Nierówne obroty,ślady emulsji na korku wlewu oleju,eksploata

[Magda_gd6]

Proszę o pomoc jeżdżę golfem II GL 1,6 benzyna z 1991 roku, na wtrysku, przebieg 113 tys. km. Nie mam pojęcia o eksploatacji tego auta.Nie mogę dopaść nikogo z takim autem i nie mogę kupić książki.... Podstawowe problemy to szaleństwo obrotów na biegu jałowym, brak rozeznania na jakim oleju jezdzi to auto, a na jakim powinno?No i coś z czym nie mogę wytrzymać...wyją i huczą mi koła z tyłu,ale to jak!!! Nie pomaga radio, najgorzej jest przy 60-80 km/h...POMOCY!!! Mieszkam w Chorzowie, chętnie poznam kogoś kto ma pojęcie o tym aucie.Mam warunki, więc w lecie można u mnie grzebać w autkach do woli.Moj nr 606687926

[adamo122]

przede wszystkim to witamy na forum
1. szalejące obroty- pewnie silniczek krokowy
2. olej- to zalezy, kazdy ma swoje zdanie na ten temat, ja uwazam ze jeśli nie pali oleju to wlałbym półsyntetyk, jeśli pali to mineralny (co do firmy to tez kazdy ma inne zdanie, ja laja texaco choć nikt go nie poleca, i nie nazekam)
3. jak wyją tylne koła to pewnie łożyska, mogą też być opony, najlepiej jak podjedziesz na warsztat to mechanik wysłucha na podnośniku czy łożyska są do wymiany

[czyś]

Koła z tyłu to albo łożyska poszły, albo opony są kulawe, tzn. mogą być mocno poząbkowane (tak kończy się jazda z niesprawnymi amortyzatorami).
Przerzuć koła z tyłu na przód, jeśli przeniesie się huczenie na przód, kwestia opon. Przy okazji sprawdź luzy łożysk. Mogą być (i powinny!) być minimalne luzy zapewniające prawidłową pracę łożysk, ale to naprawdę minimalne. Sprawdź, czy łożyska pracują gładko, bez zacięć, oporów i chrobotania. I czy jest w nich smar.

Ooops, ale faux pas na początek. Dama na forum, a ja z przyzwyczajenia "przerzuć koła", "sprawdź łożyska"....

Zmienię to trochę: znajdź rycerskiego fana motoryzacji, który "przerzuci" i "sprawdzi", a
teraz na dodatek nie boi się mrozu lub dysponuje garażem. A w ostateczności, bardziej przyziemnie ii bez krzty romantyzmu, mechanika, który to zrobi.

Pozdrawiam.

[tomekkulesz]

ślady emulsji na korku od wlewu oleju to może być uszczelka pod głowicą , a płyn chłodzący ci ginie? jeśli tak to napewno uszczelka.

[bodzio_j]

Witamy na forum
Jeśli ślady emulsji są tylko na korku to najprawdopodobniej jest to spowodowane porą roku jaką mamy. Woda skrapla się i po zmieszaniu z olejem tworzy właśnie takie coś beżowo-brązowe. Zazwyczaj znika po przejechaniu dłuższego odcinka.
Co do oleju...przebieg wydaje się trochę mały jak na ten rocznik, może być sporo większy. Jeśli jednak faktycznie jest taki można wlać olej półsynttyczny dobrej marki.Np Mobil 10W40.
Huczenie kół to tak jak pisali koledzy -łożyska lub opony.Opony mogą być niewyważone lub zużyte.Warto podjechać do wulkanizatora i on oceni stan opon, wyważy, a jak będzie dobry to sprawdzi też czy łożyska są zużyte - wystarczy obrócić kołem jak samochód będzie podniesiony.
To chyba tyle.
Pozdrawiam

[ Dodano: Nie Sty 22, 2006 22:14 ]
Nie napisałaś jak długo masz ten samochód. Jeśli jest to "żwieży" zakup to zazwyczaj wymienia się kilka rzeczy.
Rozrząd, paski klinowe, płyn w układzie chłodzenia, świece, kable wysokiego napięcia,filtry-paliwa i oleju,olej,czasem kopułke i palec rozdzielacza. Warto też sprawdzić stan hamulców, układu kierowniczego, zawieszenia...w ogóle zrobić solidny przegląd.

[Kubus20]

Proszę o pomoc jeżdżę golfem II GL 1,6 benzyna z 1991 roku, na wtrysku, przebieg 113 tys. km.

Witam
Raczej nie było Golfa dwójki z silnikiem 1.6 na wtrysku. Podaj symbol silnnika i będzie wszystko jasne. W każdym razie 1.6 sa na gaźnikach.
Są do wyboru 3 silniki 1.6: RF,PN,EZ przynajmniej ja takie znam.

[bodzio_j]

Raczej nie było Golfa dwójki z silnikiem 1.6 na wtrysku. Podaj symbol silnnika i będzie wszystko jasne. W każdym razie 1.6 sa na gaźnikach.
Są do wyboru 3 silniki 1.6: RF,PN,EZ przynajmniej ja takie znam.

W zasadzie tak. Więc albo jest na gażniku, albo.......to 1.8