ciekawostka odnośnie klina na wale

twromek · Post autor: **twromek** » czw lip 30, 2009 12:51

Już ładnych parę razy było o zrywaniu klina na wale w naszych poczciwych klekotach. Ostatnio jednak wpadł mi w ręce silnik CR (1,6D z Golfa 1 na płytkach a nie hydro jakby ktoś nie widział

) i ma on całkiem inne rozwiązanie mocowania tego kółka, może już ktoś się spotkał z czymś takim? Interesuje mnie jaka jest wytrzymałość tego względem tych pospolitych kółek.

Post autor: **Michał_1977** » czw lip 30, 2009 13:00

Jak na moje oko,jest to lepsze rozwiązanie,ponieważ koło jest w całości nasuwane na wał i w przypadku bicia na boki pozostałych kół,to koło nie powinno się obruszać i przez to jest mniejsze prawdopodobieństwo ścięcia klina,mimo,że jest mizerny.

twromek · Post autor: **twromek** » czw lip 30, 2009 13:06

Tylko jedna sprawa jest dziwna, jeśli na serio jest to lepsze to dlaczego VW zrobił w późniejszych modelach coś gorszego?

Post autor: **Michał_1977** » czw lip 30, 2009 13:08

Nie wiem,może myśleli,że będzie jeszcze lepsze...
W silnikach 1,6,toto jeszcze hula,ale w 1,9 to porażka,mimo,że koło jest takie samo...

twromek · Post autor: **twromek** » czw lip 30, 2009 13:09

Albo mam tam wał z jakieś benzyny?

Post autor: **Michał_1977** » czw lip 30, 2009 13:12

twromek pisze:Albo mam tam wał z jakieś benzyny?

W benzynach koła od rozrządu są dużo węższe...

twromek · Post autor: **twromek** » czw lip 30, 2009 13:16

tak tylko powiedziałem, że z benzyniaka przecież

wiem, że są inne

ciekawostka odnośnie klina na wale

ciekawostka odnośnie klina na wale

Kto jest online