faluja obroty/ klekocza zawory...

kris755 · Post autor: **kris755** » pt lip 17, 2009 17:33

Witam mam od jakiegos czasu troszke problemow ze swoi glfem III silnik 1.4 AEX na gazie
A wiec tak zaczelo sie od tego ze zaczely mi falowac obroty zaczal palic duzo wiecej gazu bo teraz to az 13l. na 100km
juz min tyle nie wyciagam co wczesniej..i do tego od jakiegos czasu zaczely mi zawory klekotac
Czy to klekotanie zaworow moze miec wplyw ze przez to mi pali duzo wiecej gazu i ze faluja obroty???
Autko u gaownika bylo wielokrotnie regulowane nawet wymienilem parownik na nowy bo myslalem ze od tego faluja obroty i spalanie takie duze
bo jakies tam wycieki gazu lekkie byly.
Ale i to nic nie pomoglo.
Podpowiedzcie mi o co moze tu chodzic?
i czy oplaca mi sie robic cos z tymi zaworami ?czy cos pomoze?i czy moga one odpowiadac rowniez za to ze faluja obroty?
Jak ktos z was spotkal sie z takim czyms..czy moglby mi cos w tej sprawie pomoc byl bym wdzieczny
Bo juz sam niewiem za co sie teraz lapac zeby na prozno kasy niewydawac
Z gory wielkie dzieki

ociu · Post autor: **ociu** » pt lip 17, 2009 22:05

Kolego klekotanie zaworów nie ma nic wspólnego z falowaniem obrotów, użyj szukajki jest masa tematów na temat falowania obrotów... jeżeli Ci duzo pali też benzyny to może padła Ci sonda lambda i świruje z obrotami podpinałeś go pod VAG ???

bogus01 · Post autor: **bogus01** » pt lip 17, 2009 22:33

Jeśli chodzi o stuk zaworów to najprawdopodobniej hydropopychacze do wymiany, a co do spalania i obrotów to jak kolega pisał sporo już było a tak przy okazji to wszystkie objawy ukazały się jednocześnie czy nie zależnie od siebie w odstępach czasowych?

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » pt lip 17, 2009 22:35

Ewetulalnie klepie Ci hydrallika A co do gazu wymieniales filterek gazu

kris755 · Post autor: **kris755** » pt lip 17, 2009 22:41

czyli stuk zaworow niebedzie mial nic wspulnego ze spalaniem,ok!
tak mniej wiecej ok 3 miechy jak zalozylem gaz do autka to zaczelo sie cos dziwnego z nim dziac..
to obroty falowaly..
powymienialem filtry, kopulke, palec, czujnik temp. tez krokowiec niby tez dobry
wiec mowicie ze wina moze byc sonda lambda?tak?
ale odnosnie tego spalnia to jestem bardzo zdziwniony o co z tych chodzi???
na poczatku jak zalozylem gaz to robilem na zbiorniku 60l tak 500km a teraz 350
tak jak pisalem reduktor tez byl wymieniony i nic nadal lipa?
gdzie tu moge szukac przyczyny?
Owszem bede szukal dalej na forum moze cos znajde?
ale jak byscie mogli cos dalej podpowiedziec byl bym wdzieczny

[ Dodano: 17 Lip 2009 22:42 ]
tak wymienialem

Post autor: **Paweł Marek** » sob lip 18, 2009 07:58

jak auto sprawuje się na benzynie?

ociu · Post autor: **ociu** » sob lip 18, 2009 15:04

Koleszko pojeździj na benzynie i jeżeli będzie Ci dalej dużo palił to napewno sonda lamba,ale najlepiej to sprawdzić VAG-iem,jeżeli chodzi o pływające obroty, jeżeli mówisz że po założeniu gazu Ci obroty świrują sprawdź czy flachowy nie skopali połaczenia gazu z kolektorem i nie łapie gdzieś tam ślepego powietrza....

kris755 · Post autor: **kris755** » sob lip 18, 2009 16:30

tak szczerze mowiac to malo na Pb jezdze
ale ze 3 miechy temu wlalem do pelna to wychodzilo spoko tak jak wczesniej bez gazu.
Ale podjade i podepnego go pewno ta sonda jak gadacie bedzie!?
a jak mam kolektor wydechowy lekko pekniety to moze byc przyczyna ze faluja obroty???
no ale ze mi tyle gazu pali to juz sam nieweim co moze byc?
Niewiem wlasnie czy te zawory klekoczace moga tu miec na co kolwiek wplyw i czy opyla sie je robic czy to i tak nic mi nieda a tylko kase wydam na robote co o tym uwazacie?

Post autor: **Paweł Marek** » sob lip 18, 2009 17:06

kris755 pisze:a jak mam kolektor wydechowy lekko pekniety to moze byc przyczyna ze faluja obroty???

zdecydowanie tak jeśli przed sondą jest dziura. Bo zasysa tamtędy tlen do wydechu i sonda go "widzi" i cały uklad dregulacji głupieje. Najpirw to napraw, może da się zaspawać, potem dopiero jak bedzie trzeba rób cokolwiek innego jak VAG czy zmiana sondy

kris755 · Post autor: **kris755** » sob lip 18, 2009 22:02

ten kolektor byl juz spawany i chyba teraz juz trzeba zakupic jakas uzywke
tylko szczerze mowiac strasznie ciezko taki dostac do mojego modelu!!
Dobra a powiedzcie czy to moze miec jakis wplyw na spalanie?

Wins · Post autor: **Wins** » sob lip 18, 2009 22:12

Witam. jeżeli chodzi o falowanie obrotów to zacznij od przeczyszczenia przepustnicy - są w spreju specjalne preparaty na to ( odkręcasz pokrywę przepustnicy i psikasz przy zapalonym silniku). Jeśli to nie pomorze to silniczek krowy do wymiany.

Post autor: **Paweł Marek** » sob lip 18, 2009 23:11

jeśli jest dziura i sonda źle działa to tak, ale niekoniecznie w jakiś znaczący sposób.

PAPAYOS · Post autor: **PAPAYOS** » ndz lip 19, 2009 07:36

kris755 pisze:strasznie ciezko taki dostac do mojego modelu

Nie prawda. Na allegro jest trochę tego. Na pewno coś znajdziesz.
Ja mam AEX_a i jeśli chodzi o falowanie to najpierw wyczyść i adaptuj przepustnice, sprawdź też przewody,świece ,palec i kopułkę. Co do spalania to może świrować sonda lambda (może domaga się wymiany). A klekotanie to wina szklanek, też trzeba je wymienić...

Ale najpierw zdiagnozuj to VAGiem.

Pozdrawiam
PAPAYOS

kris755 · Post autor: **kris755** » ndz lip 19, 2009 17:01

serdeczne dzieki za podpowiedzi
teraz zaczne sie rozgladac za kolektorem i sonda?
i podepne go pod vaga zobaczymy co wykaże
no i te szklanki tez by wymienic i byl by juz chyba wtedy spokoj <na jakis czas>

faluja obroty/ klekocza zawory...

faluja obroty/ klekocza zawory...

Kto jest online