dziwny problem z układek chłodzenia

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
zielu
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 5218
Rejestracja: ndz sie 29, 2004 21:24
Lokalizacja: Wieluń
Kontakt:

Post autor: zielu » sob maja 02, 2009 18:55

a co to daje?


Obrazek

m.s
DIESEL POWER
DIESEL POWER
Posty: 887
Rejestracja: sob paź 20, 2007 01:15
Lokalizacja: GST
Kontakt:

Post autor: m.s » sob maja 02, 2009 18:56

Quatro7 pisze:a co to daje?
szybciej sie otwiera no i jak pisałem temperatura na wskazniku nie jest na środku a miedzy 2 a 3 kreską



Awatar użytkownika
zielu
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 5218
Rejestracja: ndz sie 29, 2004 21:24
Lokalizacja: Wieluń
Kontakt:

Post autor: zielu » sob maja 02, 2009 19:00

no dobra sprawdze i tak mam 2 termostaty :) .. ale w czym jest przyczyna mojego problemu.. przecież fabrycznie termostat powinien być taki jaki jest..


Obrazek

m.s
DIESEL POWER
DIESEL POWER
Posty: 887
Rejestracja: sob paź 20, 2007 01:15
Lokalizacja: GST
Kontakt:

Post autor: m.s » sob maja 02, 2009 19:01

Quatro7, jeszcze coś rozumiem ze ci płynu nie ubywa ?



Awatar użytkownika
zielu
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 5218
Rejestracja: ndz sie 29, 2004 21:24
Lokalizacja: Wieluń
Kontakt:

Post autor: zielu » sob maja 02, 2009 19:21

nie..
ciepłe i zimne powietrze wieje normalnie..


Obrazek

m.s
DIESEL POWER
DIESEL POWER
Posty: 887
Rejestracja: sob paź 20, 2007 01:15
Lokalizacja: GST
Kontakt:

Post autor: m.s » sob maja 02, 2009 19:23

to sprawdz termostat ale moze zobaczyc jak tam twoja chłodnica od dołu wygląda czy niema duzo rdzy wiem ze zapewne jest sucho pod autem jak stoi ale sprawdz



Awatar użytkownika
zielu
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 5218
Rejestracja: ndz sie 29, 2004 21:24
Lokalizacja: Wieluń
Kontakt:

Post autor: zielu » sob maja 02, 2009 19:25

nie ma :)
i chłodnica nagrzewa sie cała równomiernie jak tak stoi...


Obrazek

m.s
DIESEL POWER
DIESEL POWER
Posty: 887
Rejestracja: sob paź 20, 2007 01:15
Lokalizacja: GST
Kontakt:

Post autor: m.s » sob maja 02, 2009 19:32

Quatro7 pisze:cała równomiernie jak tak stoi...
ale.. wariuje jak jedziesz umnie poszła chłodnica a termostat przerobiłem zeby silnik temp nie trzymał zwłaszcza ze to juz moja trzecia głowica :helm:

sprawdz u ciebie jak to nic nieda bedziemy myślec dalej



Awatar użytkownika
zielu
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 5218
Rejestracja: ndz sie 29, 2004 21:24
Lokalizacja: Wieluń
Kontakt:

Post autor: zielu » sob maja 02, 2009 19:37

co do tego przerabiania to szczerze mówiac nie bardzo mi sie chce znowu wymieniać ten termostat :)

wolałbym znaleźć prawdziwy problem tego problemu i go rozwiązać jak nalezy...


Obrazek

Awatar użytkownika
zielu
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 5218
Rejestracja: ndz sie 29, 2004 21:24
Lokalizacja: Wieluń
Kontakt:

Post autor: zielu » ndz maja 03, 2009 10:25

wczoraj wsadziłem termometr w zbiorniczek płynu i pokazuje tyle co wskaźnik w liczniku...

na termostacie (francuskim) który mam teraz założony było napisane 87stopni (w domu jak sprawdzałem otwierał się przy nie wrzącej jeszcze wodzie)

ten wahlera termostat który mam w domu otwiera sie przy 92stopnia (tak na nim napisane)


a jak sprawdzić czy to nie pompa "nie nadąża" podczas jazdy :?:


Obrazek

m.s
DIESEL POWER
DIESEL POWER
Posty: 887
Rejestracja: sob paź 20, 2007 01:15
Lokalizacja: GST
Kontakt:

Post autor: m.s » ndz maja 03, 2009 18:41

Quatro7 pisze: jak sprawdzić czy to nie pompa "nie nadąża" podczas jazdy
wyciągnąc termostat i zaczekac az osiągnie temp włączenia sie wentylatora a to trwa ok 30 min ale uciebie to raczej odpada



Awatar użytkownika
zielu
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 5218
Rejestracja: ndz sie 29, 2004 21:24
Lokalizacja: Wieluń
Kontakt:

Post autor: zielu » ndz maja 03, 2009 18:45

no a może to być ta pompa.. ze nie nadąża pompować czy coś :?:

bo jak ją ostatnio miałem w ręce i kręciłem kołem to tak chwile się kręciło luźno i potem chwile ciężej...potem znowu chwile lekko i znowu chwile ciężej...


Obrazek

m.s
DIESEL POWER
DIESEL POWER
Posty: 887
Rejestracja: sob paź 20, 2007 01:15
Lokalizacja: GST
Kontakt:

Post autor: m.s » ndz maja 03, 2009 18:52

Quatro7 pisze:no a może to być ta pompa.. ze nie nadąża pompować czy coś
moze

ale ja najpierw bym sprawdził drobnice czyly korek, termostat i przewody oraz łaczenia (króciec wody)lekko porusz czy nie syczy bo temp wariuje jak jest obciązony slink (jazda)



Awatar użytkownika
Bbrutus (Burex)
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 239
Rejestracja: pt mar 06, 2009 14:48
Lokalizacja: DolnyŚląsk/WLKP
Kontakt:

Post autor: Bbrutus (Burex) » ndz maja 03, 2009 19:53

Może być ze termostat otwiera za późno, znajomy miał tak w Passacie 2.0, termostat za późno otwierał i grzał się do 100 stopni, wymienił i po kłopocie.
Polecam termostat firmy WAHLER, koszt to od 40-60zł

Pozdro


>>>>Wolę pchać swojego Volkswagena niż jeździć Oplem<<<<

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 166 gości