MK IV 2.8 V6 Turbo+Nitro by Daniel1d

Post autor: **cowboy** » pn lip 27, 2009 09:51

aw69 pisze:cowboy czytaj ty mnie ze zrozumieniem.......ja pisze o poprzednim sezonie

ale co ma do tego że noorec jak miał 300KM to robił 12,8 ?
po pierwsze nie wiadomo ile miał, po drugie to zupełnie inne auto, inny silnik i skrzynia..

po trzecie nie wiadomo ile ma golf Daniela...po ogarnieciu problemów powinien miec ponad 300 KM bez nitro..

pewnie to 12.9 jest mało wiarygodne ale tez 14.5 na 300KM to troche za duzo..

ja stawiam że na suchym powinien robić jakieś 13,5-13,7 zresztą zobaczymy ... nie ma co sie napinać
na pewno golf nie jest wolny... na miejscówce objezdza mocne auta wiec daje frajde właścicielowi a to w sumie najważniejsze

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » pn lip 27, 2009 10:30

cowboy pisze:na miejscówce objezdza mocne auta wiec daje frajde właścicielowi a to w sumie najważniejsze

No dla mnie jest to najważniejsze

Samochód nie jest robiony po to żeby wygrywać 1/4 mili.Jak bym mi na tym bardzo zależało to mu trochę kilo odjął przed Rykami,same wzmacniacze ważą około 30kg,kanapa tylna też trochę waży i jeszcze parę innych rzeczy.

Rafalek114 · Post autor: **Rafalek114** » pn lip 27, 2009 10:54

frajda z jazdy to by pewnie byla jak bylo by z 500km ,ale patrzac realnie to jak bedzie mial to co mozna osiagnac bez zakuwania motoru to tez powinno byc juz calkiem przyzwoicie tzn pewnie cos ok 400-420km , ale najpierw to chyba jakies mocne sprzeglo by sie przydalo zeby przenosilo to co juz jest ,a nie mowiac juz o czyms wiecej

aw69 · Post autor: **aw69** » pn lip 27, 2009 12:04

ale co ma do tego że noorec jak miał 300KM to robił 12,8 ?
po pierwsze nie wiadomo ile miał, po drugie to zupełnie inne auto, inny silnik i skrzynia..

po trzecie nie wiadomo ile ma golf Daniela...po ogarnieciu problemów powinien miec ponad 300 KM bez nitro..

pewnie to 12.9 jest mało wiarygodne ale tez 14.5 na 300KM to troche za duzo..

ja stawiam że na suchym powinien robić jakieś 13,5-13,7 zresztą zobaczymy ... nie ma co sie napinać
na pewno golf nie jest wolny... na miejscówce objezdza mocne auta wiec daje frajde właścicielowi a to w sumie najważniejsze

Cowboy prosze cie...zdaje sie ze ogarniety jestes a takie glupoty wypisujesz jak male dziecko....Pisalem ze mial +- 300 KM oczywiscie ma inny silnik inne auto i inny napęd.....wszystko inne i wszystko lepsze !!! waga o wiele mniejsza i przy podobnej mocy robil 12,80 - 12,90.....Wiec pozostawiam to bez komentarza....Co do czasow Daniela bylem tam widzialem wszystkie jego przejazdy i widzialem jak auto jezdzi....poki co wypada bardzo bladziutko co do konkurencji w swojej klasie i przy zastosowanym setupie.....Nie zmienia to faktu ze projekt jest fajny i dlatego wlasnie zwrocilem szczególna uwagę na przejazdy tego autai śledze ten wątek na forum....Moim zdaniem w tym projekcie jest kilka zrobionych rzeczy od dupy strony i poki nie zostana one ogarniety auto nigdy nie pokaze na co je stać i ciagle beda jakies problemy.

aw69 · Post autor: **aw69** » pn lip 27, 2009 12:10

A co do objeżdzania aut na miejscówkach to takich przeciwnikow widocznie ma

Na Rykach mial tez przeciwnikow godnych siebie i jakos nikomu nie dal rady....powiem nawet ze byl daleko poza nimi

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » pn lip 27, 2009 13:10

Jak pojadę do Olsztyna to powinno być lepiej,a co do Ryk to było za mało czasu na przygotowanie auta tłumik był robiony w piątek w nocy,po wsadzeniu tłumika zaczął wywalać błędy z sąd i znów przerywać po zmianie biegów,raz jechał dobrze raz nie potem był jeszcze strojony ale już było za mało czasu i tak skończyliśmy po trzeciej rano a po piątej rano trzeba było wstać.

aw69 · Post autor: **aw69** » pn lip 27, 2009 14:22

Daniel dobrze ci radze ogarnij wzorowo temat sprzegla i wypieprz tego ecu mastera.....podjedz do kogos kto ci to porząądnie wystroi a będzie szał..ten ecumaster to wiesz do czego to sie nadaje ? mozesz sobie poloneza tym stroic a nie VR turbo

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » pn lip 27, 2009 14:28

aw69 pisze:Daniel dobrze ci radze ogarnij wzorowo temat sprzegla i wypieprz tego ecu mastera....

Sprzęgło narazie będzie z R32 było by już założone na Ryki tylko wysprzęglik nie przyszedł niestety.
A co do ecu mastera to narazie musi być bo na autronica mnie nie stać narazie..Jest używka do sprzedania ale też sporo kosztuje.

aw69 · Post autor: **aw69** » pn lip 27, 2009 14:35

ja wcale nie mowi o Autornicu......choc jesli stac ciebie na niego to jeszcze lepiej

.....Ten silnik stroi sie najlepiej na seryjnym ECU

to tak kilka słów a jak chcesz wiedziec kto ci to wystroi to wal na priv.

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » pn lip 27, 2009 14:41

aw69 pisze:ja wcale nie mowi o Autornicu......choc jesli stac ciebie na niego to jeszcze lepiej ..

W tym problem że mnie nie stać.

aw69 · Post autor: **aw69** » pn lip 27, 2009 14:43

no wiec strojenie na seryjnym ECU !!! to najlepsza opcja i najtansza

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » czw lip 30, 2009 16:16

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » czw lip 30, 2009 17:57

daniel1d · Post autor: **daniel1d** » pt lip 31, 2009 10:54

Jeszcze jeden filmik

MK IV 2.8 V6 Turbo+Nitro by Daniel1d

Kto jest online