CISNIENIE OLEJU SILNIKOWEGO

[Pinhead]

Czujnik zawsze można wymienić ale zapchany czujniczek daje nieco inne objawy. Albo cały czas będzie świeciła kontrolka oleju albo tylko na gęstym oleju jak zimny. Jeśli by coś nie stykało przy czujniku to dioda zapalała by się w losowych odstępach czasu również na zimnym silniku. Jak po mocnym rozgrzaniu zaczyna kontrolka straszyć to bardzo mało prawdopodobne aby winny był czujnik.

[bunkone]

Czujnik zawsze można wymienić ale zapchany czujniczek daje nieco inne objawy. Albo cały czas będzie świeciła kontrolka oleju albo tylko na gęstym oleju jak zimny. Jeśli by coś nie stykało przy czujniku to dioda zapalała by się w losowych odstępach czasu również na zimnym silniku. Jak po mocnym rozgrzaniu zaczyna kontrolka straszyć to bardzo mało prawdopodobne aby winny był czujnik.

Jak najbardziej zgadzam się z kolegą.
Proponuje sprawdzić ciśnienie oleju.
Najprawdobodobniej są to panewki korbowodowe. Koszt ok 60zł jakbyś chciał dokładną cene do moge sprawdzić.
Ale rozumiem że nie chcesz narazie kosztów ponosić to zacznij od wymiany oleju.
Zalej olej dobrej firmy Mobil, Castrol 15w 40 , wymiana filterków, rozrządu i wtedy się wszystko okaże. Jeżeli podczas jazdy dalej bedzie gubił ciśnienie oleju to niezwlekaj z wymianą panewek. To jest żaden koszt z tym jaki może być jak zatrzesz wał.

[ZDZISIU]

łoo widze ze duzo informacji, dzinki za wsio.
narazie cala kase co mam musze przeznaczyc na rejestracje, od jutra mam zamiar zaczac (studia i te sprawy ) mam nadzieje ze mi zosatnie co kasy na te sprawy, wiem ze to nie wiele, ale jak sie nie ma dochodow to ciezko

[Cinek]

zastanawia mnie czemu większość znawców tematu uważa że ich pomysł jest ostatecznym i najlepszym. i każdy inny jest kwitowany " nie wydaje mi sie żeby tak było". żeby to stwierdzić to może by warto byo sprawdzić. skoro czasami ktoś coś powie to chyba nie że przeczytał w książce ale może tak mu sie zdarzyło ?? u mnie po rozgrzaniu na maxa( autostrada 160/h przez 30km) po zejściu na wolne obroty zapalała sie kontrolka. po dodaniu gazu było ok. wymieniłem czujnik i problem zniknął. powiecie że panewki mi sie naprawiły?? może zakrzepł? czy jakiś inny pomysł. zwróćcie uwage że niektóre golfy( nie wiem czy akurat przedmiotowy) mają kontrolke ciśnienia oleju podłączoną pod czujnik w głowicy, gdzie ciśnienie bezpieczne jest stosunkowo małe ( o,45bara u mnie ) a główna magistrala olejowa ( za filtrem na dół silnika ) ma inny czujnik podłączony do brzęczka. i tu jest wazna sprawa. bo na głowicy wystarczy wymienić uszczelniacze na popychaczach i jest ok. wiadomo że trza najpierw zmienić olej i potem sprawdzić ciśnienie. szanuje waszą wiedzę bo sam może niewiele wiem ale czasem odechciewa sie komentować cokolwiek jak sie czyta niektóre posty.
PS co ma rozrząd do ciśnienia oleju bo tego jeszcze sie nie dowiedziałem ?

[Pinhead]

A wymieniłeś czujnik na dokładnie taki sam jak był wcześniej ? Nie jest wcale żadkością metoda "naprawienia" słabego ciśnienia przez założenie czujnika włączającego się przy niższym ciśnieniu. Ba... osobiście miałem propozycje od pseudo-mechanika aby w ogóle wywalić kontrolki ciśnienia "bo panie z nimi to ciągle kłopoty są w VW, wywalić i jeździć"

[dominik7]

Cinek a gdzie jest ten czujnik od brzeczyka?U mnie dopatrzylem sie dwoch-jeden z boku w glowicy,a drugi na wsporniku na ktory sie nakreca filtr oleju.Chcialbym wymienic ten czujnik.

[Pinhead]

Ten na wsporniku filtra jest czujnikiem wysokiego ciśnienia i tam jest podłączony brzęczyk.

[stonalodz]

bo na głowicy wystarczy wymienić uszczelniacze na popychaczach i jest ok

czy chodzi Ci o uszczelniacze trzonków zaworowych?? jezeli tak, to akurat nie ma tutaj to znaczenia - bo zawory sa smarowane opadowo.
chyba ze chodzi ci o popychacze hydrauliczne, ale nie slyszalem ze zmieniasie w nich uszczelnienie - po prostu nowe sie zaklada, i juz.

[Cinek]

z czujnikami to cały cyrk jest ale wymieniłem na takie jak mają być i ten od głowicy już 2 razy zmieniałem. dziś znowu musze sie wybrać do sklepu