jak odkręcić jarzmo żeby dostac sie do tarcz przednich?

g-zone · Post autor: **g-zone** » wt maja 12, 2009 21:52

za cholerke nie moge odkrecic tych 2 ssrub, myslalem ze ducha dzisiaj wyzione, a jestem duzy chop, wd40 nie dalo rady, poradzcie cos koeldzy jak zawsze umiecie mi tyl;ko wy pomoc, mam jeszcze problem z mala srubka ktora tarcze sa przykrecone (taka mala jedna) ma gwint przekrcony, jak ja odkrecic? za kazdy pomysl daje + dziekuje

Karol G60 · Post autor: **Karol G60** » wt maja 12, 2009 22:15

ta mała sróbke od tarczy najlepiej czyms stuknac np bolcen przez młotek bolec dobierz tak aby był srednicy tej sróbki jak nie dasz rady to przecinkiem próbuj.. w najgorszym wypadku rozwierc.. potem powinno sie odkrecic gdyz trzyma na stózku.... a to sróby od jarzma tez młotkiem stukaj jak chop przez gróby krótki bolec .. stukaj a napewno odkrecisz.. wd napewno tam nie dotrze jak jest dokrecone ..

LoLs · Post autor: **LoLs** » wt maja 12, 2009 22:29

zainwestuj w porządne klucze to raz byle czym nie odkręcaj bo wyrobisz środek i będzie ciężko ...co jest do okola śrubki gumka zdejmij i zeszlifuj śrubę z 2 przeciwległych stron tylko tak trochę i z próbuj żabką odkręcić

Tomek_Dx · Post autor: **Tomek_Dx** » wt maja 12, 2009 22:30

Oczywiscie młotek pomoże ale przy współpracy z "mądrym" narzedziem:) Zainwestuj 30 pln w wykrętak udarowy. Żadna zapieczona śruba mu nie straszna. Im mocniej uderzysz młotkiem tym większa siła dociskająca wkretak do śruby i większy moment siły działający na wykręcenie czy wkręcenie śruby. takie to mądre urządzenie.
Przykład na alledrogo:
http://www.allegro.pl/item628567622_wkr ... rmany.html

Karol G60 · Post autor: **Karol G60** » wt maja 12, 2009 22:32

LoLs pisze:zainwestuj w porządne klucze to raz byle czym nie odkręcaj bo wyrobisz środek i będzie ciężko ...co jest do okola śrubki gumka zdejmij i zeszlifuj śrubę z 2 przeciwległych stron tylko tak trochę i z próbuj żabką odkręcić

kolega pisał o odkreceniu jarzma a nie zacisku...

g-zone · Post autor: **g-zone** » wt maja 12, 2009 23:03

klucze mam konkretne, ale co z tego ze kupa i dalje nie idzie, co mam walic mlotkiem? az sie sruby obrobia i wtedy nic...........nie wyjdzie??moze jakies cywilizowane sposoby, a nie ruskie

jez · Post autor: **jez** » śr maja 13, 2009 00:00

Co do śrubki podtrzymującej tarcze w konkretnej pozycji możesz ją spokojnie nawet urwać - nie jest potrzebna - nawet przy wymianie koła tarcza nie zleci bo podtrzymuje ją jarzmo.

Kolego a jakie tam masz śrubki w tym jarzmie ? Ja miałem imbusowe :/ w rękach złamałem 2 imbusy

Sprawa wygląda tak że śruby często są łapane na klej anaerobowy. Jeśli masz imbus tak jak ja proponuję wykorzystać nasadkę (8 jeśli się nie mylę może 10

) wsadzić odwrócony bit z wkrętarki a na koniec gaz-rurka. Jak nie moglem na gruncie zrobić robiłem z kanału. A jak dalej nic to tak jak koledzy podpowiadają majzel i poobijać śrubę - zmniejszysz naprężenia w gwincie. Uderzaj w boczną krawędź tak aby wywołać odkręcanie - w kierunku odkręcania. Jesli masz normalnych rozmiarów śrube z łbem sześciokątnym 13 nie musisz kombinować z imbusami ale metoda ta sama - nasadka (najlepiej nie grzechotka - szkoda) i gaz rurka. Sam robiłem to w zeszły czwartek

Jedyny dokuczający mi problem to złe dojście.

g-zone · Post autor: **g-zone** » śr maja 13, 2009 00:11

mam kanał i wszystko, śruby mam 17ti, nie imbusowe :/ , boje sie ze obrobi sie sruba i bedzie pupa

a naprawde, nie jestem mega silaczem, ale 100 kg wagi i te naciski co wczoraj stosowalem to na tyel sporo ze wiekosc srub bym odkrecil ehh bede jutro probowalz mlotkiem, ale boje sie ze jednak wiecej ja obrobie niz odkrece :/ zobaczymy....... jak macie jakies pomysly piszcie, napewno taki temat sie przyda.........

jez · Post autor: **jez** » śr maja 13, 2009 00:26

a miałeś coś żeby przedłużyć ramie? Dobrze jeśli nasadka byłaby sześciokątna bo te dwunastki potrafią objechać przy dużym momencie spowodowanym przedłużeniem ramienia.

g-zone · Post autor: **g-zone** » śr maja 13, 2009 01:13

tak robiłem na przedłuzonym i 6 katnym :/

dziechu · Post autor: **dziechu** » śr maja 13, 2009 10:01

Miesiące temu zmieniałem tarcze. Te śrubki przytrzymujące tarcze mam urawane, nie są potrzebne, ale jak sie da bez urywania to lepiej:) Śruby od zacisków poszły dość łatwo. Śruby od jarzm już nie bardzo. Każda z nich zajęła mi średnio ok. 30 min. (czyli razem wszystkie 2 h). Najpierw wszystkie psikałem WD40 (pewnie lepiej zrobic to dzień wcześniej). Potem dobry klucz (stal chromowo-wanadowa lub lepsza:) i młotek. Stukałem dość mocno, ale bez przesady. Trzeba stukać cierpliwie. Każde uderzenie mimo pozornie braku jakiegokolwiek efektu minimalnie luzuje połączenie. Trzeba cierpliwości, stukać 10 min, 20 i wiecej jeżeli trzeba. W końcu puszczą. To działa jak te krople wody drążące dziurę w granicie;)

cyrulinski · Post autor: **cyrulinski** » śr maja 13, 2009 10:06

no to pozostaje tylko zmiana kierunku

przyłoż porządnie młotkiem przez jakiś przecinak,jeśli masz dobry klucz oczkowy lub nasadowy to raczej ani go nie złamiesz ani 17 nie obrobisz,a tą małą srubeczke rozwierć i może kombinerkami wykręcisz a jeśli nie wykręcisz to niech zostanie.

jak odkręcić jarzmo żeby dostac sie do tarcz przednich?

jak odkręcić jarzmo żeby dostac sie do tarcz przednich?

Kto jest online