wymiana uszczelniaczy zaworów - cos nie tak

rade · Post autor: **rade** » pn maja 04, 2009 00:20

Witam
Moj Golfik podkradal olej wiec wymienilem mu uszczelniacze zaworow...
Poskladalem go ladnie ale nie chce pracowac tak jak wczesniej
jest masakrycznie slaby, cos chyba skopalem, krece zaplonem prawo i w lewo i praktycznie niewiele sie zmienia, co moglem skopac ?

Post autor: **Michał_1977** » pn maja 04, 2009 06:06

Sprawdź ustawienia rozrządu,bo chyba zdejmowałeś głowicę

rade · Post autor: **rade** » pn maja 04, 2009 06:10

Rozrzad ruszalem, ale glowicy nie zdejmowalem. Sprawdze jeszcze raz ten rorzad.

Jesionvr6 · Post autor: **Jesionvr6** » pn maja 04, 2009 06:39

sprawdz rozrzad na pewno bedzie zle ustawiony

B_U_A · Post autor: **B_U_A** » pn maja 04, 2009 06:49

Wyglada to na rozdzad z twojego opisu, Przyjzyj sie dokladnie znakom i czy napinajac pasek ustawiony na znaki przekreciles napinacz w prawa strone. Ostatnio poprawialem mk31.8 i mk2 1.8 gdzie panowie napinali pasek przekrecajac go w lewa strone co prowadzi do przestawienia walka rozrzadu o 1 zabek.

rade · Post autor: **rade** » pn maja 04, 2009 22:00

Rozrząd sprawdzilem, wyglada ze jest dobrze ustawiony. Dzis pojechalem golfikiem do pracy. Jest strasznie slaby na niskich obrotach, ponizej 1800 nie chce jechac, jak dam mu gazu to nawet sie zbiera. Teraz obstawiam ze jest cos z zaplonem, moze swiece ? ostatnio wymienialem je 40kkm temu... ew kable ktore wymieniane byly jeszcze dawniej

roman58 · Post autor: **roman58** » pn maja 04, 2009 22:28

Mnie wygląda że nie pali na któryś cylinder ściągaj za porządkiem przewód ze świecy i zobacz jaka jest różnica po ściągnięciu.

Post autor: **Michał_1977** » pn maja 04, 2009 22:41

A aparat zapłonowy masz przy głowicy,czy przy bloku,bo jak przy głowicy to możliwe,że po rozpięciu rozrządu przestawił się minimalnie zapłon

roman58 · Post autor: **roman58** » pn maja 04, 2009 22:49

Silnik AEA to ma przy głowicy aparat.

krzaś · Post autor: **krzaś** » pn maja 04, 2009 23:11

A wycisnąłeś ze szklanek olej?

Post autor: **Michał_1977** » wt maja 05, 2009 07:15

roman58 pisze:Silnik AEA to ma przy głowicy aparat.

A no właśnie.W takim razie,trzeba delikatnie ruszyć aparatem w prawo lub w lewo,bo najprawdopodobniej został przestawiony zapłon.

memekk222 · Post autor: **memekk222** » wt maja 05, 2009 12:59

kolego a czy po wymianie uszczelniaczy zawory powsadzałes tam gdzie były a docierałes je potem ja poodejzewam ze jesli nawet powsadzałes je na swoje miejsce to sa poprzekrecane w gniazdach.i nie trzymaja kompresi.

Post autor: **Michał_1977** » wt maja 05, 2009 15:29

memekk222, kolega rade, pisał,że nie zdejmował głowicy

CQ · Post autor: CQ » wt maja 05, 2009 15:37

a ułożyły się chociaż po przykręceniu wałka? ja bym po założeniu zostawił to na jakąś godz. Tak czy inaczej przyda się też sprawdzić ten zapłon.

wymiana uszczelniaczy zaworów - cos nie tak

wymiana uszczelniaczy zaworów - cos nie tak

Kto jest online