Ciężko się kręci kierownicą. Kierownica nie prostuje się.

D1_PITER · Post autor: **D1_PITER** » wt maja 05, 2009 15:51

Witam

Kupiłem mój samochód z taką oto wadą. Opiszę ją. Jest to golf 2 bez wspomagania. Kręcąc kierownicą na parkingu ciężko zauważyć usterkę, bo bez wspomagania i tak się ciężko kręci. Problem pojawia się przy średnich i większych prędkościach. Ciężko się skręca. Powiedzmy jak jadę 100km/h to kierownicą wykonuje się tylko niewielkie ruchy a że ciężko chodzi to się muszę cały czas spinać i męczyć żeby taki mały ruch wykonać. Jest to bardzo męczące przy dłuższej jeździe. Pojawia się też taki problem, że koła same nie powracają do jazy w linii prostej. Powiedzmy jadę 30km/h skręcam, puszczam kierownicę i samochód dalej skręca.

Przypuszczam, że uszkodzona jest maglownica. Czy ją można jakoś posmarować? Bo to wygląda tak jak by w niej nie było smarowania..

Pozdrawiam
Piotr

Bbrutus (Burex) · Post autor: **Bbrutus (Burex)** » wt maja 05, 2009 16:35

D1_PITER pisze:ojawia się też taki problem, że koła same nie powracają do jazy w linii prostej. Powiedzmy jadę 30km/h skręcam, puszczam kierownicę i samochód dalej skręca.

Witam, może być też ze masz do wymiany łożysko amora+poduszka
Pozdrawiam

Post autor: **Paweł Marek** » wt maja 05, 2009 16:47

najpierw poluzuj troszke nakrętkę regulacujną która jest na przekładni widoczna w środku blaszanej pokrywy w kształcie rombu. Jeśli poluzujesz tak że będą juz z stuki, a kierownica nadal ciężko chodzi to będziesz szukał dalej. Dowiedz się jeszcze czy maglownica nie jest świeżo po regeneracji -wówczas można trochę poczekać aż sie dotrze.

D1_PITER · Post autor: **D1_PITER** » wt maja 05, 2009 16:52

Bbrutus (Burex) pisze:Witam, może być też ze masz do wymiany łożysko amora+poduszka

To napewno nie, bo ostatnio zmieniałem zawias i chodzi wszystko ładnie.

Paweł Marek pisze:Dowiedz się jeszcze czy maglownica nie jest świeżo po regeneracji -wówczas można trochę poczekać aż sie dotrze.

Jak narazie to mam ten samochód dwa miesiące i nic nie uległo najmniejszej zmianie (poprawie).

Paweł Marek pisze:najpierw poluzuj troszke nakrętkę regulacujną która jest na przekładni widoczna w środku blaszanej pokrywy w kształcie rombu. Jeśli poluzujesz tak że będą juz z stuki, a kierownica nadal ciężko chodzi to będziesz szukała dalej.

Idę jej szukać.

Post autor: **Paweł Marek** » wt maja 05, 2009 16:59

D1_PITER pisze:
Bbrutus (Burex) pisze:Witam, może być też ze masz do wymiany łożysko amora+poduszka
To napewno nie, bo ostatnio zmieniałem zawias i chodzi wszystko ładnie.

Paweł Marek pisze:Dowiedz się jeszcze czy maglownica nie jest świeżo po regeneracji -wówczas można trochę poczekać aż sie dotrze.
Jak narazie to mam ten samochód dwa miesiące i nic nie uległo najmniejszej zmianie (poprawie).

Paweł Marek pisze:najpierw poluzuj troszke nakrętkę regulacujną która jest na przekładni widoczna w środku blaszanej pokrywy w kształcie rombu. Jeśli poluzujesz tak że będą juz z stuki, a kierownica nadal ciężko chodzi to będziesz szukał dalej.
Idę jej szukać.

Post autor: **misiek** » wt maja 05, 2009 17:26

D1_PITER pisze:Idę jej szukać.

Bbrutus (Burex) · Post autor: **Bbrutus (Burex)** » wt maja 05, 2009 17:36

Lub może być tez taka opcja, ze sworzeń wahacza będzie do wymiana dlatego kierownica nie odbija, w obie strony nie odbija czy tylko lewo lub prawo??,, na Ibizie miałem właśnie taki przypadek ze sworzeń był zmęczony i kierownica mi nie odbijała

Pozdrawiam

tattoo_men · Post autor: **tattoo_men** » wt maja 05, 2009 17:59

Lub zatarty krzyżak w kolumnie kier., czy kierownica kręci się skokami?

D1_PITER · Post autor: **D1_PITER** » wt maja 05, 2009 18:05

Kierownica nie odbija w obie strony i w obie strony chodzi równie ciężko. Skręca się w miare płynnie (nie ma skoków).

Zlokalizowałem tą śrubę i co mam ją popuścić? Jak bardzo?

Post autor: **misiek** » wt maja 05, 2009 18:18

D1_PITER pisze:Zlokalizowałem tą śrubę i co mam ją popuścić? Jak bardzo?

wykrecając ją zwiększasz luz pomiędzy listwą a zębatką, musisz to zrobić metodą prób i błędów, poluzuj trochę i zobacz co się dzieje i słuchaj czy nie zaczyna stukać

D1_PITER · Post autor: **D1_PITER** » wt maja 05, 2009 18:24

Ok, byłem i odkręciłem ją. Tzn odkręciłem pół obrotu. Więcej się nie dało. Po krótkiej przejażdżce stwierdzam iż kierownicą kręci się bajecznie lekko (czyt.: normalnie).

Teraz dwa pytania:
1. Czy to bezpiecznie?
2. Gdzie nasłuchiwać stukania gdyby luz był za duży, jakie będą tego objawy?

Post autor: **misiek** » wt maja 05, 2009 18:27

D1_PITER pisze:Czy to bezpiecznie?

tak, od tego ona jest

D1_PITER pisze:Gdzie nasłuchiwać stukania gdyby luz był za duży, jakie będą tego objawy?

w okolicy kolumny kierowniczej, ten stukot bedzie się przenosił praktycznie na całą kolumnę

D1_PITER pisze:Tzn odkręciłem pół obrotu. Więcej się nie dało

to może teraz weź wróć o 1/4 obrotu i zobacz czy się zmieni, jeżeli znów bedzie ciężko to wróć do poprzedniego stanu

Ciężko się kręci kierownicą. Kierownica nie prostuje się.

Ciężko się kręci kierownicą. Kierownica nie prostuje się.

Kto jest online