Jaki to silnik i dlaczego gaśnie?

dob · Post autor: **dob** » czw sty 05, 2006 21:16

WITAM!
Od prawie roku jestem BAAARDZO szczęśliwym posiadaczem Golfa II `88 jednak mam mały problem; w sumie to dwa:

1.
Nigdzie nie mogę doszukać się oznaczenia silnka jaki mam w aucie; tzn nie wiem jaki to typ silnika np NZ... itd. Samochód kupiłem już w Polsce i nie posiadam niestety żadnych niemieckich dokumentów. Nie moge doszukać się informacji o tym silniku w żadnej instrukcji, sporo szukałem też w internecie (np linki na forum) i nic. Jest to silnik z wielopunktowym wtryskiem paliwa i katalizatorem ale bez sondy lambda o pojemności 1.3l (w dow. rej. wpisane jest dokładnie 1263 cm3 /40 kW).Jaki to silnik?

2.
Od jakiegoś czasu silnik zaczął gasnąć bez powodu! Dzieję się tak dopiero gdy silnik się nagrzeje; najczęściej na biegu jałowym albo w czasie zniamy biegów tzn w momencie zdjęcia nogi z gazu. Nie zdaża sią to za każdym razem ale zazwyczaj w najmniej odpowiednim momencie. Najbardziej martwi mnie jednak to, że czasami nie można go później uruchomić przez około 10min.Co może być tego przyczyną?

Będę BARDZO wdzięczny za pomoc.
Pozdrawiam

dob

Prince2005 · Post autor: **Prince2005** » czw sty 05, 2006 21:20

według mnie jest to NZ, ale sondę powinien mieć.

hanti · Post autor: **hanti** » czw sty 05, 2006 21:21

numer silnika zaczyna się od modelu silnika np. tak jak u mnie JP1244536.........

poszulaj w papierach a jak nie to jest nabity na bloku
POZDRO

Adamm · Post autor: **Adamm** » czw sty 05, 2006 21:51

co do gasniecia auta moze byc wiele przyczyn. swiezy jest temat gdzie ktos rozwiazal sprawe gasnacego auta - i byl to czujnik halla. ale moga tez byc inne powody

Tomasz Żaguń · Post autor: **Tomasz Żaguń** » czw sty 05, 2006 21:55

Sprawdż stabilizator biegu jałowego boon leży zapewne.A co do nz to pojemność 1272 produkowany od 05.87-07.92 moc 40 kW/%% Km ,wtrysk Digijet , sondę i katalizator powinien mieć

[ Dodano: Czw Sty 05, 2006 8:56 pm ]
55 koni mech miało być a nie %%

dob · Post autor: **dob** » czw sty 05, 2006 23:27

Czujnika Hala też przyszedł mi do głowy i pewnie od tego rozpocznę poszukiwania przyczyny gasnącego silnika.
Stabilizator biegu jałowego??? Nie za bardzo wiem o co chodzi; proszę o jakieś szczegóły.

Tomasz Żaguń · Post autor: **Tomasz Żaguń** » pt sty 06, 2006 20:48

Jest to takie urządzenie które po wrzyceniu na luz podtrzymuje obroty silnika aby niezgasł.To jest wiekości dwóch baterii r20 i jest w okolicy aparatu zapłonowego .

dob · Post autor: **dob** » pt sty 06, 2006 21:11

Tomasz Żaguń pisze:Jest to takie urządzenie które po wrzyceniu na luz podtrzymuje obroty silnika aby niezgasł.To jest wiekości dwóch baterii r20 i jest w okolicy aparatu zapłonowego .

Znalazłem coś podobnego tylko że nie przy aparacie zapłonowy (tzn. rozdzielaczu) ale pod kolektorem ssącym. Rozmiar mniej więcej się zgadza; są do niego podłączone chyba dwa przewody od podciśnienia i jeszcze jakaś wtyczka elektryczna.Żeby to wyciągnąć będzie się trzeba nieźle nagimnastykować; najłatwiej będzie chyba zdjąć kolektor. Czy ten stabilizator jest rozbieralny i czy ewentualnie można go naprawić, bo podejżewam że w sklepie zawołają za nowy ładnych "parę" złotych.

Tomasz Żaguń · Post autor: **Tomasz Żaguń** » pt sty 06, 2006 21:21

Pyknij fotkę to się zobaczy ale to chyba to bo tam też tak było wtyczka i przewody powietrzne.Jest to nierozbieralne ale pomaga na krótko mycie w benzynce extrakcyjnej .

lagwus · Post autor: **lagwus** » sob sty 07, 2006 16:41

moj MK3 podobnie sie zachowywal, oto rozwiazanie:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=32089

simm · Post autor: **simm** » pn sty 09, 2006 12:42

Siemka ja mam golfa 1,3 88r oznaczenie mojego silnika to MH gaźnik pierburg 2E3 a to że gaśnie to chyba dysza od wolnych obrotów , a to że nie możesz odpalić to to że jest wilgotny(jechałeś w deszcz albo po mokrej szosie) przynajmniej ja miałem taki kłopot

pozdro

dob · Post autor: **dob** » pn sty 09, 2006 19:45

Siemka ja mam golfa 1,3 88r oznaczenie mojego silnika to MH gaźnik pierburg 2E3 a to że gaśnie to chyba dysza od wolnych obrotów , a to że nie możesz odpalić to to że jest wilgotny(jechałeś w deszcz albo po mokrej szosie) przynajmniej ja miałem taki kłopot Smile pozdro

Dzięki za zainteresowanie i chęć do pomocy ale pisałem, że mam silnik 1.3 na pełnym wtrysku tak więc sam rozumiesz...

pozdrawiam

[ Dodano: Pon Sty 09, 2006 19:05 ]
oznaczenie literowe/pojemność skokowa/średnica cylindra skok tłoka/ilość cylindrów/kW/model auta/lata produkcji/typ silnika/rodzaj zapłonu
NZ/1272/75/72/4R/40/Golf II/Jetta/5/87-7/88/i, kat/VW Digijet

Teoretycznie zagadka "jaki to silnik?" rozwiazana ale tylko teoretycznie...
bo w dowodzie rejestracyjnym pozostaje wpis dotyczący pojemności skokowej - 1263cm3
Znając życie to pani w wydziale komunikacji też człowiek

więc pomylić sie mogła...

Dziekuję wszytkim za pomoc!!!

p.s. Wątek pojemności skokowej będę się jadnak starał wyjaśnić

Jaki to silnik i dlaczego gaśnie?

Jaki to silnik i dlaczego gaśnie?

Re: Jaki to silnik i dlaczego gaśnie?

Kto jest online