Turbo ze zmienną geometrią (VNT) - inside...

[ryszkiewicz]

Witam,

Możecie polecić jakiś warsztat w okolicy Białegostoku, chodzi mi aby zakład specjalizował się bardziej w turbosprężarkach, do przeczyszczenia są kierowniczki - Golf IV 2002 rok silnik ATD

[MZiobro]

Golf IV TDI silnik ATD, łapał notlaufy, kolega był u mirasa i stwierdził zapieczone kierowniczki więc podstawił mi auto i po godzinie ujrzałem to:






auto po czyszczeniu śmiga jak trzeba,zero notlaufów itp...

[Tyfus500]

proszę o ocenę logów dynamicznych. samochód to passat b4 90 koni. Pasek jest totalnie zamulony i ledwie można było osiągnąć 4tys obrotów. Mi osobiście wydaje sie ze to przepływka ale oceńcie i napiszcie wasze sugestie

[ Dodano: 15 Kwi 2009 18:41 ]

[ Dodano: 15 Kwi 2009 18:51 ]

[Dzordz-VwBora]

jaka turbinka znajduję się w moim samochodzie mianowicie VW BORA 1.9 TDI 90Koni

to, że masz 1.9 TDI 90 KM to mało nam mówi, musisz jeszcze podać czy masz silnik o oznaczeniu ALH czy AGR bo to dwie bardzo różne turbiny w kązdym z nich siedzą.

JEST TO SILNIK AGR

[kompot]

W AGR jest KKK K03 o stałej geometrii łopatek. Niezniszczalne malenstwo

[Tyfus500]

dodaje jeszcze logi 001 003 011 bo coś się nie wkleiły ostatnio

[ Dodano: 16 Kwi 2009 16:06 ]
PS 90 konne nie miały zmiennej geometrii

[tobi1111]

jakie jest turbo w golfie 1,9 TDI 74 kw AXR 2002
pozdrawiam robert

[Dzordz-VwBora]

Czyli mam Rozumieć, że Turbo Ze stałą geometrią jest lepsze i mniej do zajechania niż turbo ze zmienna geometrią?

[MZiobro]

lepsze to nie ale napewno ciężej je zajechać i tańsze i prostsze w eksploatacji...

[PinkFloyd]

PS 90 konne nie miały zmiennej geometrii

Mylisz się tylko Mk IV 90PS do 98.06 nie miały turbiny VNT, powyzej tego roku weszły silniki w 90KM o oznaczeniu ALH i juz zawsze w każdej wersji MKIV TDI były juz turbiny o zmiennej geometrii. Czyli tylko 1,5 roku produkoano zwykłe turbawki.

[ Dodano: Czw 16 Kwi, 2009 ]

lepsze to nie ale napewno ciężej je zajechać i tańsze i prostsze w eksploatacji...

Wg mnie VNT15 ma mocny wirnik i wiecej wytrzyma niz zwykła z AGR ( leprzed do modów ) ale w VNT sa problemy tylko z zawieszajacymi sie kierowniczkami i stąd takie opinie. Po wycieciu kata i przeganianiu autka nie ma problemu z tymi turbawkami. Znam ludzi co maja na nich 300 tys km bez żadnego notlaufa. Po prostu VNT nie lubi jazdy miejskiej, a AGR to wszystko jedno.

[Sztomel]

do 98.06 nie miały turbiny VNT, powyzej tego roku weszły silniki w 90KM o oznaczeniu ALH i juz zawsze w każdej wersji MKIV TDI były juz turbiny o zmiennej geometrii. Czyli tylko 1,5 roku produkoano zwykłe turbawki.

no nie do końca to jest prawda, po tej dacie weszły do krótkiej produkcji silniki o oznaczeniu ANU i były to silniki 90 KM na pompowtryskach i w nich też montowano turbiny WG a nie VNT a było to w roku 1999. - (taki mały wyjątek).

[PinkFloyd]

do 98.06 nie miały turbiny VNT, powyzej tego roku weszły silniki w 90KM o oznaczeniu ALH i juz zawsze w każdej wersji MKIV TDI były juz turbiny o zmiennej geometrii. Czyli tylko 1,5 roku produkoano zwykłe turbawki.

no nie do końca to jest prawda, po tej dacie weszły do krótkiej produkcji silniki o oznaczeniu ANU i były to silniki 90 KM na pompowtryskach i w nich też montowano turbiny WG a nie VNT a było to w roku 1999. - (taki mały wyjątek).

Tak zgadza sie ale to marginalny silnik , nawet roku nie był produkowany, wyprodukowano w MK IV tylko ok 1100 sztuk

[Kulon]

jakie jest turbo w golfie 1,9 TDI 74 kw AXR 2002

KKK zmienna geometria

[stanislawski]

jakie jest turbo w golfie 1,9 TDI 74 kw AXR 2002

W moim AXR 74kW 2002 jest turbina ze zmienną geometrią Garret T3 - z tego co pamiętam z opisu na obudowie (parę postów wyżej identyczna jak na zdjęciu z silnika ATD - bo te silniki niewiele się różnią).
Przed regeneracją wyglądała identycznie jak na zdjęciach i objawy też były tak, jak tam opisywane.
Regenerowałem wysyłając wymontowaną do Reg-Mot Mielec - na razie (odpukać) śmiga jak miło. Notlauf = historia.