MK4 Temperatura 130 stopni, problem z autem! Pomocy

showtime · Post autor: **showtime** » pt kwie 10, 2009 08:13

Witam
Wczoraj wracajac na swieta do domu jechalem po autostradzie jakies 170 km/h na tempomacie, klima wlaczona. W pewnym momencie zapalila sie kontrolka temperatury.

Od razu zjechalem na pas awaryjny, odczekalem troche, odkrecilem korek dolalem wody do plynu i wszystko od tego momentu jest juz ok.

Co dziwne jak stalem na pasie awaryjnym to mialem dwie plamy od plynu pod samochodem. Jedna w okolicy kola kierowcy, a druga w okolicy kola pasazera. z dwoch tych miejsc kapało.

Odkad zalalem go wodą, nic nie kapie (auto stalo cala noc pod domem i zadnej plamy). Po zalaniu jechalem znow 170 km/h kontrolujac temperature - wskazowka stala caly czas na 90 stopni i nie wahala sie ani w jedna ani w drugą strone.

Poziom plynu chlodzacego byl sprawdzany przed wyjazdem - byl w okolicach maksimum.

Czy ktos z kolegów ma jakis pomysl co sie moglo stac? Bo ja tego nie rozumiem - cieklo i nie cieknie...

Mozliwe zeby termostat sie nei otworzyl, jakos chwilowo przyblokowal? Bo tak jak mowie od tamtego momentu zrobilem znow 200 km i nic - wszystko OK.

indyczes · Post autor: **indyczes** » pt kwie 10, 2009 08:27

Z prawej strony od pasażera to mogły być skropliny z klimy, zjawisko jak najbardziej naturalne. Natomiast z lewej to trochę dziwne. Jak wszystko jest ok, to dziury w całym nie znajdziesz

. Jak miałeś te 130°C i zjechałes na pas awaryjny, to wentylator powinien chodzić na maxa, jeżeli nie to tutaj może być przyczyna. Z drugiej strony nie mamy jeszcze wysokich temperatur i przy takiej prędkości na chłodnicę wpada wystarczająco dużo powietrza.
Pozdr

showtime · Post autor: **showtime** » pt kwie 10, 2009 08:28

Ale nurtuje mnie czemu sie przegrzal? Jazda w 2 osoby na klimie, w bagazniku torby... 170 km/h... tak malo wytrzymaly jest ze sie spocil do 130 stopni?

indyczes · Post autor: **indyczes** » pt kwie 10, 2009 08:32

jeżeli chcesz spać spokojnie i wybierasz się w długą drogę powrotną, to dla świętego spokoju wymień termostat i sprawdź czujnik termowentylatora.

showtime · Post autor: **showtime** » pt kwie 10, 2009 08:34

Wydaje mi sie ze czujnik jest ok bo wentylator jest w porzadku, tzn zalacza sie bo slychac go jak sie zatrzymuje, czy wylaczam silnik to pracuje. Czy termostat to drogi wydatek?

robert96ec · Post autor: **robert96ec** » pt kwie 10, 2009 08:41

termostat to groszowa sprawea

indyczes · Post autor: **indyczes** » pt kwie 10, 2009 08:43

Tylko nie kupuj jakiegoś badziewia, bo będą same kłopoty. Najlepiej oryginał bądź Wahler.

morfeusz86r · Post autor: **morfeusz86r** » pt kwie 10, 2009 08:54

w mk2 mojego taty chłodnica już sie poci ale tylko jak jeżdzi na płynie a na wodzie nic.

RALFI · Post autor: **RALFI** » pt kwie 10, 2009 12:26

showtime pisze:Wydaje mi sie ze czujnik jest ok bo wentylator jest w porzadku, tzn zalacza sie bo slychac go jak sie zatrzymuje, czy wylaczam silnik to pracuje. Czy termostat to drogi wydatek?

Też mam silnik AGR i nigdy nie słyszałem wentylatora, dodatkowo temp zawsze 90 stopni nawet jadąc 1,5 h w korku w upał ponad 30 stopni.

Hansolo · Post autor: **Hansolo** » pt kwie 10, 2009 19:18

showtime. cyt "Jedna w okolicy kola kierowcy, a druga w okolicy kola pasazera. z dwoch tych miejsc kapało. " Jeśli masz samochód ze spryskiwaczami reflektorów to może być tak że to nieszczelność w przewodach doprowadzających do nich płyn. U mnie tez zdarzało się że przy pełnym zbiorniczku pojawiały się dwie plamy, ale jak zdjąłem zderzak to okazało sie że to spryskiwacze.

nasa111 · Post autor: **nasa111** » pt kwie 10, 2009 20:54

a to spryskiwacze połączone sa z chłodnicą?

MK4 Temperatura 130 stopni, problem z autem! Pomocy

MK4 Temperatura 130 stopni, problem z autem! Pomocy

Kto jest online