Zawór stabilizacji biegu jałowego
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Zawór stabilizacji biegu jałowego
Zawór ma 3 piny,wtyczka też.Dwa zew. są podłączone- srodkowy odcięty.Napięcie dopływa 0.2-0.3V.Z wtyczką cz bez silnik samochodu pracuje tak samo.Na warsztacie po podłączeniu 12V do zew.pinów słychać jednorazowy trzask,a po podłączeniu do pina zew. i środkowego zawór brzęczy-pracuje.Czy do zaworu powinno dopływać przez cały czas napięcie o wartości 12V ? Skąd jest zasilany Zaw.stab.wol.obr.? Silnik 1800 DOHC KR
Ostatnio zmieniony wt maja 05, 2009 12:36 przez Jarekxxx, łącznie zmieniany 1 raz.
zaopatrz się w program typu workshop albo autodata i zerknij na schemat skąd jest to zasilane, albo zaczekaj do wieczora to Ci podeślę schemat.
jeśli auto nie odczuwa zmiany po wypięciu wtyczki od krokowca to zła oznaka... powinno podnieść obroty silnika kiedy odepniesz wtykę, zmiana powinna być łatwo zauważalna.
weź omomierz i zmierz rezystancję na pinach w samym silniczku...
jeśli auto nie odczuwa zmiany po wypięciu wtyczki od krokowca to zła oznaka... powinno podnieść obroty silnika kiedy odepniesz wtykę, zmiana powinna być łatwo zauważalna.
weź omomierz i zmierz rezystancję na pinach w samym silniczku...
Obroty się podniosły jak do pina środ. i zew. podałem napięcie 12V.Poczekam na schemat od Ciebie,ale programy postaram się ściągnąć!
Ostatnio zmieniony wt maja 05, 2009 19:43 przez Jarekxxx, łącznie zmieniany 1 raz.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 194 gości


