OIL CATCH TANK

k-meal · Post autor: **k-meal** » czw maja 21, 2009 01:26

http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=45404

Post autor: **cowboy** » czw maja 21, 2009 08:34

k-meal, dzieki, ta wyszukiwarka jakas do bani jest na SR... ale temat rzeka

Ponior · Post autor: **Ponior** » czw maja 21, 2009 10:43

Ja mam puszczony wężyk ogrodowy pod auto. Kapie tylko po ostrej jeździe i to ze 2-5 kropli przez noc. Jak nie szaleje to jest sucho. Troszke śmierdzi w aucie ale to normalne

nie wiem, czy to coś pomaga, ale większość w mojej okolicy tak właśnie robi.
Jeśli chodzi o turbo to wyciągnięte po 10 tyś. i chodziło jak żyleta, nic mu nie dolegało, żaden syf do niego nie wpadał.
pozdro.

Post autor: **cowboy** » czw maja 21, 2009 11:21

Ponior pisze:Troszke śmierdzi w aucie ale to normalne

no to trzeba tego węża dac dalej pod podwozie żeby nie łapało smrodu do wewnątrz

Post autor: **toffic** » czw maja 21, 2009 15:27

Może nie TDi ale tez turbo: ja mam na wyjściu z bloku założony stożek, nic nie kapie, w zimie nic nie zamarza ogólnie zero problemów, stożek po 8kkm jest wilgotny od oleju i tyle

bradley · Post autor: **bradley** » czw maja 21, 2009 15:50

toffic, i nie czujesz jak ze stozka smierdzi pod maska i w kabinie?

Post autor: **toffic** » czw maja 21, 2009 16:16

bradley pisze:i nie czujesz jak ze stozka smierdzi pod maska i w kabinie?

nic nie czuć, może dlatego że silnik po kapitalce ledwo dotarty

wojtas3 · Post autor: **wojtas3** » wt cze 09, 2009 08:54

Moja wersja, mój "oil catch tank" wykonany i zamontowany wczoraj:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245424

Nie będę przenosił całego tematu tutaj, bo tam chyba się przyda bardziej.

Pozdrawiam.

fleshu · Post autor: **fleshu** » wt cze 09, 2009 10:16

Moim zdaniem temacik odmy jest bardzo ważny dla TDI > przeskakuje on nad tematami VNT, czyszczeniem całego silnika, zaślepianiem EGR-a i wycinaniem katalizatora.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2899794#2899794

Dodatkowo jeszcze po drodze wyszło niszczenie szklanko popychaczy i uszczelniaczy zaworowych - zapieczony olej w komorach zaworowych ma na to duży wpływ.

No i za "niby nie":
- Dymek z odmy
- utrata podciśnienia w silniku > doszliśmy tylko że może mieć wpływ na podciekanie uszczelek > no ale lepiej bo widać gdzie mamy coś do zmiany.
- Może wystąpić namarzanie par olejowych przy ostrych mrozach.

korfanty · Post autor: **korfanty** » śr cze 10, 2009 20:58

Rok czasu mam coś takiego:

- na zaślepkę siadła gumowa rączka na kierownice od rowera z zaklejoną dziurką -2zł
- przewód odmy dopasowany bodaj od Golfa II - cena ok 15zł + zatyczka od czujników wody 1zł
- opaski z odzysku

- pod spodem auta wpięty aby przedłużyć odmę plastykowy przewód - "tekelan" 5zł/m

Po roku czsu użytkowania nie zauważyłem żadnych problemów.

arwam · Post autor: **arwam** » czw cze 11, 2009 17:34

andrew.zbyrko,

największe przedmuchy masz na małych obrotach pod obciążeniem

na dużych jeśli nie zapodasz 2 barów to prawie przedmuchów nie ma

pion · Post autor: **pion** » pt cze 12, 2009 09:21

Witam. Napiszcie jak to się ma do wolnossących diesli. Jest sens się bawić z tym ?

arwam · Post autor: **arwam** » pt cze 12, 2009 15:00

pion,

jeśli masz wszystko dobre to w wolnossaku nie powinno rzucać olejem przez odmę bo nie masz tam aż takiego ciśnienia w cylindrach podczas pracy silnika żeby Ci mogło wyrzucać olej odmą a jeśli wyrzuca to jest i na pewno przebieranie po porannym rozruchu zwłaszcza zimą
trzeba zbierać na peirścienie jeśli na wlocie do kolektora ssącego masz olej

blm · Post autor: **blm** » śr cze 23, 2010 11:16

Witam!
Troszkę odkopie temat.. na odmie mam przewód 3/4" .. chce założyć OCT, ale zejść z średnicą przewodu do 1/2" .. czy to będzie miało jakieś negatywne skutki

Jako OCT chce wykorzystać podobny separator oleju jak na załączonym filmiku: . Co o tym myślicie

OIL CATCH TANK

Kto jest online