Post
autor: Paweł Marek » wt lip 07, 2009 13:55
Wiesz nie mam własnych doświadczeń z mk4. Napisałem że opieram się na opiniach które przeglądałem na forum. Musisz jeszcze poczekać na odzewy. Jasne że super byłoby mieć gotowy kat dobrej firmy ale jednak to dużo kasy i jeśli równie dobrze działałby wspawany uniwersalny to po co prepłacać. W mk3 nie ma trakich problemów, jedna sonda, czy kat sprawny czy nie to na jedno wychodzi poza składem spalin, a uniwersalny kat kosztuje 250-300 zeta a nie 6..
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.