Wzrost temperatury przy 170km/h

[To_mas]

ale nikt tu nie mowi i pilowaniu na max obrotach przez caly czas )
tylko jak przez chwile tyle pojedzie to sie nic nie ma prawa stać !

[Cinek]

ale nikt tu nie mowi i pilowaniu na max obrotach przez caly czas )
tylko jak przez chwile tyle pojedzie to sie nic nie ma prawa stać !

zagrzanie sprawnego auta do 3/4 skali nie trwa chwile mnie to zajęło odcinek od zjazdu na autostrade za łodzią do piotrkowa przy prędkości licznikowej 200 mając IC

[vagin5]

ale nikt tu nie mowi i pilowaniu na max obrotach przez caly czas )
tylko jak przez chwile tyle pojedzie to sie nic nie ma prawa stać !

zagrzanie sprawnego auta do 3/4 skali nie trwa chwile mnie to zajęło odcinek od zjazdu na autostrade za łodzią do piotrkowa przy prędkości licznikowej 200 mając IC

koloryzujesz.


btw. silnik. Każdy ma swój moment i chwilę słabości, kazdy z producentów podaje prędkość obrotową i licznikową którą można utrzymywać non stop bezpiecznie dla silnika, zwyczajnie jest to nie więcej jak 3/4 skali obr. a piłowanie każdego silnika pod max to katowanie.

[Michał_1977]

to ja ci polecam polatać po autostradzie z wskazówką zaraz przed czerwonym polem, bo przecież wtedy jeszcze w silniku nie jest gorąco

ta i odrazu telefon do przyjaciela bo silnik sie skończy

A co Wy mi tu od razu z autostradą wyjeżdżacie?
Przecież kolega wojtek0231 wyraźnie napisał-kilka kilometrów i właśnie o to wszystko się rozeszło...

[wojtek0231]

A co Wy mi tu od razu z autostradą wyjeżdżacie?
Przecież kolega wojtek0231 wyraźnie napisał-kilka kilometrów i właśnie o to wszystko się rozeszło...

Dzięki za Wasze podpowiedzi. Myślę że można zamknąć temat bo zaczyna odbiegać od pytania, jeszcze ze dwie strony i będziemy dyskutować o drewnianych trybach w skrzyni biegów Nara

[arwam]

vagin5,

wiesz co ja bym Ci swojego auta ani nie pożyczył ani nawet nie sprzedał

Dokładnie tak?
Kilka kilometrów można,na dłuższą metę to zarzynanie silnika...

dokładnie tak

Nie no,wiadomo,że jak ktoś jest o zdrowych zmysłach,to nie będzie non stop jechał ze wskazówką obrotka na czerwonym polu

tez tak myślę przecież on nawet w czerwone pole nie wszedł przy tej prędkości

kolegawojtek0231, o ile dobrze pamiętam to ma skrzynię 4T więc czerwone pole to prędkości około 200km/h
sam zdołałem opuścić wskazówkę prędkościomierza pionowo w dół i auto jakoś żyje ale jest w miarę spokojnie eksploatowane na codzień

jeżeli to JR czy SB co chłodnica jest duża. natomiast takie grzanie w takich warunkach to normalka. włóż intercooler i kilka stopni bedzie mniej. pozatym do takiej jazdy olej musi być odpowiedni, bo zwykły sie robi jak woda. ale najlepiej nie przesadzać z prędkościami

dokładnie do jazdy z takimi prędkościami powinien być zmontowany IC i to troszkę większy bo jazda bez niego z takimi prędkościami to zabójstwo dla głowicy

przy wysokich obrtach i ciśnieniu doładowania silnik pobiera powietrze o temp około 100°C
więc jest to normalne że się zagrzeje ale nie dziwić się potem że po roku czasu padnie głowica.

[ Dodano: 12 Maj 2009 23:11 ]
Cinek, w przypadku 1.6 i to jeszcze bez IC to jest chwila dosłownie przy całkowicie sprawnym układzie chłodzenia.
1.9 silnik się już znacznie wolniej nagrzewają

[Adamm]

jeszcze raz zrobicie balagan w tym temacie to pokoloryzuje wszystkim profile!!

[andrew.zbyrko]

miałem podobnie tylko ze przy prędkościach rzędu 100km/h temp rosła pod 100st i winny był termostat, sprawdz dla spokoju chłodnice, przelew do zbiorniczka i korek.

[abrams]

1 termostat ... potem pompa.... bo może już nie wydalać.... aaa cos z kątem wtrysku kombinowane było ?? o wiele zawczesny powoduje znaczne nagrzewanie się.... sam się przekonałem o tym ;]

zalej plyn chlodniczy nie wode!!!

płyn chłodniczy wolniej odbiera ciepło niż czysta woda zdemineralizowana ....

być może to głupi przykład ale chłodzenie wodne kompa z wykorzystanie bloku miedzianego i czystej wody dawało mniejsze temp. niż użycie rozcieńczonych bądź czystych glikoli a płyn chłodniczy to chyba pochodna glikolu ?? chyba ze się mylę

[BENITO]

Nie mylisz się, woda ma większą pojemność cieplną niż płyn chłodniczy. /Gorzej jak nie zlejesz jej na pierwszy przymrozek, to będzie po silniku.

[arwam]

być może to głupi przykład ale chłodzenie wodne kompa z wykorzystanie bloku miedzianego i czystej wody dawało mniejsze temp. niż użycie rozcieńczonych bądź czystych glikoli a płyn chłodniczy to chyba pochodna glikolu ?? chyba ze się mylę

ale w silniku jak kiedyś musiałem na dojazd do domu zalac wody to przy spokojnej jeździe się prawie silnika gotował a po wymianie węza i ponownym napełnieniu układu płynem chłodniczym już nawet przy pałowaniu 180-200km/h nic się nie działo

[BENITO]

Bo pojemność cieplna to nie wszystko, liczy się temperatura wrzenia.

[vagin6]

Bo pojemność cieplna to nie wszystko, liczy się temperatura wrzenia.

któa jest zależna od ciśnienia panującego w układzie, im wyższe tym wyższa temp wrzenia. btw. płyn chlodniczy ma również właściwści smarne hehe, a czasami nawet i antykorozyjne (genetik od producenta) tak jak antiffreze sf ufk castrola

[bongo]

płyn chlodniczy ma również właściwści smarne

jak najbardziej
vagin6, nie wiem czemu cie tu nie lubią,pewnie masz za bardzo inne poglądy...