Turbo ze zmienną geometrią (VNT) - inside...

[kusztyk]

Koledzy mam takie pytanie. Ostatnio w mojej Ibizie 1.9TDI ASV 110 2000r. Poszło turbo wiec kopiłem drugie z AFN z passata 110, przed zakładaniem mowie wyczeszcze sobie je. Turno nowe to VNT15 różniło się od starego tym ze strona zimna była w inna stronę ale to można ponoc zmienic. Ale w środku już różniło sie troche ponieważ moje stare miało 12 kierowniczek a te ma 9, i trochę ten pierścień sie rożni, te prowadnice kierowniczek sa wieksze itp. I mam pytanko czy w mocy turba bedzie różnica ? Które jest mocniejsze itp. Czy wyczuje to w czasie jazdy?

Druga sprawa która gruszkę założyć? Wiem ze moja na pewno działa dobrze a ta co kopiłem to nie wiem, ale jak inne turbo to moja gruszka może być inaczej ustawiona itp?

Tez nie mogę sobie poradzić odkręcając ta stronę zimna bo nie mam 8 oczkowej szescio katnej wiec zaraz jadę do sklepu ja kupic:) I mysle ze pójdzie.

I jeszcze będę czyścił kolektor ssący i zaślepiał ERG

Z góry dzięki za rady.

[sagon]

W wydajnośći turbiny nie będzie różnicy.Zakładaj 15tkę jak leży i smigaj.

[Oli]

raczyk2, mam taki sam silkik jak Ty, też mi wpadał w tryb awaryjny przez zapieczone kierownice, ja zrobiłem tak, wstawiłem turbo od ASZ - tak jak mówi sagon, różnicy nie widziałem - większe turbo dmuchało tak jak komp mówił ale po programie u Rogala różnica jest
teraz wyczyściłem swoje stare turbo i trurbo braciaka (silnik ALH) też łapał notlaufa - po czyszczeniu jak ręką odjął

[kusztyk]

No już wsadziłem dzisiaj ta turbinkę. Rożnica w przyspieszeniu nie wiem czy jest, ale świszczy bardziej i większy zakres turbiny jest może dlatego ze ja przeczyscilem a ze świszczy to może ze ten zawór EGR zatkany?

Jeszcze milem problem z odkręceniem 1 śrubki na stronie zimnej a musiałem to odkręcić żeby przestawić ja inaczej wiec po odkręceniu tych 5 ciężko ale można było to przesunąć ... teraz mi to nie daje spokoju żeby tam nie uciekało powietrze, bo może słabo dokręcona jest...

[raczyk2]

Oli ja też czysciłem moje turbo i po czyszczeniu było jeszcze gorzej! mehanior stwierdził ze mechanizm jest wyrobiony i kicha. No to zregenerowałem turbine i po 3 tygodniach się praktycznie rozleciało dzwieki jak z odkurzacza i wirnik pogieło. Teraz bedzie wieksze turbo i z czasem soft

[kusztyk]

Ten dźwięk miałeś cały czas ? Mozę żle ja rozebrałeś ze Ci się rozleciała. Trzeba delikatnie stukac w pokrywe a nie wirnik. No moja świszczy bardzo... ale tez ciągnie dobrze.

[raczyk2]

dzwiek byl od 2200obr ale naprawde to ani swist ani gwizd tylko jak odkurzacz. Ja jej nie rozbierałem czyscil mechnik a regenaracja do firmy wysłałem i okazało sie że zwalili na max

[kusztyk]

A gwarancji nie dali Ci ? No to chyba zależy od turbiny tez ile pochodzi jedna chodzi 300tys a inna 100. Moja miała 150 i nic oleju nie brała itp i nagle koniec żadnych wczesniejszych objaw.

[SMUTNYINDYK]

Panowie! Czy w silniku 1.9 TDI ALH można bezkarnie zamienić turbo VNT na takie od wersji silnika ze stałą geometrią łopatek bez żadnych przeróbek. Tu dodam że pojazdem jeździ żona i błyskawicznie zamula turbinę VNT w swoim ALH. Nie zależy mi na osiągach-wystarczyły by takie jak w BERLINGO 2.0 HDI 90KM gdzie jest turbo o stałej geometrii i daje się nawet w miarę wyprzedzać-nie tak jak w 1.9 TDI ALH, ale zawsze....

[stanislawski]

a jej nie rozbierałem czyscil mechnik a regenaracja do firmy wysłałem i okazało sie że zwalili na max

Możesz "pochwalić się" gdzie są ci partacze? Zeby samemu się nie nadziać !!

[micky]

Panowie! Czy w silniku 1.9 TDI ALH można bezkarnie zamienić turbo VNT na takie od wersji silnika ze stałą geometrią łopatek bez żadnych przeróbek. Tu dodam że pojazdem jeździ żona i błyskawicznie zamula turbinę VNT w swoim ALH. Nie zależy mi na osiągach-wystarczyły by takie jak w BERLINGO 2.0 HDI 90KM gdzie też jest turbo o stałej geometrii i daje się nawet w miarę wyprzedzać-nie tak jak w 1.9 TDI ALH, ale zawsze....

Ja bym wywalil katalizator. U mnie po czyszczeniu i wywaleniu katalizatora turbo ma sie nareszcie bardzo dobrze, bez znaczenia na styl jazdy.

[kusztyk]

No ale czy przeglad bez kata przejdzie autko?

[soobolek]

Witam!
Mam problem który wystąpił u mnie po demontażu i ponowanym montażu turbiny w silniku AFN. Otóż z przewodu olejowego (ten który dostarcza olej do samrowania) wydobywa się troszkę oleju. Jest on dokręcony bardzo mocno i boję się że jeżeli spróbuję dokręcic go jeszcze mocniej to zerwę gwint... Wyciek jest spod górnej nakrętki (z tego ktróćca niżej nic nie cieknie). Tam jest tylko taki stożek i nie szła żadna uszczelka. Czy ktoś może mi powiedzieć z jaką siłą powinien być dokręcony ten przewód ? Czy też może cos inaczej zrobiłem nie tak...

[Dario84]

Witam!
Mam problem który wystąpił u mnie po demontażu i ponowanym montażu turbiny w silniku AFN. Otóż z przewodu olejowego (ten który dostarcza olej do samrowania) wydobywa się troszkę oleju. Jest on dokręcony bardzo mocno i boję się że jeżeli spróbuję dokręcic go jeszcze mocniej to zerwę gwint... Wyciek jest spod górnej nakrętki (z tego ktróćca niżej nic nie cieknie). Tam jest tylko taki stożek i nie szła żadna uszczelka. Czy ktoś może mi powiedzieć z jaką siłą powinien być dokręcony ten przewód ? Czy też może cos inaczej zrobiłem nie tak...

To czesty numer w afn i podobnych, jedyny ratunek to wymiana linii zasilajacej, wyciek ten jest na tyle maly ze niczemu nie szkodzi dlatego jesli chcesz wymienic to tylko ze wzgl. estetycznych.