Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Co to jest lapa i jaka znowu wioska? Ta w której mieszkasz ???jeryk10 pisze:do drugiej lapy czyli wioski
A propos tych żarówek to koleś z allegro chce dużo... W biedronce widziałem takie za 8,99 za komplet. I nawet sobie kupiłem, tylko ciekawe jak długo poświecą. Niestety jeszcze ich nie przetestowałem w nocy...cyberkamil pisze:Chodzi mi o to, że swieci dobrze, ale czy da sie założyć takie żarówki zeby jeszcze lepiej świeciły. Na allegro znalazłem takie coś:
http://moto.allegro.pl/it...2_3_ii_iii.html
jeryk10 pisze:muwie
jeryk10 pisze:Poniewarz
jeryk10 pisze:wiozka
jeryk10 pisze:wioski
jeryk10 pisze:szczegulnie
jeezu człowieku , widziales kiedys słownik jezyka polskiego ??jeryk10 pisze:klijeci
A co moje podlaczenie idzie przez wlacznik i przez przelacznik pisze wyraznie gdzie sie podlaczylembodzio_j pisze:Co to jest lapa i jaka znowu wioska? Ta w której mieszkasz ???jeryk10 pisze:do drugiej lapy czyli wioski
A w ogóle cały Twój pomysł jest ......dziwny. Przekaźniki zakłada się po to aby: ominąć wyłącznik, zredukować spadek napięcia - nowe, grubsze i krótsze przewody zasilające żarówki. Przekaźnikom pod maską nic się nie dzieje.
W całym zakładaniu przekaźników chodzi o to, by fabryczną instalację oświetleniową- kilkunasto- a nawet kilkudziesięcio letnią wykorzystać jedynie jako sterującą dla nowej instalacji wykonawczej, a u Ciebie prąd z przekaźników nadal doprowadzany jest do reflektorów przez starą skrzynkę bezpieczników i stare fabryczne kable na których to mamy spadki napięcia.jeryk10 pisze:A co moje podlaczenie idzie przez wlacznik i przez przelacznik pisze wyraznie gdzie sie podlaczylem
Ja widze ze nie rozumiesz kabel ZOLTY i BIALY to jest juz wyjscie na bezpieczniki od swiatel dlugich i mijania Gdzie tu widzisz wlacznik stacyjke i przelacznik Ja zakladam przekazniki na napieciu ktore wychodzi z przelacznika a nie z wlacznika Z wlacznika swiatel wychodzi napiecie na kablu CZARNO BIALYM i idzie do przelacznika przy kierownicy tam dalej wychodza swiatla mijania na kablu ZOLTYM po przelaczeniu przelacznika na kablu BIALYM wychodzi prad na swiatla dlugie i ten prad plynie przez bezpieczniki do lampPaweł Marek pisze:jeryk10, sobie zapomniałeś albo nie wiesz że zasilanie na światła w golfie idzie przez stacyjkę. Twoja metoda nie omija stacyjki, na ktorej to właśnie następuje duży spadek napęcia, chyba większy jak na wyłączniku ktory ma solidniejsze styki.
Więc zakładasz przekaźniki tylko po to żeby ominąć włącznik. A reszta punktów na których spada napięcie (stacyjka, styki w skrzynce na wtyczkach i bezpiecznikach, same długie kable) to co. Jeśli już chcesz zakładać w kabinie czemu nie, ale przynajmniej omijaj i stacyjkę i włącznik. W jaki sposób to kolega Zico63b, napisał. Więc reasumując - nie robisz tego dobrze. I proszę, używaj zrozumiałych określeń w postach, dla laików również.
No i tu mamy spadki napięcia na starych elementach fabrycznej instalacji-kostka przyłączeniowa do skrzynki bezpieczników gdzie wchodzą ten ZOLTY i BIALY, sama skrzynka wewnątrz(styki bezpieczników), kostka wyjściowa ze skrzynki gdzie wychodzą kable do komory silnikowej i same nie za grube kable fabrycznej instalacji stawiające już trochę większy opór niż jakieś 20 lat temu gdy auto wyjeżdżało z fabryki. A i jeszcze pytanko takie poza konkursem- skąd bierzesz + który podajesz na styki 30 przekaźników?? Jak odpowiesz to rozpatrzymy sporną kwestię stacyjki...jeryk10 pisze:i ten prad plynie przez bezpieczniki do lamp
Plus biore z akumulatorat-tas pisze:No i tu mamy spadki napięcia na starych elementach fabrycznej instalacji-kostka przyłączeniowa do skrzynki bezpieczników gdzie wchodzą ten ZOLTY i BIALY, sama skrzynka wewnątrz(styki bezpieczników), kostka wyjściowa ze skrzynki gdzie wychodzą kable do komory silnikowej i same nie za grube kable fabrycznej instalacji stawiające już trochę większy opór niż jakieś 20 lat temu gdy auto wyjeżdżało z fabryki. A i jeszcze pytanko takie poza konkursem- skąd bierzesz + który podajesz na styki 30 przekaźników?? Jak odpowiesz to rozpatrzymy sporną kwestię stacyjki...jeryk10 pisze:i ten prad plynie przez bezpieczniki do lamp
To tak jak u mniet-tas pisze:z powodzeniem pracują przekaźniki w metalowej obudowie pochodzące ze skasowanego już dużego fiata rocznik 86( a tam po włączeniu na długie świeciły 4 lampy z przodu- 2x60W+2x100W co daje 320W na jednym przekaźniku) .
Tylko, że ja miałem już chyba tylko 1 czy 2 takie przekaźniki (dałem w sumie 4 - osobny na każda żarówkę). Jakbym miał luźną kasę i znalazłbym takiego z dobrą blachą to bym go sobie jeszcze odrestaurował 
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 302 gości
