zbyt wolno opadające obroty

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
patryk2340
Carpe Diem
Carpe Diem
Posty: 552
Rejestracja: sob sie 19, 2006 18:23
Lokalizacja: Pruszcz Gdański
Kontakt:

zbyt wolno opadające obroty

Post autor: patryk2340 » czw lip 02, 2009 19:27

Witam, co może być przyczyną zbyt wolno opadających obrotów? Silnik 1.4 ABD. Wygląda to tak, że po przegazowaniu powiedzmy do 4 tys, obroty spadają dość wolno, a na 2 tys zatrzymują się na kilka sekund i potem spadają jeszcze wolniej. Na benzynie jest bardzo podobnie, z tym, że zatrzymują się na ok 1600 obr.
Poza tym na zimnym silniku obroty same potrafią wzrosnąć do 2 tys (choć nie zawsze).

Gdzie szukać przyczyny? Silniczek krokowy? Jest to pierwsze moje auto na wtrysku i jestem zielony w tym temacie :grin: pozdro
Ostatnio zmieniony czw lip 02, 2009 19:58 przez patryk2340, łącznie zmieniany 2 razy.


Golf II 1.6 RF --> Golf III 1.4 ABD --> Vento 2.0 2E --> Octavia 1.9 ASZ

Awatar użytkownika
chmurapawel
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 711
Rejestracja: wt kwie 08, 2008 14:46
Lokalizacja: LKR
Kontakt:

Post autor: chmurapawel » pt lip 03, 2009 08:38

Sprawdz sonde



Awatar użytkownika
patryk2340
Carpe Diem
Carpe Diem
Posty: 552
Rejestracja: sob sie 19, 2006 18:23
Lokalizacja: Pruszcz Gdański
Kontakt:

Post autor: patryk2340 » pt lip 03, 2009 18:02

Rzeczywiście może byc coś z sondą, po restarcie kompa przez kilka km wszystko było ok, potem objawy powróciły... Muszę się gdzieś na warsztat ustawic i pod kompa podłączyc


Golf II 1.6 RF --> Golf III 1.4 ABD --> Vento 2.0 2E --> Octavia 1.9 ASZ

Awatar użytkownika
chmurapawel
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 711
Rejestracja: wt kwie 08, 2008 14:46
Lokalizacja: LKR
Kontakt:

Post autor: chmurapawel » pt lip 03, 2009 20:37

Jeżeli masz miernik, możesz sam sprawdzić sonde :bigok:

Po co płacić :pub:



Awatar użytkownika
patryk2340
Carpe Diem
Carpe Diem
Posty: 552
Rejestracja: sob sie 19, 2006 18:23
Lokalizacja: Pruszcz Gdański
Kontakt:

Post autor: patryk2340 » pt lip 03, 2009 21:48

chmurapawel, w jaki sposób?


Golf II 1.6 RF --> Golf III 1.4 ABD --> Vento 2.0 2E --> Octavia 1.9 ASZ

Awatar użytkownika
chmurapawel
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 711
Rejestracja: wt kwie 08, 2008 14:46
Lokalizacja: LKR
Kontakt:

Post autor: chmurapawel » sob lip 04, 2009 02:50

Znajdujesz czarny kabel od sondy, i kablem miernika + łapiesz do kabla czarnego a kabel miernika - łapiesz do masy aku.

Napięcie powinno skakać od 0,2 do 0,8V jeśli nie skaka tylko stoi w miejscu to jest zepsuta.

Sonde należy sprawdzać dopiero po osiągnięciu min 300 stopni C.

Pozdro



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 316 gości