Turbina,pompa,FMIC,czyli modzenie 1V

[Michał_1977]

Mi to wygląda na K14,

I tabliczka chyba jednak jest niebieska

Zgadza się,w 1V były montowane K-14

[finch]

Dzięki wielkie panowie, macie u mnie po w takim razie tylko się cieszyć że turbina jest po regeneracji i silnik nie zostawia za sobą kłębów dymu. To więc trzeba zrobić budę i do boju-przywrócić naturalny dech silnikowi.
Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki za pomoc, ale spokojnie nie dam o sobie tak łatwo zapomnieć ;p

[arwam]

finch,

tylko jak zmienisz pompę i ewentualnie turbo to nie zacznij odrazu w deskę deptać tylko stopniowo zwiększaj moce ,
nie odrazu full dawka i ciśnienie i sandał w podłogę.
Nie powinno sięnic stać ale jak go będziesz przyzwyczajał do zwiększonych obciążeń to do takich obciążeń się wszystko układa w silniku

[ Dodano: 26 Maj 2009 09:03 ]

Zgadza się,w 1V były montowane K-14

ewentualnie garretty T2

[finch]

Spokojnie z mechaniką i silnikami mam trochę doświadczenia i wiem jak się z silnikami obchodzić ale dzięki za info arwam

[Sty]

Panowie a jak to jest z tą pompą, jak mogę ją podłączyć do 1v jeżeli w tym kolanku na górze kolektora nie mam na to specjalnego miejsca?

[puclok]

zmienić kolanko ,albo wywiercic dziurke i wbić mosiężną rurke

[finch]

tak jak przedmówca mówi, wywiercić delikatnie dziurkę i wbić kawałek rurki, możesz jeszcze ją przedtem przesmarować delikatnie jakimś klejem epoksydowym i powinno hulać

[Sty]

Ok, dzięki wielkie, opanuje to na weekend. A co z rurą od filtra do turbiny, mam tylko jedno odejście do odmy, a widzę że koledzy mają jeszcze drugie do tej puchy przy kolektorze. Jakie to drugie połączenie ma zastosowanie w praktyce?

[ronuch]

to drugie co pytasz o niego to prawdopodobnie jest od zaworu upustowego - ty go nie masz wiec masz o jeden klopot mniej nie musisz go zakrecac!!!

[Larage]

Witam ja chciał bym się rzyłączyc do tematu a mianowice w zbiorniczku na płyn mam olej ale w silniku oleju nie ubywa uszczelka i głowica nie padnięta nie kopci i nic z tych rzeczy chłodnice oleju też wymieniłem nigdzie nie ma wycieków wyczysciłem zbiornik i po 2 tyg to samo ale juz nie mam pomysłu co to może być proszę o pomoc hellppp

[finch]

kolego olej nie spada Ci z nieba, nie ma siły musisz mieć gdzieś układ nieszczelny.

Po czym stwierdzasz że uszczelka jest ok?

[Michał_1977]

czesioos, może to Ci pomoże:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... B3odniczym

[Larage]

Witam odpowiem od razu że uszczelke nie dawno wymieniłem i glowice splanowałem więc to nie to chłodnice oleju tez wymieniłem muszę jeszcze popatrzeć co i jak a blok także nie jest pęknięty ani nic a nic złego sie nie dzieje wiec jezdze i sie nie martwie tym mozliwe ze układ sie oczyszcza bo uszczelce starej i oleju dzięki za radę

[finch]

Dzisiaj popatrzyłem na czujniki i faktycznie były zamienione(dlatego świece grzały około 30 s). Gdy je podłączyłem właściwie zaczęło mnie niepokoić to że jak silnik jest ciepły i świece nie włączają się to strasznie opornie mi pali, muszę go chwilę pokręcić żeby zaskoczył. Chyba że robię to zaraz po zgaszeniu silnika(kwestia kilku minut) to wtedy zagada ładnie szybko. Zimą zwaliłbym to na brak kompresji i w ogóle ale teraz temperatury są daleko od zera w pozytywną stroną, więc o co może mu chodzić??? Może ktoś się spotkał z takim problemem?