Jak wykręcić sondę lambda w RP

Xabingo · Post autor: **Xabingo** » ndz cze 21, 2009 09:41

przydało by sie ją przeplanować

To się zobaczy, czy warto. Bo silnik ma dobrą moc.

mate64 pisze:Aż wierzyć mi sie nie chce że że nie da rady jej rozgrzać i ruszyć ciężko było ale dało się.

Ona dosłownie się zaspawała, teraz jest jednolita z kolektorem. Tam jest mało gwintu, ale na prawdę potrafi trzymać.

A na drugim cylindrze na kolektorze jest małe pęknięcie - jak je zaspawać? Bo mój mechanik mówi, że można by migomatem, ale spaw puści bo musiał by spawać migomatem + drut do żeliwa. A czym Wy polecacie to spawnąć - tigiem czy czym?

guti · Post autor: **guti** » ndz cze 21, 2009 11:32

Xabingo pisze:A na drugim cylindrze na kolektorze jest małe pęknięcie - jak je zaspawać? Bo mój mechanik mówi, że można by migomatem, ale spaw puści bo musiał by spawać migomatem + drut do żeliwa. A czym Wy polecacie to spawnąć - tigiem czy czym?

kupic drugi kolektor za 50 zł i po sprawie.

Xabingo pisze:To się zobaczy, czy warto. Bo silnik ma dobrą moc.

to nie jest duzy fiat ze planowanie podnosi moc silnika.

mate64 · Post autor: **mate64** » ndz cze 21, 2009 12:05

Xabingo pisze:
przydało by sie ją przeplanować
To się zobaczy, czy warto. Bo silnik ma dobrą moc.

mate64 pisze:Aż wierzyć mi sie nie chce że że nie da rady jej rozgrzać i ruszyć ciężko było ale dało się.
Ona dosłownie się zaspawała, teraz jest jednolita z kolektorem. Tam jest mało gwintu, ale na prawdę potrafi trzymać.

A na drugim cylindrze na kolektorze jest małe pęknięcie - jak je zaspawać? Bo mój mechanik mówi, że można by migomatem, ale spaw puści bo musiał by spawać migomatem + drut do żeliwa. A czym Wy polecacie to spawnąć - tigiem czy czym?

Kup kolektor używke w cenie złomu

Ja bym jednak powalczył, moja też trzymała cholernie mocno. do tego stopnia że kolektor nagrzałem do czerwoności palnikiem. Osobiście uważam że mechanik troche cie naciąga na $$. Zdejmowanie głowicy do wykręcenia sondy to trochę jak strzelanie z pistoletu do muchy.

Xabingo, planowanie nie ma na celu podniesienie mocy lecz wyrównanie głowicy. Zdjęcie głowicy silnika to naprawa dosyć poważna i generalnie za każdym razem powinno sie przeplanować głowice, nawet jeśli się zdejmie 0,05 mm. A jeśli już ma się ją na wierzchu to uszczelniacze, obejrzeć szklanki i dotrzeć zawory.

Xabingo · Post autor: **Xabingo** » pn cze 22, 2009 15:15

Dzięki za odpowiedzi. Sondę wykręcił dzisiaj rano mechanik (zapłaciłem mu 50zł). Zdjął rurę kolektora i długim kluczem to odkręcił (najpierw popryskał to odrdzewiaczem K2 bodajże) Nowa sonda wkręcona i podłączony kabelek.
Co mi dała wymiana? Po pierwsze nie gaśnie na zimnym silniku, ale obroty nadal ciut ciut falują, ale to może wina tego, że układ wydechowy nie szczelny. Ale najważniejsze to to, że nie gaśnie. Do tego o dziwo silnik ma większą moc (lepiej wkręca się na obroty). Na 2 biegu do 100km/h dochodzi bez problemów, a dawniej do 80km/h doszedł i dalej licho.

Sondę uniwersalną NGK/NKT mogę polecić.

mate64 · Post autor: **mate64** » pn cze 22, 2009 20:18

Xabingo pisze:Dzięki za odpowiedzi. Sondę wykręcił dzisiaj rano mechanik (zapłaciłem mu 50zł). Zdjął rurę kolektora i długim kluczem to odkręcił (najpierw popryskał to odrdzewiaczem K2 bodajże) Nowa sonda wkręcona i podłączony kabelek.
Co mi dała wymiana? Po pierwsze nie gaśnie na zimnym silniku, ale obroty nadal ciut ciut falują, ale to może wina tego, że układ wydechowy nie szczelny. Ale najważniejsze to to, że nie gaśnie. Do tego o dziwo silnik ma większą moc (lepiej wkręca się na obroty). Na 2 biegu do 100km/h dochodzi bez problemów, a dawniej do 80km/h doszedł i dalej licho.

Sondę uniwersalną NGK/NKT mogę polecić.

