Regulacja LDA

[arwam]

jak przy tym ciśnieniu kopci to inwestuj w IC
szczególnie wtedy jak jeździsz szybko i dynamicznie
jakby cię interesowało to mam na sprzedaż kompletne orurowanie od IC od MK3 1,9TDI

[MaxsteRR]

Mam IC od MK III TDI, orurowanie sam będę robił z rur alu. Tylko wolałbym raczej FMIC Czy nie zauważę zbytnio różnicy między tym z Gofra a jakimś FMIC?
Wycięcie Kata tez sporo da czy nie warto?

[arwam]

Mam IC od MK III TDI, orurowanie sam będę robił z rur alu. Tylko wolałbym raczej FMIC Czy nie zauważę zbytnio różnicy między tym z Gofra a jakimś FMIC?
Wycięcie Kata tez sporo da czy nie warto?

różnicę zauważysz dopiero na wiekszej suszarce i dużym ciśnieniu rzędu 1,3-1,5bara

[ Dodano: 07 Kwi 2009 23:16 ]
a oprócz rurek masz łączniki gumowe bo jeśli nie to koszt łączny razem z rurkami i łącznikami będzie podobny ale na alu jeśli nie będziesz miał warg na końcówkach rur to będzie Ci często węże zrzucać

[ Dodano: 07 Kwi 2009 23:17 ]
jak kata masz to go odrazu wycinaj
różnica będzie ale nie znowu jakaś porażająca

[t0mal]

nic nie moge powiedziec bo nic nie poczułem

bo masz pompe z bolcem blokującym lda, który trzeba upierskrócić.

[arwam]

nic nie moge powiedziec bo nic nie poczułem

bo masz pompe z bolcem blokującym lda, który trzeba upierskrócić.

czyli mówiąc krótko prawdopodobnie do ekopompy dołożoną góre od LDA.
można to zrobić żeby dobrze chodziło tylko jak kolega wspomniał trzeba skrócić bolec lub podszlifować dźwignię dozownika

[ajurczuk]

nie mam zadnego bolca blokujacego z kad ci to przyszło do głowy

[arwam]

ajurczuk,

zrób fotkę pompy z przodu to ci powiemy czy go masz

[silolo]

Witam
czyli mam dokręcić 90 stopni śrubę i się cieszyć o zwiększonej min. mocy lecz chcę jeszcze włożyć IC co man najpierw zrobić włożyć IC i wtedy dokręcić śrubkę ??????
jeszcze potrzebuję tzw. kierownicę ( czyli tunel który doprowadza powietrze do IC ) ale do audi
Pozdrawiam

[vwolfi]

Nie wiem co wy tak przeżywacie to zwiększanie dawki, mi pozostało 3/4 obrotu do końca śruby, i ciągle to jakoś za mało. Nie mówię oczywiście że to zrobiłem to na jeden raz, tylko z głową, po troszku zwiększałem.
Nawet tu na forum wykminiane było żeby ze śruby od dawki zdjąć ten metalowy kołnierz, żeby śruba się więcej wkręciła.

[piori]

vwolfi, a zdjąłeś ogranicznik z tej śruby od dawki?

[vwolfi]

w sumie nie, a co każdy ma zdjęte?
teraz mam 1.1 bara na k-14, i FMIC czeka na zamontowanie.
bez FMIC wara od dalszego podkręcania

[piori]

w sumie nie

Ja mam turbo na prawie 1,5 bara (K14, powyżej tej wartości wyraźnie czuć że dławi wydech na czerwonym polu obrotomierza) i dawkę tak ustawioną że już śruba od zmniejszania obrotów się skończyła, bo chyba jeszcze bym koksu dowalił Nie liczyłem o ile obrotów dawkę podniosłem, ale ogranicznik nie miał racji bytu.
Ale masz rację z tym FMIC, też muszę założyć, czuć że po ostrzejszej jeździe nie ma już tego wigoru.

[vwolfi]

1.5 bara to ładnie bez FMIC. nic się nie działo? ( uszczelka pod gł. olej)?
pewnie na 3 trakcji nie było
Z t5 prawdopodobnie elegancko pasuje IC do AAZ, niedługo będę wiedział.

[piori]

vwolfi, na trójce gubiłem trakcję, ale na zimowych oponach na ciepłym asfalcie. Teraz mam letnie i trochę trakcji odzyskałem, nie jest źle. Poza tym nie lubię ostro ruszać, a diesel nie jest do tego stworzony, raczej pokazuje pazur na wyższych biegach
Powiem szczerze, że uszczelką się nie martwię, bo głowicę mam pękniętą pod jednym wtryskiwaczem i tylko czekam kiedy zacznie coś puszczać, bo zmiana i tak jest nieunikniona. Stalową uszczelkę już mam w zapasie, szukam jeszcze głowicy, chciałbym od 1,9TD, ale ciężko znaleźć w rozsądnej kasie.