Rozrusznik: zimny kręci, ciepły nie

[CSR_GTI]

jak tak to sprawdź tulejkę łożyskującą koniec wirnika w skrzyni może jest już zużyta

pisałem już że ją wymieniłem stara była dobra ale i tak wsadziłem drugą i to samo nadal.

[arwam]

więc jeśli wieniec jest ok to już nic innego niż złe przewody nie pozostaje.

[Gangst3R]

więc jeśli wieniec jest ok to już nic innego niż złe przewody nie pozostaje.

Jestem tego samego zdania. Nie wymieniłeś ich, a piszesz, że są dobre? Jak je sprawdziłeś? Czym? Wg. mnie nie jesteś wstanie w domowych warunkach sprawdzić ich przewodności. Wymień poprostu i wtedy możesz napisać, że to nic nie pomogło.
A jak to nie kable to weź sprzedaj wkońcu to auto, bo chyba jakieś zaczarowane masz.
pozdro

[CSR_GTI]

K***a zmienie je... a i tak zobaczycie że to nie one

jakieś zaczarowane masz.

no ja magik jestem

[evolution]

i dokladne napiecie ladowania

14.2V

Numery tego co był tutaj na samym początku: 055 911 023 M

[ Dodano: Pon 06 Kwi, 2009 ]
Jaki powinien być rozrusznik do 16V? Z przekładnia planetarną czy bez? Jakieś numery tego oryginalnego rozrusznika?

[ Dodano: Wto 07 Kwi, 2009 ]
Przewody odpaladają... prąd przewodzą taki jaki powinien być... aku nowy... rozrusznik nowy ale jak z nim jest niemam pojęcia i zaczynam wierzyć w teorię Ewo że jest za słaby.

Więc tak:
styki - nie
aku - nie
przewody - nie
elektyka - nie
tulejki - nie

To wygląda jak blokowanie sie silnika ale to raczej niemoże mieć miejsca bo wałem sie kręci lekko. Wygląda też jak brak prądu żeby rozrusznik przekręcił.


Teraz pytanie:

Ten rozrusznik co był (numery powyżej) to on miał 0.9kW tak? Do 16V 1.1kW jakie ma numery?

Od D/TD nie chce rozrusznika bo za dużo prądu mi chlał i co nieco sie wyłączało na starcie... no i obroty miał wolniejsze co miało na mnie bardzo negatywny wpływ w postaci wiązki słów.

sluchaj od konca, rozrusznik z td nie moze ci w benynie szarpac duzo prądu, jego budowa jest taka ze bierze mniej pradu niz ten co masz a kreci silnikiem jak mlynek wiec miales uszkodzony rozrusznik lub znow z beny 0.9 kw
szukaj z mk3 tdi na sprzegle 210mm bedzie krecil az milo..
takie info najlepsze rozruszniki sa z mgnesem stalym i planetarka....

[flatron316]

K***a zmienie je... a i tak zobaczycie że to nie one

CSR nic nie zmieniaj-to prosto sprawdzić

Ja sprawdzam masowy przewód -rurą w wiekszosci fur

bierzesz rurę jakąkolwiek (grubą!) kładziesz na klemie "-" i do bloku silnika przyciskasz-ważne żeby powierzchnia styku była jak największa -no i nie na farbe jakąs i syf z oleju ,to chyba jasne -to taka masa dodatkowa-i wtedy kręć rozrusznikiem -w MK3 to dasz radę sam zrobic bo rozrusznik wkretakiem jakimś zewrzesz-czyli gruby plus ze wsuwką od bendiksa-ot i całe sprawdzenie minusa-proste i skuteczne

[CSR_GTI]

luchaj od konca, rozrusznik z td nie moze ci w benynie szarpac duzo prądu, jego budowa jest taka ze bierze mniej pradu niz ten co masz a kreci silnikiem jak mlynek wiec miales uszkodzony rozrusznik lub znow z beny 0.9 kw

z TD to był ten rozrusznik co w linku wcześniej podałem... i on sie tak zachowywał że prądu dość duo brał - więcej niż ten co był.

szukaj z mk3 tdi na sprzegle 210mm bedzie krecil az milo..

wejdzie do skrzyni na cięgnach?

To jeszcze mi tylko powiedz
http://moto.allegro.pl/item596975704_vw ... zesci.html taki będzie dobry? Czy lepiej taki http://moto.allegro.pl/item604010645_ro ... 9_tdi.html ?

[arwam]

flatron316,

proponuje się posłużyć kablem rozruchowym;
będzie znacznie prościej i lepiej

[flatron316]

proponuje się posłużyć kablem rozruchowym;
będzie znacznie prościej i lepiej

Nie będzie prościej bo taki kabel trzeba mieć -i to nie z TESCO za 5 PLN tylko solidny,pozatym musiałby mieć porządne klamry -najlepiej takie jak w spawarce-żeby styk był dobry -Bo to ma być eliminacja uszkodzenia a nie gdybanie że może potem za cienki kabel był-i zamiast wymiany kabla masowego w furze zmieniłes rozrusznik -tzn tak sobie to możesz wymieniać ,ale klientowi nie,bo cię bedzie molestował jak będzie to samo-a za poprawki go nie skasujesz,bedzesz robił za free.

I jakąśtam rurę podejrzewam każdy znajdzie pod ręką .

pozdro

[Gangst3R]

K***a zmienie je... a i tak zobaczycie że to nie one

jakieś zaczarowane masz.

no ja magik jestem

Heh trzeba Cię jeszcze podenerwować, to zmienisz je wkońcu

Patent z rurą całkiem niezły, ale pod warunkiem, że będzie dobry styk do bloku silnika.

[CSR_GTI]

http://moto.allegro.pl/it...uzo_czesci.html taki będzie dobry? Czy lepiej taki http://moto.allegro.pl/it...ii_1_9_tdi.html ?

to powie mi ktoś w końcu który rozrusznik mi tutaj wejdzie? Jeżeli zaden z powyższych proszę o linki z allegro

[Gangst3R]

A ja się nad jednym zastanawiam. Dlaczego oryginalny rozrusznik od GTI 16V nie daje rady? Jeśli fabryka taki zakładała to znaczy, że taki w zupełności wystarcza. Chyba, że coś modziłeś przy silniku i ma jakies większe opory...

[arwam]

A ja się nad jednym zastanawiam. Dlaczego oryginalny rozrusznik od GTI 16V nie daje rady? Jeśli fabryka taki zakładała to znaczy, że taki w zupełności wystarcza. Chyba, że coś modziłeś przy silniku i ma jakies większe opory...

kolega CSR_GTI, mówił że nawet od diesla nie daje rady.
ja bym spróbował jeszcze opuźnić kąt wtrysku nawet na chwilę, zaznacz sobie żebyś mógł wrócić bez problemów do tego ustawienia i przekręć troszkę zgodnie z rychem palca rozdzielacza.
zrób to dla świętego spokoju bo za wczesny zapłon też może powodować taki objaw i tym bardziej jeśli wał się kręci lekko

[CSR_GTI]

Problem leżał tak jak Evo pisał w zasłabłym rozruszniku... Planetarka jednak dobra rzecz