Czyli jednak "się dało"

objawy jakie piszesz są spowodowane szybszą pracą nowej sondy. Co rozumiesz prze ciut falowanie, generalnie wachania w granicach +- 100 obrotów można uznać za normalne przy wieku auta

guti · Post autor: **guti** » wt cze 23, 2009 00:07

Xabingo pisze:Na 2 biegu do 100km/h dochodzi bez problemów, a dawniej do 80km/h doszedł i dalej licho.

no to gratulowac sposobów testowania

a tak mi sie obiło o oczy, ze wczesniej piales ze nie trzeba planowac głowicy bo silnik ma moc

Xabingo pisze:Sondę uniwersalną NGK/NKT mogę polecić.

poczekaj jak przejedziesz kilkadziestak tysiecy , wtedy bedziesz mógł polecac, bo w taki sposób to kazda chinszczyzna bedzie godna polecenia

CQ · Post autor: CQ » wt cze 23, 2009 08:19

guti pisze: poczekaj jak przejedziesz kilkadziestak tysiecy , wtedy bedziesz mógł polecac, bo w taki sposób to kazda chinszczyzna bedzie godna polecenia

ja przejechałem ok 50 tys i mogę polecić. Pozatym Guti NGK? Chińszczyzna?

Prędziej boscha padnie

guti · Post autor: **guti** » wt cze 23, 2009 12:01

CQ pisze:ja przejechałem ok 50 tys i mogę polecić. Pozatym Guti NGK? Chińszczyzna? Prędziej boscha padnie

ooo kolego , czytamy ze zrozumieniem, nie powiedzialem ze NGK to chiina, tylko dałem jako przyklad, ze jak bedziemy zachwalac na drugi dzien kazda nowa czesc to takim sposobem nawet lozyska optimala beda super

a co do zywotnosci ? hmmm, znam auto które przesmigane ma okolo 150 tys pod jednym butem, od poczatku na LPG , przebieg na licznyku ponad 350 , przebieg domniemany 500 tys i w nim siedzi nadal sonda oryginalna boscha

CQ · Post autor: CQ » wt cze 23, 2009 13:44

guti pisze: ooo kolego , czytamy ze zrozumieniem

czytanie ze zrozumieniem tu nie ma za wiele do rzeczy bo twoja odpowiedź jest dwuznaczna

guti pisze: a co do zywotnosci ? hmmm, znam auto które przesmigane ma okolo 150 tys pod jednym butem, od poczatku na LPG , przebieg na licznyku ponad 350 , przebieg domniemany 500 tys i w nim siedzi nadal sonda oryginalna boscha

No i teraz pytanie czy oryginalna w sensie (markowa-boscha) czy tez oryginalna w sensie od nowości pojazdu. No bo niby skad pewność że Do tej pory siedzi tam ta ktorą wkręciła fabryka skoro przejechane tylko 150tys u jednego właściciela?

ps2 no chyba ze po 150tys właściciel zmienił buty dosłownie

guti · Post autor: **guti** » wt cze 23, 2009 18:37

CQ pisze:czytanie ze zrozumieniem tu nie ma za wiele do rzeczy bo twoja odpowiedź jest dwuznaczna

sazde ze jezeli dodałbym do wypowiedzi : "lub inne chinszczyzny " mogłoby sugerowac ze NGK to China

CQ pisze:Do tej pory siedzi tam ta ktorą wkręciła fabryka skoro przejechane tylko 150tys u jednego właściciela?

stąd ze ksiazka istnieje do konca kiedy byl w Niemcach

a pozniej kupione było od osoby prywatnej , bliskiej i mowila ze przez to co miala auto nic kompletnie nie bylo wymieniane ponad to co wymaga wymian,
zamieszanie jest z licznikiem ,bo nam sie zdaje ze był wymieniany licznik na wersje z obrotkiem , przes samego wlasciciela, stad taki galimaitas

w ksiazce nie ma słowa o wymianie sondy , klocki , płyny , paski, filtry itd, nawet cos tam z zawieszeniu, tuleje wymieniali. niedawno wymienilismy amorki, tez oryginalne jeszcze z VW, a w ksiazce nie było o nich wzmianki

Xabingo · Post autor: **Xabingo** » wt cze 23, 2009 20:36

guti pisze:no to gratulowac sposobów testowania

guti pisze:a tak mi sie obiło o oczy, ze wczesniej piales ze nie trzeba planowac głowicy bo silnik ma moc

Będzie i tak swap na PB-ka za jakiś rok... Na razie to buda się robi.

mate64 pisze:Co rozumiesz prze ciut falowanie, generalnie wachania w granicach +- 100 obrotów można uznać za normalne przy wieku auta

No tak, około 100 obrotów to faluje. A w PB-ku widziałem to stały idealnie.

mate64 · Post autor: **mate64** » śr cze 24, 2009 08:50

Xabingo pisze:No tak, około 100 obrotów to faluje. A w PB-ku widziałem to stały idealnie.

a nie sądzisz że PB i RP "troszkę" się różnią od siebie budową i osprzętem?

guti · Post autor: **guti** » śr cze 24, 2009 10:11

Xabingo pisze:A w PB-ku widziałem to stały idealnie.

no jeszcze powiedz ze w 1Z tez rowno trzymał

pewnie chciales powiedzec ze PB tez jest wiekowym autem i mimo to trzyma rowno obroty ? no to przeciez 1Z tez nie jest najmlodszy , SB , JR,itd , ale ze to diesle? hmm , to tak samo porownujac wielopunkta z jednopunktem

Xabingo · Post autor: **Xabingo** » śr cze 24, 2009 18:25

No i wszystko jasne. Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

Jak wykręcić sondę lambda w RP

Kto jest online