Jakiś czas temu w golfie zmieniłem zegary z takich z zegarkiem na takie z obrotkiem. Przed zmianą po rozgrzaniu silnika wskazówka temperatury zatrzymywała się idealnie na środku, w nowych zegarach dochodzi do 2/3 skali. Wiem że z silnikiem wszystko jest OK, bo niedawno podłączyłem próbnie inne zegary i też wskaźnik temp. zatrzymywał się na środku. Myślałem więc, że może ten mój wskaźnik po prostu tak ma i już. Niedawno jednak okazało się, że wskaźnik poziomu paliwa też zawyża wskazania, bo wskazówka ledwo dotknęła pola rezerwy, a silnik już gasł, po prostu brakowało paliwa (na szczęści stacja była blisko
).Wiem że w zegarach jest jakiś elektroniczny element trójnożny, czy jest to jakiś stabilizator napięcia i czy to on może być przyczyną błędnych wskazań? Czy we wszystkich zegarach z różnych roczników były takie same te układy? Bo zegary z obrotkiem są rocznikowo parę lat starsze, może fabryka przeszła na inne napięcia?
