1.6 SR i wasze problemy

krzyzak · Post autor: **krzyzak** » wt cze 09, 2009 21:10

siemanko zaczeły mi sie dziac dziwne zeczy z autkiem zgasłmi potem szarpał no i VW tool wykrył mi to:

00516 Czujnik pozycji przepustnicy – zamknięty przełącznik – F60
01087 Podstawowe ustawienia nie zaistniały.

KUMA KTOS COS Z TEGO ???????????????????????

wójaszek · Post autor: **wójaszek** » wt cze 09, 2009 21:21

00516 Czujnik pozycji przepustnicy – zamknięty przełącznik – F60
01087 Podstawowe ustawienia nie zaistniały.

KUMA KTOS COS Z TEGO ???????????????????????

jasno i wyraznie przpustnica nie bangla chyba szykuje sie czyszczenie a potem adaptacja VAGiem

dimmer · Post autor: **dimmer** » wt cze 09, 2009 23:21

jak padnie usczelka pod głowica czuc spadek mocy????objawi to tak znam ze tam olej w zbiorniczku płynu chłodzacego ale jest spadek mocy??? bo cos za czesto musze dolewac płyn do zbiorniczka czybaz e spowodowane to jest tym ze jest teraz gorąco ... po wymianie termostatu tak wydaje mi sie jakbym musiał czesciej dolewac

feniks · Post autor: **feniks** » śr cze 10, 2009 07:07

dimmer pisze:po wymianie termostatu tak wydaje mi sie jakbym musiał czesciej dolewac

obejrzyj czy nigdzie nie masz wycieku, u siebie przerabiałem pęknięty kruciec przy bloku ostatnio, objaw - raz na jakiś czas po trasie(nie zawsze) ze 20 minut od zatrzymania wyciekał płyn koło 100ml
co do uszczelki to nie zrozumiałem czy masz brudny płyn w zbiorniczku czy nie? wszystko zależy gdzie uszczelka pójdzie: może wydmuchać i płyn na zewnątrz ucieka, płyn do głowicy - zaczyna kopcić(choć nie zawsze) lub olej do płynu i w zbiorniczku wtedy będzie syf,
osłabienie wyczujesz tylko gdy płyn do głowicy będzie się dostawał a wtedy nie zawsze dostrzeżesz kopcenie, u szwagra schodzi 0,5l na 1000km i nic nie widać by kopcił

dimmer · Post autor: **dimmer** » śr cze 10, 2009 08:57

a to w zbiorniczku syfu nie ma normalnie jest kolor taki jak powinien byc musze obejrzec czy tam gdzies nie ucieka bo przed wymiana termostatu wszystko było w porządku i zaraz po wymianie zaczyna ubywac tak jakos szybciej...

krzyzak · Post autor: **krzyzak** » śr cze 10, 2009 23:15

wójaszek pisze:jasno i wyraznie przpustnica nie bangla chyba szykuje sie czyszczenie a potem adaptacja VAGiem

tak myslałęm oj tak myslałem.Tylko ze mi sie tylko VWTOOL dobrze łaczy ze sterownikiem a nie wiem jak nim zrobic adaptacje

WIE KTOS MOZE LUB MA INSTRUKCJE JAK ZROBIZ ADAPTACJE VWTOOL-em

[ Dodano: 10 Cze 2009 23:17 ]
a i jeszcze jedno

przez rok ubyło mi 0,5-1 centymetr płynu chłodzacego.Miało to prawo wyparowac gdzies czy gdzies moge miec wyciek ??????

mariosol · Post autor: **mariosol** » czw cze 11, 2009 10:47

krzyzak pisze:
a i jeszcze jedno przez rok ubyło mi 0,5-1 centymetr płynu chłodzacego.Miało to prawo wyparowac gdzies czy gdzies moge miec wyciek ??????

u mnie jest podobnie z tym ubywaniem i sie nie przejmuje :-)Zbyt mały ubytek zeby cos siew działo.

krzyzak · Post autor: **krzyzak** » czw cze 11, 2009 21:23

pany a dzisiaj taki bład mi wyskoczył :

00533 Regulacja kontroli jałowego powietrza

a o co teraz kaman

Jazz_Blue · Post autor: **Jazz_Blue** » ndz cze 14, 2009 11:49

Ile litrów płynu chłodniczego wchodzi w naszych silnikach?

lolek · Post autor: **lolek** » ndz cze 14, 2009 14:41

Witam!

Mam od pewnego czasu (tj. około miesiąca) problemy polegające na tym ,ze potrafi czasami sam zgasnąć na skrzyżowaniu a próba kolejnego uruchomienia się nie udaje lub odpali ale ledwo co i z dodaniem gazu(już nie raz zablokowałem skrzyżowanie

. Oprócz tego po ponownym odpaleniu nie ma mocy tak jak by paliwo nie dochodziło (zdarza mi się to prawie codziennie, czasami w jedna stronę do pracy przejadę bez kłopotów a z powrotem już nie ) jest nawet ciężko ruszyć, nie mówiąc o przyspieszaniu, ale co dziwne po ponownym zgaszeniu i odpaleniu wszystko wraca do normy, wiec to może jest jakiś czujnik ? Potrafi tez nagle podczas jazdy szarpnąć coś takiego jak przy redukcji biegu i nagle traci moc i znowu to samo, czyli ponowne odpalenie mu pomaga. A gdy jest wysoka temp. zewnętrzna to falują mu obroty czasami spada nawet do ~500 obrotów(przy mniejszych temp. na zewn. obroty tak bardzo nie wariują). W tym tygodniu wybieram się do mechanika ale chciałbym usłyszeć wasze sugestie, może ktoś z was miał co podobnego?

Z góry dziękuje i pozdrawiam

Konrad

krzyzak · Post autor: **krzyzak** » ndz cze 14, 2009 23:09

lolek, ja stawiam ze to moze byc przepustnica.Ostatio miałem to samo i po podłaczeniu do VAGa wyszły mi błedy przepustnicy.Czyli mozliwe ze czeka ciebie czyszczenie i adaptacja.CHYBA ZE SIE MYLE

sEB-q · Post autor: **sEB-q** » wt cze 16, 2009 10:04

Witam , mam pytanie , mianowicie w moim Golfie IV 1998 dzieje sie coś takiego , jak jest włączona klima to wszystko działa i jest fajnie cichutko, jak klime wyłącze z okolic paska dochodzą regularne stuki , jakby coś latało luźno, dzieje się to tylko podczas postoju na biegu jałowym, jak z powrotem klimę włączę stuki ustają i znów jest cicho.........

feniks · Post autor: **feniks** » śr cze 17, 2009 06:48

sEB-q pisze:paska dochodzą regularne stuki

proponowałbym sprawdzić wszystkie rolki przy pasku może któraś się skończyła

sEB-q · Post autor: **sEB-q** » śr cze 17, 2009 07:46

ok od tego zacznę .. pytam bo auto świeżo kupione wiec człowiek przewrażliwiony.....

1.6 SR i wasze problemy

Kto jest online