1.4 16V APE - 'cykanie' w silniku

Jacek75 · Post autor: **Jacek75** » czw maja 07, 2009 16:39

Ten silnik nie jeżdżą prawie poniżej 2000 obrotów. Takie spalanie to ja mam jak przejadę do pracy 3km i z pracy 4km w korku na klimie, albo zimową porą. Jeździsz z zaciągniętym ręcznym? :green_fuck:

gambit · Post autor: **gambit** » pt maja 08, 2009 21:19

jest juz wstepna diagnoza - pekniety tlok, jego częsc leżała w misce olejowej? nie zrozumiałem dokładnie mechanika przez tel.

brackyy · Post autor: **brackyy** » wt maja 19, 2009 08:57

A dołączę pytanko, czy w powyższych przypadkach pękniętego tłoka oraz uszkodzonego sworznia tłoka, silnik miał może większe drgania, tak że wam kierownica latała na luzie?

gambit · Post autor: **gambit** » wt maja 19, 2009 19:20

brackyy pisze:A dołączę pytanko, czy w powyższych przypadkach pękniętego tłoka oraz uszkodzonego sworznia tłoka, silnik miał może większe drgania, tak że wam kierownica latała na luzie?

oprocz stukow silnik pracowal rowno, nic mi nie drgalo

1.4 16V APE - 'cykanie' w silniku

Kto jest online