Jak podkrecić 16V małym nakładem finansowym
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
- olozwirski
- 2 SLOW 2 PLAY
- Posty: 1628
- Rejestracja: wt lut 22, 2005 21:49
- Lokalizacja: WKZ
tu masz racje, ja kilka razy musiałem zmniejszać dysze, innych negatywnych skutków większego ciśnienia nie zauważyłemkefirsky pisze:Przy danym ciśnieniu ma być określona zwężka - restrykcja. Ciśnienie w układzie wzrasta i automatycznie średnica zwężki maleje. Za wysokie ciśnienie i turbawka puszcza olej
Jasne. Przeoczyłem Twojego posta. Pomyłka jest z mojej strony... Z tym zjawiskiem miałem styczność w pompie paliwa, ciecz jakby wrzała. Przeniosłem skrótem myślowym tą nazwę do pompy oleju.toffic pisze:sprawdź może najpierw co to jest kawitacja i popraw pytanieA czy przy takim ciśnieniu nie występuje zjawisko kawitacji?
Witam,
mam mały (?) problem - zeszlifowałem garb w przepustnicy i troche mnie poniosło i rozszczelniłem troche ją. Jak dam pod światło ją, to widać prześwity. Po odpaleniu obroty mam na poziomie 1500obr/min i nie wiem czy to wina przepustnicy, czy np. krokowiec trzeba przeczyścić, bo auto stało całą zime.
PozdrO
mam mały (?) problem - zeszlifowałem garb w przepustnicy i troche mnie poniosło i rozszczelniłem troche ją. Jak dam pod światło ją, to widać prześwity. Po odpaleniu obroty mam na poziomie 1500obr/min i nie wiem czy to wina przepustnicy, czy np. krokowiec trzeba przeczyścić, bo auto stało całą zime.
PozdrO
następny co ma przegwizdane ,
1)nowa przepustnica,
2)dołożyć materiał i dobrze wypolerujesz (pamiętaj wybrać taki by nie wpadł, później do silnika
3)dołożyc nową większą klapke (może pasuje z VRa)
1)nowa przepustnica,
2)dołożyć materiał i dobrze wypolerujesz (pamiętaj wybrać taki by nie wpadł, później do silnika
3)dołożyc nową większą klapke (może pasuje z VRa)
Była zmodzona ibiza 2e, był swap na ABF, było modzenie ABFa,doszły Schricki 2x268, wywalone na rzecz 276/276, teraz czas na:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=261294
ale to mało więc ;)
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=261294
ale to mało więc ;)
tak kwoli sprostowania, pompa oleju z 9A bez problemu pasuje do napędu KR/PL natomiast napęd pompy oleju z KR/PL nie podejdzie do bloku 9A w którym siedzi mocniejsza pompa. Wałek pośredni ma większy wieniec zębaty przez co skutecznie uniemożliwia poruszanie sie wału.
Tak wiec mój plan na wyzsze ciśnienie w 9A wzioł w łeb.
Pozdro
Tak wiec mój plan na wyzsze ciśnienie w 9A wzioł w łeb.
Pozdro
BLACK BERTA 2.0 16V(T) >>> viewtopic.php?f=91&t=604514
powiem tyle: da się, ja tak mamtak kwoli sprostowania, pompa oleju z 9A bez problemu pasuje do napędu KR/PL natomiast napęd pompy oleju z KR/PL nie podejdzie do bloku 9A w którym siedzi mocniejsza pompa. Wałek pośredni ma większy wieniec zębaty przez co skutecznie uniemożliwia poruszanie sie wału.
Tak wiec mój plan na wyzsze ciśnienie w 9A wzioł w łeb.
-
- Użytkownik
- Posty: 276
- Rejestracja: wt gru 16, 2008 00:27
- Lokalizacja: w-wa/Maków Mazowiecki
- Kontakt:
Łuki pisze:mam mały (?) problem - zeszlifowałem garb w przepustnicy i troche mnie poniosło i rozszczelniłem troche ją. Jak dam pod światło ją, to widać prześwity. Po odpaleniu obroty mam na poziomie 1500obr/min
Nie koniecznie :green_fuck:LCQ pisze:następny co ma przegwizdane ,
1)nowa przepustnica,
2)dołożyć materiał i dobrze wypolerujesz (pamiętaj wybrać taki by nie wpadł, później do silnika
3)dołożyc nową większą klapke (może pasuje z VRa)
Ja sobie z tym poradziłem rozklepując uważnie i dokładnie klapkę od przepustnicy,efekt obroty równe na poziomie 800obr/min bez skakania obrotów,ani nic takiego. Także troche chęci,uwagi i poradzisz sobie z tym bez dokładania kasy :green_fuck:
pozdro
Ibi 0-100km/h ABF
http://youtu.be/32MQnlPlRL0
http://youtu.be/32MQnlPlRL0
Jak się da jak sięnie da.
Reźbiłeś coś?
Normalnie po włożeniu wałka pośredniego od PL do 9A nie chciał mi się obracać wał korbowy - w pewnym momencie się blokował.
Podpowiesz jak to zdziałać?
Reźbiłeś coś?
Normalnie po włożeniu wałka pośredniego od PL do 9A nie chciał mi się obracać wał korbowy - w pewnym momencie się blokował.
Podpowiesz jak to zdziałać?
BLACK BERTA 2.0 16V(T) >>> viewtopic.php?f=91&t=604514
I jak z tą modyfikacją napędu pompy oleju w 9A moze sie ktoś wypowie??
BLACK BERTA 2.0 16V(T) >>> viewtopic.php?f=91&t=604514
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 10 gości