Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

[Muszka.d]

Koledzy szukam i szukam.... i co z tym ASV ??

Gdzie co i jak w ASV ? zaglądałem dzisiaj pod maskę i jest to troszkę inaczej niż w AFN...

Daj ktoś znać a najlepiej to jakaś fota

Znalazłem kostkę ale nie aż 10 kabli w tej kostce... tylko 3 były...

[antojuja]

skoro 3 to napewno to nie kostka od pompy, jak dobrze pamietam to kostka od pompy jest za filtrem oleju i napewno jest 10 kabli w niej wiem bo sprawdzalem

[Muszka.d]

Ok zamontowane działa daje rade bez KITU ! odczuwalna różnica !

Używam sporadycznie, trzeba oszczędzać bestie

Przy załączeniu z tyłu robi się lekko czarno, ale z tego co czytałem to kwestia doboru dobrego opornika terazm mam prawdopodobnie coś lekko ponad 400

[skubip]

panwiea czy taki opornik mozna zastosowac w silniku AHU bo wszystko co czytam to 1Z i AFN

[biegacz]

AHU to to samo co 1Z tyle tego było na forum że głowa boli

[antojuja]

witam, kolega Muszka.d podpowiedzial mi jak mam to zrobic i powiem ze na 3 biegu rwie laki (jak mu wylacze TCS to nawet na 4) jestem w szoku co zwykly opornik zrobil z zwyklego tdi, kolega ma bmw 330d i powiem ze na starcie ida leb w leb pozniej bmw odchodzi od ok 150km/h ale niezabardzo, opornik jaki zastosowalem to 430 i mysle ze wiekszy bylby lepszy poniewaz 430 byl najwieksa wartoscia jaka posiadalem na chwile obecna, po niedzieli poeksperymentuje z innymi z wiekszymi wartosciami, przy okazji dodam ze na zimnym silniku zlapal mi blad ,, cos z przeplywka'' po wykasowaniu i wlaczaniu na rozgrzanym juz tego nie bylo, dodam ze na wlaczonym oporniku unosi sie gesta czarna chmura za autem w trakcie przyspieszania (ale jaki kooop) w dodatku na jalowym pracuje nierowno ale nie zawsze, zwlaszcza na zimnym

[Tobi80]

opornik większej wartości ? to chyba gorzej będzie przyśpieszał .... , ja dałem 420 i notlauf przy killu z 320d

[fafa]

Dzisiaj postanowiłem zamontować opornik w swoim autku. Wstawiłem 390ohm oczywiście z włącznikiem który umieściłem wewnątrz auta. Auto zbiera się niesamowicie ale chyba pompa nie nadąża, bo gdy wciskam pedal do podłogi na wyższych obrotach tak powyżej 3000rpm silnik jakby się dławił, efekt jakby dodawać i popuszczać gazu. Kolejna sprawa to gdy ostro ruszam z pierwszego biegu to przy około 4500rpm nagle traci moc, obroty ostro spadają i strasznie telepie motorem, objaw ustępuje gdy zgaszę silnik i ponownie odpalę (macie jakieś pomysły co to może być?). Co do spalin, to chmury nie puszcza ale na postoju zmiata piasek z asfaltu przy ostrej przygazówce
I tak to u mnie wygląda

[Muszka.d]

Siemano fafa, muli Ci bo pewnie łapie Ci notlaufa. Ja dałem opornik ponad 400, teraz nie pamiętam jaki mi babka w sklepie dała, ale wiem że nie było takiego jak chciałem

Szanuj silniczek i używaj tego sporadycznie bo pompa Ci nie wydoli i klętnie a ona nie jest tania :p Może pompa jest już zmęczona i właśnie masz powoli daje Ci znać o sobie...

Sprawdź to stosując inny opornik. A jak gruby kabalek dałeś ?

U mnie jedynym objawem to są skoki obrotów na biegu jałowym, ale to norma. Najlepiej zamontować do tego oporniczka potencjometr i można ustawiać sobie moc " DOŁADOWANIA "

[Tobi80]

Koledzy to jak to w końcu jest z tymi pompami na 10 pinów ? Również pin 2 i 3 ? Bo jakoś nie mogę znaleść jednoznacznej odpowiedzi ! Chyba że przeoczyłem ? A kolega ma golfa AHF i chciałem to zmontować u niego .

[antojuja]

tak 2 i 3 przynajmniej u mnie silnik ASV ma 10 pinow i tak podlaczylem

[fafa]

Sprawdź to stosując inny opornik

390 to moja najbardziej słuszna decyzja, zamierzam używać tego sporadycznie. Robiłem próby także na innych: 470, 510, 560 i efekty słabsze, a skoro będę i tak używał sporadycznie to dałem od razu z grubej rury

A jak gruby kabalek dałeś ?

Dałem zwykły przewód jak do ścieżki do głośników.

U mnie jedynym objawem to są skoki obrotów na biegu jałowym, ale to norma.

U mnie skok występuje jedynie gdy załączam opornik, po włączeniu obroty lekko wzrastają ale są równe

[micky]

Jakby ktos chcial to mam wtyczke i gniazdko do pompy na 8 pinow, z czego 7 jest uzywanych w tej wtyczce. Pasuje do 1z AFN i podobnych np AHU. Dzieki temu mozna zainstalowac opornik bez ingenerncji w oryginalne wiazki do pompy. Wpina sie wtedy moja wiazke z wtyczkami do pompy i prowadzi przewod z opornikiem i wlacznikiem do kabiny. Za 50 zl sprzedam wiazeczke z wtyczkami i zarobionymi przewodami na 2 i 3 pinie do podlaczenia opornika.