AAZ padl, co dalej robic?

[Michał_1977]

Jakiego płynu chłodzacego uzywac w golfie 3 1.9 TDI ?? a w ostatecznosci to czy mozna uzyc wody?? Prosze o informacje.

Wlej DYNAGEL.
Wody nie polecam,bo Ci układ kamieniem będzie zarastał i korodował,a jak zapomnisz zmienić przed zimą to wiesz jakie będą konsekwencje

[ Dodano: 08 Maj 2009 11:45 ]

możesz użyć zwykłych płynów niebieskich typu petrygo

arwam, Petrygo to przeżytek.W tej chwili leją to do C-330

[radosss]

potrzebuje mechanika w lubelskim, który przerobi mi koło w AAZ na tdi.
munior nie masz jakiegoś w fachmana w okolicy???

[arwam]

arwam, Petrygo to przeżytek.W tej chwili leją to do C-330

wiem ale kolega pytał co można w ostateczności użyć więc wnioskuję że chyba nie jest pewien ukladu chłodzenia lub gdzzieś mu przecieka i dlatego napisałem t o co napisałem
ale masz rację w 1000%

[rysiu_89]

oto fotki mojego nabytku:

kółko(praktycznie to nówka):


a to wał:




z rana zamowilem w sklepie nowe zimmeringi oraz uszczelke miski:)

[arwam]

mogłeś kupić wał od TDI ale jak ten jest cały i w dobrym stanie to też może być choć nowsze są odporniejsze nić te na ścięcei klina

[lowi85]

ja już sie na ten temat nie wypowiadam

[arwam]

lowi85, nie jest tak źle zobacz na krawędzie wcięcia w waleto one najczęściej się poddają i jesli są proste to nie ma co narzekać choć ja już bym wał na TDI zmienił bo mój silnik dał mi trochę popalić ale zawsze był dopilnowany i nie zrobił mi tej najgorszej niespodzianki żeby zawory miały bliskie spotkanie trzeciego stopnia z tłokami

[lowi85]

lowi85, nie jest tak źle zobacz na krawędzie wcięcia w waleto one najczęściej się poddają i jesli są proste to nie ma co narzekać choć ja już bym wał na TDI zmienił bo mój silnik dał mi trochę popalić ale zawsze był dopilnowany i nie zrobił mi tej najgorszej niespodzianki żeby zawory miały bliskie spotkanie trzeciego stopnia z tłokami

no dobra :-p przed ostatni taz

po co zmieniać wał z usterką fabryczną na taki z z usterką fabryczną ? to sie nie trzyma ani kupy ani pupy :green_fuck:
Po co zakładać temat z pytaniem "...co dalej robić"? skoro autor ma już w głowie plan i każda pomoc jest ignorowana?
Nie żebym sie denerwował... ale za każdym razem jak ktoś coś pisze o silniku aaz, to zastanawiam się czy już ta osoba ma przerobiony wał a jeśli nie to za ile będzie mieć...

[rysiu_89]

no ok kolego... zgodzę się że w tym przypadku lepszym rozwiązaniem i zapewne trwalszym byłoby założenie wału z tdi ale ile za sam wał bym musiał rzucić?300 zł??400 zł?? a może 500zł?? pewnie coś w tym przedziale. ja szczerze mówiąc dałem za cały dół silnika( miska, wał, tłoki, pompa olejowa, pompa vacum, pompa wody, wszystkie łapy silnika, koło zamachowe i parę drobnych rzeczy...)i za to wszystko zapłaciłem równe 220 zł( 200 zł za silnik i 20 zł straciłem na paliwo bo silnik znalazłem 50 km od domu)

wal jest seria aaz ale bez najmniejszego zużycia klina...

co ty na to??




PS. wczoraj do 1 w nocy siedziałem w garażu.... skrzynia leży już okok auta. dzis zwale sprzęgło i robię zamianę wałów

[piori]

rysiu_89, i jak tam postępy w pracy? Ja myślę, że nie będzie źle, tylko kółko do wału trzeba naprawdę porządnie przykręcić i nie żałować kleju. I nie zmieniać przy zmianie paska rozrządu, bo i takie głupoty ludzie robią - a wiadomo - nadgorliwość to najgorsze zboczenie Myślę że to kółko to i milion kilometrów wytrzyma na silniku i się nie zużyje.

[piter_s]

panowie, mam taką myśl odnośnie wyrobionego wału na wpuście, jak ktoś ma kółko z wału to niech posmaruje je olejem i odbije na kartce papieru i później niech przyłoży do odbicia kółko ale obkręcone o 180 stopni, jak wyjdzie z ząbkami, jak się idealnie pokryją to robimy nowy frez na wale na przeciwko i w drogę.

[rysiu_89]

no i własnie wróciłem z garażu, walczyłem tak długo aż go odpale... i wygląda to tak że silniczek chodzi ok, ciśnienie oleju ma lepsze niż na starym wale( szybciej gaśnie smarowanie), olej wlałem nowy, filtr oleju nowy, pali dobrze, kólko na wale kręci się IDEALNIE ale, ale ale... no właśnie jest małe ale....jak założę klucz na śróbe wału to ciężko się kręci wał tak ręką i kluczem troche, dodam że silnik po złożeniu pracował jak narazie jakieś 3-5 minut... czy to normalne?

[Michał_1977]

A wymieniałeś panewki główne i korbowodowe???
Bo jeżeli założyłeś nowe,to są one mocno dopasowane + gęsty olej i to powoduje opór.
Myślę,że wszystko poskładałeś jak należy
Jaki olej wlałeś?
I jeszcze jedno,zmieniałeś pierścienie?Bo jak zmieniałeś,to także poczujesz większy opór.

[rysiu_89]

pierścienie są stare, olej nowy filtr nowy, panewki nie są nowe ale od tego wału którego założyłem czyli już powinny być dobre do niego. czy to wszystko sie dopasuje? przypomne że silnik jak narazie pracował jakieś 3-5 minut. odpala normalnie i nie czuć żeby rozrusznik miał jakiś opór, jest "jak zawsze"