **maxgt** » wt sty 27, 2009 15:47

docelowo tłoki od s2,a dmuchać eatonem,instalka od g60 z ecku,chodzi mi czy na setupie serja wałek,pierścienie itd + tłoki od esy da rade i się nie rozleci,nie ma być kosmiczna moc na początek ok 200psa

Post autor: **GTO** » wt sty 27, 2009 16:17

da rade, skladaj.

maxgt · Post autor: **maxgt** » śr sty 28, 2009 20:56

czy pompa paliwa od KR da rade?

Lysiak · Post autor: **Lysiak** » śr sty 28, 2009 21:31

maxgt pisze:czy pompa paliwa od KR da rade?

pisali juz ludzie wielokrotnie, da rade spokojnie, a nawet i wiecej.

pozdrawiam

sillas · Post autor: **sillas** » ndz mar 29, 2009 13:37

smokatsu84 · Post autor: **smokatsu84** » wt sie 04, 2009 21:49

to ja odkopie i się podepnę

a jak spraw się ma tłoki od 9A i rozwiercony blok KR/PL , dmuchanie eaton M45

Użytkownik Bugalon podał że przy tym tym co wyżej napisałem i podebraniu głowicy o 1 mm sprężenie będzie 8.xx:1 czy to nie za dużo na M45 ?

Co jeśli nie podbiorę tej głowicy o 1mm ? (kompresja pójdzie w górę tak ?)

Post autor: **toffic** » wt sie 04, 2009 22:28

a jak spraw się ma tłoki od 9A i rozwiercony blok KR/PL , dmuchanie eaton M45

Użytkownik Bugalon podał że przy tym tym co wyżej napisałem i podebraniu głowicy o 1 mm sprężenie będzie 8.xx:1 czy to nie za dużo na M45 ?

Co jeśli nie podbiorę tej głowicy o 1mm ? (kompresja pójdzie w górę tak ?)

Zamiast tak kombinować to lepiej odprężyć albo KR/PL albo 9A, sprawdzona metoda

smokatsu84 · Post autor: **smokatsu84** » wt sie 04, 2009 22:31

toffic pisze:Zamiast tak kombinować to lepiej odprężyć albo KR/PL albo 9A, sprawdzona metoda

tłokami z S2

bugalon · Post autor: **bugalon** » śr sie 05, 2009 09:25

toffic pisze:
a jak spraw się ma tłoki od 9A i rozwiercony blok KR/PL , dmuchanie eaton M45

Użytkownik Bugalon podał że przy tym tym co wyżej napisałem i podebraniu głowicy o 1 mm sprężenie będzie 8.xx:1 czy to nie za dużo na M45 ?

Co jeśli nie podbiorę tej głowicy o 1mm ? (kompresja pójdzie w górę tak ?)
Zamiast tak kombinować to lepiej odprężyć albo KR/PL albo 9A, sprawdzona metoda

Toffic ma rację, lepiej odprężać bez zbierania bloku/głowicy. Tłoki z S2 polecam szczególnie, bo są policzone przez fabrykę i stosunkowo łatwo dostępne (wiem bo sam mam kilka kompletów).

Jeśli jednak zdecydujesz się na składanie na tłokach z 9A to brak zebrania 1mm spowoduje spadek kompresji poniżej 8:1 a nie wzrost (tak jak napisales)

smokatsu84 · Post autor: **smokatsu84** » śr sie 05, 2009 10:03

no tak komora się powiększy

dziękuje za info

pozdrawiam

mustang877 · Post autor: **mustang877** » wt sie 11, 2009 16:55

toffic pisze:Zamiast tak kombinować to lepiej odprężyć albo KR/PL albo 9A, sprawdzona metoda

a czy do 9A rownież podejdą tłoki od s2?

16V KR

16V KR

Kto jest online