NIE RÓWNA PRACA SILNIKA

Piterr9 · Post autor: **Piterr9** » pn lip 06, 2009 22:33

Posiadam golfa II 1.8 pf na wtrysku silnik nie równo pracuje co może być przyczyną??

dani3lo · Post autor: **dani3lo** » pn lip 06, 2009 22:53

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... no+pracuje

Piterr9 · Post autor: **Piterr9** » wt lip 07, 2009 00:08

dzięki ale ja pisałem że mam silnik 1.8 na wtrysku PF a to jest na gażnik 2ee wcześniej jak miałem 1.6 to z tego skorzystałem

Byku21 · Post autor: **Byku21** » wt lip 07, 2009 00:24

Lewe powietrze łapie...Sprawdź podstawę filtra powietrza i węża do przepustnicy i samą przepustnicę...

[ Dodano: 07 Lip 2009 00:26 ]
A jak się zagrzeje to ma takie obroty czy od początku na zimnym???

Piterr9 · Post autor: **Piterr9** » wt lip 07, 2009 00:26

sprwadzałem węże, mam filtr stożkowy. tak zabardzo to ja sie nie znam przespustnica jest w środku tej rury gumowej??

[ Dodano: 07 Lip 2009 00:27 ]
na zimnym i na ciepłym telepie silnikiem no moze mniej jak jest gorący

Byku21 · Post autor: **Byku21** » wt lip 07, 2009 00:30

Przepustnica to jest od gumowej rury idziesz do kolektora,to aluminiowe z linką od gazu...

Piterr9 · Post autor: **Piterr9** » wt lip 07, 2009 00:35

i tak jest taka blaszka w środku. miałem zmieniany silnik na taki sam bo tamten padł i od tamtej pory silnik nie równo pracuje.może silnik krokowy do wymiany??

Byku21 · Post autor: **Byku21** » wt lip 07, 2009 19:29

przeczyść krokowca,może coś pomoże...

Post autor: **Paweł Marek** » wt lip 07, 2009 19:39

Skoro założony masz stożek to niewykluczone że trzeba doregulować skład mieszanki na przepływomierzu. A ogólnie - wszystkie rury i węzyki przy dolocie mają być szczelne, włączniki przy przepustnicy sprawne, przepływomierz sprawny elektrycznie i mechanicznie, rozrząd dobrze ustawiony i zapłon również, sprawny czujnik temperatury, dobre ciśnienie paliwa. To co wymieniłem to rzeczy najważnejsze i na 95 procent któraś z nich będzie przyczyną. Szukaj opisów pod hasłem digifant I, nawet niedawno widziałem pełny opis sprawdzania po kolei wszystkiego, większość zwykłym miernikiem.
Regulator obrotów możesz zostawić w spokoju jeśli to jest falowanie czy szarpanie na wolnych. On jak jest uszkodzony to powoduje że silnik przygasa po zdjęciu nogi z gazu, albo zgaśnie, ale jeśli nie zgaśnie to obroty są stabilne chć mogą być za niskie - zależy od stopnia uszkodzenia.

Piterr9 · Post autor: **Piterr9** » wt lip 07, 2009 23:03

właśnie jak dam więcej gazu i gwałtownie ją zabiorę i zachamuję silnik mi zgaśnie. dzięki za radę:)

Post autor: **Paweł Marek** » wt lip 07, 2009 23:18

No to mozliwe że regulator, z reguły czyszczenie nic nie da. Znajdziesz w jego wlocie od lewej strony czyli dd strony przepływomierza małą śróbkę zalakierowaną w środku, pokręć nią ciut, z pół obrotu, jest szansa że pomoże, a nie to używka jakieś 8 dych.

Piterr9 · Post autor: **Piterr9** » ndz lip 19, 2009 13:10

Jak sprawdzić czy silniczek krokowy jest walnięty???

Post autor: **Paweł Marek** » ndz lip 19, 2009 13:29

Odepnij regulatorowi wtyczkę jak silnik zmniejszy obroty lub nawet zgaśnie to już wiesz że coś działa. Przy tym brzęczy po włączeniu zapłonu. Awaria objawia się przygasaniem lub gaśnięciem po zdjęciu nogi z gazu na luzie. Absolutnie nie falowaniem i nie szarpaniem. Szukaj czego innego

Piterr9 · Post autor: **Piterr9** » ndz lip 19, 2009 13:51

Aha, odpinałem jak chodził smochód ta wtyczke od silniczka krokowego i coś zaczeło brzęczeć podpiołem i i przestało. a włśnie tak troche falują obroty

[ Dodano: 19 Lip 2009 13:55 ]
dodam ze jeszcze na weżyku który idzie mam włożone taki regulator jak do gazu zeby dawkować powietrze wcześniej to było zakrecone prawie na maxa i teraz jest otworzone na duża dake i jest lepiej ale i tak faluja obroty tylko teraz mi nie gaśnie.

[ Dodano: 23 Lip 2009 01:00 ]
nie mogę znaleść jak to sie sprawdza ze przepływomierz jest zepsuty :(nodpinam krokowie a obroty jak by wieksze

NIE RÓWNA PRACA SILNIKA

NIE RÓWNA PRACA SILNIKA

Kto jest online