Turbina,pompa,FMIC,czyli modzenie 1V

[finch]

arwam planuję wymienić pompę ale na tą z LDA a co do mocy to celuje w 75 kucy, chyba że zdobędę turbo chłodzone cieczą to może coś wyżej wtedy. Ale póki co 75 koni

[arwam]

chyba że zdobędę turbo chłodzone cieczą to może coś wyżej wtedy.

turbo chłodzone wodą to będzie T2 lub K14
czyli takie jak masz ty.
proponuję zapodać K24 lub T3
mają sporego laga ale nie obciążają nie potrzebnie silnika na wydechu.
u mnie przy dużej pompie T3 to jest nie zbędne minimum

[finch]

póki co zrealizuje te założenia. Powiedzcie jeszcze jakiej firmy końcówek szukać? W Inter carsie mają bosche i monarki w cenie odpowiednio 50 i 60 zeta za sztukę. Ale co do boschy to odradził je nawet sprzedawca.

[Michał_1977]

Bierz Monark-a,są dobre...

[kristof221]

koledzy ja mam problem z moim sharanem19 tdi 99r wczoraj jechałem i zgas na drodze po odpaleniu duza chmura białego dymu poczym samochud gasnie i niechce wogule odpalic czy to morze byc zwiazane z turbem prosze ratujcie

[ Dodano: 18 Cze 2009 15:36 ]
jestem obecnie za granica niejest tak łatwo zkombinowac mechanika

[finch]

jak leci biały dym to na ogół jest problem z układem wtryskowym. Pytanie z dziedziny głupich: masz paliwo?
Na mojego nosa to albo masz gdzieś powietrze w układzie albo ci szlag któryś wtrysk trafił, ale na 100% pewien nie jestem.

[t0mal]

To w sharanie też zakładali 1V myśle że 2 powyższe to nie do tego tematu

[hulit4]

Witam mam problem z pompa wtryskowa przy 1.6 td podczas jazdy auto mi staneło myslalem ze to elektrozawor ale nie. Pompa zaciaga paliwo ale nie podaje na wtryski mial ktos taki przypadek??prosze4 o pomoc z gory dzieki

[andrew.zbyrko]

hulit4, jak elektrozawór bedzie wyłączony to będzie obieg paliwa przez pompe! tylko nie bedzie podawane na wtryski, podłącz na krótko masz usłyszeć tyknięcie, ew odkręć go i sprawdz.

[Michał_1977]

Witam ponownie
Dla przypomnienia-poszły mi tulejki w pompie i powstał taki luz,że rozwaliło uszczelniacz i walnęło ON po silniku.Silnik zgasł i już nie odpalił.Przełożyłem bebechy do kadłuba z ośką od wolnossącego 1,6-9mm i nie za bardzo chciało toto jeździć.Kopcił i był słaby.
Zrobiłem tulejowanie kadłuba (tego na którym wcześniej jeździłem)-zero luzów.Wczoraj z kolegą arwam przełożyliśmy do niego bebechy na których wcześniej jeździło,odpaliliśmy,próba i ... kicha .Później jeszcze regulacje,kombinacje i ... dalej kicha .Dodam jeszcze,że po depnięciu na gaz,było słychać metaliczne stuki,które ustawały po spadku obrotów(tylko na tej pompie).
Zdesperowany,postanowiłem,że założymy pompę nie modzoną od 1,6TD,którą odkupiłem niedawno od koleżanki elica1.Po założeniu i odpaleniu-różnica nie do poznania.Nie kopci i dość dobrze się zbiera.
Podejrzewamy z arwam,że mogła skapitulować głowiczka (na tłoczku widać było kilka drobniutkich przytarć),ale teraz przyszło mi do głowy,że przecież jak nim jechałem po raz ostatni (przed awarią pompy),to do samego końca darł jak głupi,tylko jak zatrzymałem się po długiej trasie na światłach,to zdechł i amen .
I jeszcze jedna bardzo ważna sprawa.Wcześniej czyli przed awarią,po nagrzaniu,gdy puszczałem go z wysokich obrotów,to lubił zgasnąć lub spaść do 800rpm i powoli się podnosił.Później po zmianie kadłuba z ośką,akurat te dolegliwości zniknęły.Teraz znów jest ten kadłub i znów gaśnie lub spada z obrotów,zwłaszcza gdy kręcę kierą (wspoma) .

