Wykryto adblocka.: Forum wyświetla subtelne reklamy, prosimy o rozważnie wyłączenia ich blokowania i dopisania nas do listy wyjątków.
TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
-
misiunet
- Nowicjusz

- Posty: 1
- Rejestracja: wt lut 17, 2009 23:34
- Lokalizacja: Babimost
Post
autor: misiunet » sob mar 28, 2009 14:01
Witam...
Czy jest ktos z okolic Zielona Góry dokładnie Babimostu kto czyścił swoje turbo i czy mógłby mi pomóc w wyczyszczeniu mojego lub podpowiedzieć jak i co zrobic? Mam zamiar wyczyść bo mam oznaki zapieczonych kierwoniczek. Moze ktos pomóc?
-
micky
- Gadatliwa bestia

- Posty: 865
- Rejestracja: ndz wrz 18, 2005 20:17
- Lokalizacja: Poznań
-
Kontakt:
Post
autor: micky » sob mar 28, 2009 17:37
tu masz odpowiedz, kolego na Twoje pytanie
arwam pisze:zapryskajcie na noc i potem jeszcze jak będziecie jeszcze raz próbowali to ponownie a jak nie pomoże to kupcie Colę i obficie polejcie i potem po około trzech godzinach spróbujcie ponownie potem pozostaje już tylko palnik i grzać
-
TDiesel
- Mały gagatek

- Posty: 107
- Rejestracja: pn wrz 08, 2008 23:17
- Lokalizacja: Wałbrzych
-
Kontakt:
Post
autor: TDiesel » sob mar 28, 2009 19:07
PvD pisze:A koledzy poradzcie jak rozpołowić turbo, chcę się dostać do kierowniczek po odkręceniu wszystkich śrub i gruszki pukam stukam a muszla ani drgnie. Jakieś sposoby na rozpołowienie tego ?

Kolego mialem ten sam problem kilka dni temu - za chiny ludowe nie chciało drgnąć. Potem w końcu turbo na imadło poszło, młotek aluminiowy i stukaliśmy jakbyśmy gwoździe wbijali w miarę delikatnie i w końcu poszło - grunt, żeby zaprzeć o coś turbo bo najpierw próbowaliśmy w rękach trzymać, ale amortyzowało za dużo i nie ruszyło. Polewaj WD40 itp. i na imadle stukaj ewentualnie podpórkę jakąś wymyśl

Powodzenia!
-
mrozoo
- Ma gadane

- Posty: 182
- Rejestracja: wt sie 05, 2008 19:00
- Lokalizacja: Białystok
-
Kontakt:
Post
autor: mrozoo » sob mar 28, 2009 19:51
przez klocek drewniany dobrze jest zbijac muszle, a reszta tak jak koledzy mowia
-
PvD
- Gadatliwa bestia

- Posty: 504
- Rejestracja: ndz maja 13, 2007 11:09
- Lokalizacja: Pyrzyce
-
Kontakt:
Post
autor: PvD » sob mar 28, 2009 20:44
No zobaczymy dzisiaj na noc spsikałem WD i jutro klok i poszedł, mam nadzieje że się szybko podda bo wygląda bardzo brązowo i ledwo co widać łączenie

-
GMS
- Gadatliwa bestia

- Posty: 702
- Rejestracja: pn sie 11, 2008 00:51
- Lokalizacja: Lublin
-
Kontakt:
Post
autor: GMS » sob mar 28, 2009 23:45
nie ma co sie cackać spory młotek a wrazie czego palnik i muszla sama spada podstawa to zbijać muszle równo żeby łopat nie pokrzywić
-
TDiesel
- Mały gagatek

- Posty: 107
- Rejestracja: pn wrz 08, 2008 23:17
- Lokalizacja: Wałbrzych
-
Kontakt:
Post
autor: TDiesel » ndz mar 29, 2009 00:54
GMS pisze:nie ma co sie cackać spory młotek a wrazie czego palnik i muszla sama spada podstawa to zbijać muszle równo żeby łopat nie pokrzywić
Nie pisz głupot, bo sporym młotkiem to można pokruszyć turbo. To jest odlew i przy mocniejszym uderzeniu może się coś pokruszyć, także trzeba z wyczuciem.
-
GMS
- Gadatliwa bestia

