Układ wydechowy. Pęknięte łączenie końcowego tłumika.

stmartin · Post autor: **stmartin** » sob kwie 25, 2009 10:20

Witam. Problem jak w temacie. Podczas jazdy przy 2000 - 3000 obrotów slychac niski dźwięk jak w samochodach z końcówką oraz stukanie w okolicach tłumika. Podczas postoju też przy tych samych obrotach słychac stukanie i dudnienie. Zajrzałem pod samochód i zobaczyłem pęknięcie przy końcowym tłumiku jakiś 1 cm od łączenia.
Moje pytanie jeżeli ktoś miał podobny problem co jest najlepszym rozwiązaniem w tej sytuacji. Czy załatac pęknięcie (zaspawac czy może zastosowac elastyczne łączenie), czy wymienic od razu końcowy tłumik. Czy może są inne rozwiązania ?
Pęknięcie wydaje mi się że jest poważne, nie jest to dziura ale jak ruszałem tłumikiem to wtedy te pęknięcie jest widoczne i pewnie z tego bierze się stukanie a podczas pracy silnika dudnienie.

Proszę o rady , dzięki z góry.

Post autor: **misiek** » sob kwie 25, 2009 10:30

stmartin pisze:co jest najlepszym rozwiązaniem w tej sytuacji

jeżeli rura nie jest w tym miejscu skorodowana to moża to zaspawać, jeżeli tłumik jest już stary to warto odrazu wymienić na nowy

wojtas46 · Post autor: **wojtas46** » sob kwie 25, 2009 16:10

Jeżeli będziesz spawał to nałóz na to miejsce kawalek rury o większej srednicy , wzocni to połączenie

stmartin · Post autor: **stmartin** » ndz kwie 26, 2009 10:56

Myślałem o elastycznym łączeniu albo wymianie końcowego tłumika.
Czy taka wymiana jest skomplikowana ? Czy nie obejdzie się bez mechanika ?
Nowy tłumik , końcowy kosztuje około 90 zł.

Post autor: **misiek** » ndz kwie 26, 2009 17:08

stmartin pisze:Czy nie obejdzie się bez mechanika ?

można samemu ale trzaba mieć kanał

Corso · Post autor: **Corso** » ndz kwie 26, 2009 17:17

A czy bez problemów przejdzie nad tylną belką?

bibi466 · Post autor: **bibi466** » ndz kwie 26, 2009 17:49

stmartin pisze:Nowy tłumik , końcowy kosztuje około 90 zł.

z jakiej firmy ten komin?

stmartin · Post autor: **stmartin** » ndz kwie 26, 2009 19:26

tłumik aluminiowy - wytwarzany z blach dostarczanych przez koncern ThyssenKrupp Steel AG

bibi466 · Post autor: **bibi466** » ndz kwie 26, 2009 20:40

Jak ten tłumik co masz jest w dobrym stanie to lepiej go pospawaj. Ten co piszesz o nim to rzemiosło może być dużo głośniej i spasować będzie ciężko albo trochę dołożyć i kupić tłumik chociażby z asmetu

tattoo_men · Post autor: **tattoo_men** » ndz kwie 26, 2009 21:18

stmartin: jak ci sie zerwie sznurowadlo to tez kupujesz nowe buty? takie pekniecie sprobuj pospawac chyba ze blacha juz jest b. kiepska to ostatecznie wymiana. Spawy najlepiej zamalowac farba tzw "piecówą"

stmartin · Post autor: **stmartin** » pn kwie 27, 2009 21:25

Niestety wymiana była nieunikniona, pęknięcie było zardzewiałe.

Układ wydechowy. Pęknięte łączenie końcowego tłumika.

Układ wydechowy. Pęknięte łączenie końcowego tłumika.

Kto jest online