Bania już mi pęka ,a problem rośnie w silę i ma to.....w tyle
Hmm,zaczyna mnie to przerastać,a do pompiarza nie uśmiecha mi się jechać,bo pewnie krzyknie kilka stów.
Macie koledzy jakieś sugestie ?

[andrew.zbyrko]

to do samego końca darł jak głupi,tylko jak zatrzymałem się po długiej trasie na światłach,to zdechł i amen .

moze jak miałeś jakieś luzy cos sie przytarło wpadł opiłek i zrobił swoje?

Teraz znów jest ten kadłub i znów gaśnie lub spada z obrotów,zwłaszcza gdy kręcę kierą (wspoma) .

mam tak jak ostatnio opóxniłem kat wtrysku do 0,95 wolne obroty wzrosły do 1000, a przy kręceniu kierą spadaja do ok 850.
Wydaje mi się że trzeba zmniejszyc wydatek szczątkowy i wtedy obroty spadną, nastepnie podnieść je śrubką reg obrotów, ew odwrotnie.
u siebie jeszcze nie kręciłem bo czasu brakuje;/
jesze moze 1 sprawa dawke paliwa może masz za małą?

[Michał_1977]

moze jak miałeś jakieś luzy cos sie przytarło wpadł opiłek i zrobił swoje?

Właśnie tego najbardziej się obawiam,że szlak trafił głowiczkę i tłoczek,a opiłków trochę było po rozebraniu pompy .
Hmm,z drugiej strony patrząc,nie ma tego złego,co by na dobre nie wyszło-to mnie zmotywuje jeszcze bardziej do poszukiwania dawcy 10 lub 11mm .

mam tak jak ostatnio opóxniłem kat wtrysku do 0,95 wolne obroty wzrosły do 1000, a przy kręceniu kierą spadaja do ok 850.

Próbowaliśmy regulować-

jesze moze 1 sprawa dawke paliwa może masz za małą?

Jak podkręcę dawkę choć trochę,to od razu mogę zdjąć wszystkie lusterka,bo po co mi one wtedy?

Dziwne mi się wydaje to,że jak przerzuciłem bebechy do kadłuba z wolnossącego,to nie gasł i nie spadały obroty,a na tym kadłubie znów to jest.Już głupieję od tego...
Czy może być coś z kadłubem nie tak.U kolegi arwam w AAZ pracowała ta pompa i nie było takich jaj.

[ronuch]

propo spadania obrotow przy kreceniu kiera (umnie jeszcze jak zalacze swiatla tez troche spadaja) to wydaje mi sie ze to wina wtryskow - ja mialem po 110,100 120 bar na wtryskach, udalo mi sie je troche podciagnac do 130 i bylo lepiej ale juz chyba sie mi znowu rozjechaly (koncowki do ) bo znowu obroty dziczeja

[andrew.zbyrko]

-to mnie zmotywuje jeszcze bardziej do poszukiwania dawcy 10 lub 11mm .

też mam w planach budowe 11mm, puki co zbieram info i czekam na graty po okazyjnych cenach:P

Dziwne mi się wydaje to,że jak przerzuciłem bebechy do kadłuba z wolnossącego,to nie gasł i nie spadały obroty,a na tym kadłubie znów to jest.Już głupieję od tego...

może wymiary kadłuba są troche inne?! i trzeba by zmienić grubość tych podkładek od tłokorozdzielacza?
a zawór reg ciśnienia wew pompy też zmnieniałeś, moze ciśnienie w pompie za niskie?!

[ Dodano: 21 Cze 2009 13:49 ]
ronuch, cos w tym może być, obroty troche sie zmieniaja w stosunku do zmiany rozgrzania silnika, a u siebie do wtrysków jeszcze nie miałem okazji zaglądać [bo odpala dobrze]