- Posty: 702
- Rejestracja: pn sie 11, 2008 00:51
- Lokalizacja: Lublin
-
Kontakt:
Post
autor: GMS » ndz mar 29, 2009 16:27
to lepiej małym młotkiem oklepać całą muszle wtedy bedzie profi robota
jakoś rozebrałem i wyczysciłem tych turbin sporo nie tylko z vw i jakoś żadna się nie pokruszyła
Ostatnio zmieniony ndz mar 29, 2009 16:29 przez
GMS, łącznie zmieniany 2 razy.
-
PvD
- Gadatliwa bestia

- Posty: 504
- Rejestracja: ndz maja 13, 2007 11:09
- Lokalizacja: Pyrzyce
-
Kontakt:
Post
autor: PvD » pn mar 30, 2009 19:49
Dzięki koledzy turbo już rozebrane i wyczyszczone, małym młotkiem to mógł bym sobie stukać

Gdyby nie kolega z palnikiem to chyba bym go nie rozebrał

-
antojuja
- Użytkownik

- Posty: 413
- Rejestracja: pn lut 16, 2009 19:23
- Lokalizacja: Konin/WLKP
-
Kontakt:
Post
autor: antojuja » pn mar 30, 2009 23:50
kiedy ja czyscilem swoje to musialem potraktowac i to ostro mlotkiem zadne preparaty nie pomagaly, i okazalo sie ze ,,uniwersalny klucz'' (czyt. mlotek) okazal sie nie zastapiony
-
Dzordz-VwBora
- Ma gadane

- Posty: 155
- Rejestracja: ndz sie 24, 2008 12:09
- Lokalizacja: Newcastle Upon Tyne - UK / Modliborzyce (Lubelskie)
-
Kontakt:
Post
autor: Dzordz-VwBora » śr kwie 01, 2009 23:42
Witam. mam takie zapytanie. jaka turbinka znajduję się w moim samochodzie mianowicie VW BORA 1.9 TDI 90Koni Identyczne silniki są w golfach i passatach.
Morał z historii krótki, lecz nie wszystkim znany... Jak nie ma warunków nie zapier*alamy! :)
Because life is too short to drive boring cars.
-
Sztomel
- Mistrz KieroVWnicy

- Posty: 5667
- Rejestracja: czw wrz 20, 2007 23:10
- Lokalizacja: Rybnik
Post
autor: Sztomel » śr kwie 01, 2009 23:57
Dzordz-VwBora pisze:jaka turbinka znajduję się w moim samochodzie mianowicie VW BORA 1.9 TDI 90Koni
to, że masz 1.9 TDI 90 KM to mało nam mówi, musisz jeszcze podać czy masz silnik o oznaczeniu ALH czy AGR bo to dwie bardzo różne turbiny w kązdym z nich siedzą.
-
Dzordz-VwBora
- Ma gadane

- Posty: 155
- Rejestracja: ndz sie 24, 2008 12:09
- Lokalizacja: Newcastle Upon Tyne - UK / Modliborzyce (Lubelskie)
-
Kontakt:
Post
autor: Dzordz-VwBora » czw kwie 02, 2009 00:23
rozumiem. gdzie dokładnie mogę to sprawdzić?
sorrka słaby jestem jeżeli chodzi o oznaczenia i mechanikę silnika

Ostatnio zmieniony czw kwie 02, 2009 00:25 przez
Dzordz-VwBora, łącznie zmieniany 1 raz.
Morał z historii krótki, lecz nie wszystkim znany... Jak nie ma warunków nie zapier*alamy! :)
Because life is too short to drive boring cars.
-
Sztomel
- Mistrz KieroVWnicy

- Posty: 5667
- Rejestracja: czw wrz 20, 2007 23:10
- Lokalizacja: Rybnik
Post
autor: Sztomel » czw kwie 02, 2009 07:08
w tym linku znajdziesz w moim poście wklejone foty z umiejscowieniem oznaczenia i numeru bezpośrednio na silniku :
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... &start=285
ponadto symbol silnika jest wpisany we wlepce w bagażniku przyklejonej do podłogi bagażnika (najczęściej we wnęce na koło zapasowe, na takiej samej wlepce znajdującej się w książce serwisowej samochodu, na nalepce u góry obudowy rozrządu oraz z prawej strony nalepki znamionowej w komorze silnika - naklejonej na prawym lub lewym kielichu amortyzatora.
Ostatnio zmieniony czw kwie 02, 2009 07:09 przez
Sztomel, łącznie zmieniany 1 raz.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 15 gości