Gaźnik pierburg 2ee

Lenox · Post autor: **Lenox** » pt mar 27, 2009 20:16

Mam pytanie , czy w miejscu zaznaczonym musi byc podlaczany jakis przewod ? Pytam bo u mnie w golfie nie ma tam nic podlaczone , czy ma to jakis wplyw na prace gaźnika?

Lipek81 · Post autor: **Lipek81** » pt mar 27, 2009 23:40

Tak, to jest zawór odpowietrzenia komory plywakowej - i ma tam być podpięty kabelek. Jak nie jest podpiety może być problem z praca silnika w gorace dni - paliwo będzie odparowywało z komory pływakowej i moze niekontrolowanie przedostawać się do dysz i dalej do spalenia.

Lenox · Post autor: **Lenox** » sob mar 28, 2009 16:45

A bedzie mialo to wplyw przy odpalaniu na zimnym silniku ( nie koniecznie w cieple dni) ?
Jak odpalam na zimnym silniku to przez ok 1 minuty chodzi jak by nie na wszystkich cylindrach i czuc benzyne, ale pozniej wchodzi na normalne obroty ,w czasie jazdy nie ma tez zbyt duzego przyspieszenia.
Czy ten zawor moze miec na to wszystko wplyw czy jest jakas inna przyczyna?

marcinek84 · Post autor: **marcinek84** » sob mar 28, 2009 22:56

tam musi być wtyczka! Mój golfik przyjechał z Holandii i miał jeden przewód przerwany co skutkowało spalaniem 10l/100km

i przyspieszenie tez kiepskie nie licząc 110km/h maks.

Lenox · Post autor: **Lenox** » ndz mar 29, 2009 00:07

Czyli jak podlacze ta wtyczke do gaznika powinno sie wszystko poprawic ?

Lipek81 · Post autor: **Lipek81** » ndz mar 29, 2009 11:43

Lenox pisze:A bedzie mialo to wplyw przy odpalaniu na zimnym silniku ( nie koniecznie w cieple dni) ?
Jak odpalam na zimnym silniku to przez ok 1 minuty chodzi jak by nie na wszystkich cylindrach i czuc benzyne, ale pozniej wchodzi na normalne obroty ,w czasie jazdy nie ma tez zbyt duzego przyspieszenia.
Czy ten zawor moze miec na to wszystko wplyw czy jest jakas inna przyczyna?

- nie wydaje mi się, żeby to miało wpływ. Raczej coś z przewodami zapłonowymi masz nie tak, może palec albo kopułka do wymiany, może świece.

marcinek84 · Post autor: **marcinek84** » ndz mar 29, 2009 16:50

Lenox,

Czyli jak podłącze ta wtyczkę do gaźnika powinno się wszystko poprawić ?

może okazać się ze to coś więcej niż tylko ta wtyczka, ale powinno być podłączone i wtedy będzie widać czy coś jeszcze sprawia takie problemy czy tylko tego brakowało silnikowi

Jak pisze kolega Lipek81, kilka innych rzeczy należy sprawdzić przy okazji

Lenox · Post autor: **Lenox** » pn mar 30, 2009 10:14

Kable ,kopulka ,przewpdy ,palec i swiece sa wymienione, nie wiem co jeszcze moze byc.

Gallus · Post autor: **Gallus** » pn mar 30, 2009 11:12

sprawdz wszystkie wężyki czy nie popękane.. ja kiedys miałem pęknięty jeden wężyk i mi chodził na 3 gary cały czas.

pozdro!

Lenox · Post autor: **Lenox** » pn mar 30, 2009 12:04

Sprawdze wezyki, a gdyby ktorys byl uszkodzony to w jakim sklepie mozna je kupic ?
w zwyklym motoryzacyjnym bedzie cos takiego czy szukac gdzies indziej?
Czyli to nie wina gaznika?

Lipek81 · Post autor: **Lipek81** » pn mar 30, 2009 19:27

Normalnie - w każdym skepie dostaniesz. Sa takie z metra sięte do wtrysków do siesla - wyglądają identycznie - takie gumowe z oplotem. Może być jeszcze problem z podstawą gaźnika - tutaj masz, jak to się wymienia:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=212711

a tutaj masz obszerny temat poswięcony gaźnikowi 2EE:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=51389
Nie ma chyba sensu dwa razy powtarzać to samo - przeczytaj sobie tamto i do dzieła

Gallus · Post autor: **Gallus** » pn mar 30, 2009 22:28

kupisz w każdym sklepie motoryzacyjnym... ja na początku nie miałem pod ręką takiego wężyka to zamieniłem na taki z pralki...pewnie by długo nie pociągną ale zeby sprawdzic czy to jest przyczyną wystarczyło

Lenox · Post autor: **Lenox** » wt mar 31, 2009 09:23

Dzieki bardzo musze to sprawdzic.

Gaźnik pierburg 2ee

Gaźnik pierburg 2ee

Kto jest online