Wolne obroty przy klimatyzacji

[miszel78]

na podszybiu , z prawej strony

Gdzieś w okolicy filterka przeciwpyłkowego? I da sie to sprawdzić miernikiem?

[miś fazi]

tak koło filtra , miernikiem to raczej sprawdzisz tylko przejścia między kablami , oraz napięcie 12 V które powinieneś zmierzyć na pinach 33 i 35 , powinno się tam pokazać po włączeniu klimy , tylko mierzysz między 33 i masą , a potem między 35 i masą

[Paweł Marek]

samego ECU nie, kable kóre do niego dochodzą tak, trzeba znaleźć drugi koniec danego kabla i mierzyć opór pomiedzy oboma końcami, ma być do 1 oma.
A Ty weź mierniik i pomierz czujnik temperatury płynu chłodzącego bo może być winny niskim obrotom na zimnym. Normy znajdziesz na forum.

[miszel78]

samego ECU nie, kable kóre do niego dochodzą tak, trzeba znaleźć drugi koniec danego kabla i mierzyć opór pomiedzy oboma końcami, ma być do 1 oma.
A Ty weź mierniik i pomierz czujnik temperatury płynu chłodzącego bo może być winny niskim obrotom na zimnym. Normy znajdziesz na forum.

Czujnik już pomierzyłem i wygląda OK: opór na ciepłym i zimnym silniku wynosił odpowiednio 0,2k ohma i 1,8k ohma. Pozatym wskazania na desce rozdzielczej dot. temperatury są prawidłowe i wiatrak też się załącza przy zbyt wysokiej temperaturze.

A te numery pinów znajdują się na tym ECU czy trzeba mieć schemat tego?

[miś fazi]

liczysz kable od góry z lewej na prawą strone

[ Dodano: 27 Maj 2009 14:42 ]
są dwa rzędy kabli

[ Dodano: 27 Maj 2009 14:43 ]
może masz po prostu walnięty sterownik wentylatorów , pod zbiorniczkiem płynu

[miszel78]

[ Dodano: 27 Maj 2009 14:43 ]
może masz po prostu walnięty sterownik wentylatorów , pod zbiorniczkiem płynu

hmmmmmm pisałem, że wentylatory się włączają prawidłowo....chyba że nie o to chodzi. Najpierw sprawdzę tą klimę i połączenie z ECU - bo to bardziej mnie denerwuje.

A tak dodatkowo to wiem, że mam gdzieś wyciek płynu chłodniczego. Od strony silnika nic nie widać - wszędzie sucho. Natomiast na chodniku zawsze jakaś plama jest. Muszę na jakiś kanał wjechać i popatrzeć. Myślicie że to może być przyczyna tych niskich obrotów na zimnym silniku - np jakieś lewe powietrze dostaje się przez jakąś nieszczelność (przez którą też kapie petrygo)?

[miś fazi]

to moze skropliny z układy klimy , a nie płyn chłodniczy

[ Dodano: 27 Maj 2009 14:58 ]
klima ma oryginalny odpływ skroplin na zewnątrz auta

[miszel78]

to moze skropliny z układy klimy , a nie płyn chłodniczy

[ Dodano: 27 Maj 2009 14:58 ]
klima ma oryginalny odpływ skroplin na zewnątrz auta

Na bank płyn chłodniczy - bo plama jest nawet jak klimy nie używam i muszę co jakiś czas uzupełniać płyn.

[miś fazi]

skoro płyn , to musisz szukać gdzie ucieka

[miszel78]

Mam jeszcze pytanie odnośnie silnika krokowego (bądź sterownika biegu jałowego). Czy coś w nim powinno się kręcić (działać, szumieć) przy przekręconym kluczyku na zapłon (ale bez odpalonego silnika)? Zauważyłem że u mnie tak jest i wydaje mi się że wcześniej (przed wymianą tegoż elementu) tak nie miałem...

[marol_10]

raczej nic nie powinno sie z nim dziać, u mnie nic takiego nie ma, to moze być uszkodzony. to jak masz mniejsze obroty to w silniczku krokowym jest regulacjia obrotów na malutki imbus, mozesz sprawdzisz co bedzie sie działo wkreć lub wykręć bedziesz słyszał jak oboty maleja czy wzrastają

[Paweł Marek]

hmmmmmm pisałem, że wentylatory się włączają prawidłowo....chyba że nie o to chodzi. Najpierw sprawdzę tą klimę i połączenie z ECU - bo to bardziej mnie denerwuje.

sterownik wentylatorów odpowiada też za włączanie sprzęgła sprężarki. Jeśli wentylatry włączają się po włączeniu klimy i sprzęgło również zadziała to ten sterownik jest dobry