upocona część turbiny?

piotrekgal · Post autor: **piotrekgal** » pt mar 27, 2009 14:25

Dostrzeglem olej w zaznaczonych miejscach na zdjeciach, czy to okrutny symbol konczacej sie turbiny? Czy czegos innego, gdzie problem? Koniec turbiny mysle, ze raczej niemozliwy bo turbina dalej pompuje 1,4bara ( zawor upustowy zapieczony, niedlugo przedmucham ) nie kopci, zdejmowalem ta rure gumowa ktorej zreszta i na zdjeciu nie ma to jest sucha bez oleju. Olej ogolnie lubi popijac. Na 6.000km z 1l wzial

t0mal · Post autor: **t0mal** » pt mar 27, 2009 16:18

To niekoniecznie jest padnięte turbo, możesz mieć uszczelniacze zaworów do wymiany, zwróć uwagę, czy po dłuższym postoju przy odpaleniu nie dymi spalonym olejem (siwo-niebieski dym).

Przy padniętej sprężarce bedzie puszczał niebieską chmurkę przy przegazówce, u mnie dodatkowo turbo gwizdało pod obciążeniem.

piotrekgal · Post autor: **piotrekgal** » pt mar 27, 2009 16:47

Jezeli chodzi o odpalanie to nie ma problemu, tzn przy nizszych temperaturach przy odpalaniu pierwszym w ciagu dnia to zakopci i zatelepie bo swieczki do wymiany mam.

abrams · Post autor: **abrams** » pt mar 27, 2009 17:05

koło 30 zl jakiś warsztat weźmie za wymianę uszczelniaczy ... potem zobacz jaki efekt jaki olej używasz ?

piotrekgal · Post autor: **piotrekgal** » pt mar 27, 2009 17:25

Hm,
mam mobil 1 super s 10W/40

grandi · Post autor: **grandi** » sob mar 28, 2009 01:41

Olej 10w40 GULF

U mnie to samo było

Po wymianie uszczelniaczy

W muszli było trochę oleju , proponuje wytrzeć dokładnie Turbo zobaczyć czy nie ma oleju w filtrze powietrza -wsadzić rękę w rurę po wymianie uszczelniaczy powinno być ok

piotrekgal · Post autor: **piotrekgal** » sob mar 28, 2009 11:47

grandilodz w takim razie mysle, ze masz racje bo widze objawa identyczna, zaraz wyskocze do samochodu i ocenie jak sie ma rura od filtra powietrza.
Czy wymiana uszczelniaczy moze pozytywnie wplynac na ilosc pobieranego oleju?

grandi · Post autor: **grandi** » sob mar 28, 2009 13:52

Ja tak na 10 tys dolewam około 0,5 L ojeju

abrams · Post autor: **abrams** » sob mar 28, 2009 16:06

grandilodz pisze:Ja tak na 10 tys dolewam około 0,5 L ojeju

co 10 tyś to się chyba olej wymienia a nie dolewa

grandi · Post autor: **grandi** » sob mar 28, 2009 19:44

Ja tak na 10 tys dolewam około 0,5 L ojeju

Dj Darecki · Post autor: **Dj Darecki** » sob mar 28, 2009 20:05

abrams pisze:koło 30 zl jakiś warsztat weźmie za wymianę uszczelniaczy ..

Tak tanio? chyba 130?

POzdraVWiam

piotrekgal · Post autor: **piotrekgal** » sob mar 28, 2009 20:30

Dj Darecki pisze:
abrams pisze:koło 30 zl jakiś warsztat weźmie za wymianę uszczelniaczy ..
Tak tanio? chyba 130?

POzdraVWiam

no wlasnie mnie tez zdziwilo takie koszta, wie ktos ile ta przyjemnosc kosztuje ?

grandi · Post autor: **grandi** » pn mar 30, 2009 11:26

Moja rada jak dawno nie zmieniałeś uszczelki pod głowicą zmień ją przy okazjo uszczelniacz i świece żarowe to jedna robota

piotrekgal · Post autor: **piotrekgal** » pn mar 30, 2009 11:31

grandilodz pisze:Moja rada jak dawno nie zmieniałeś uszczelki pod głowicą zmień ją przy okazjo uszczelniacz i świece żarowe to jedna robota

no uszczelka to nie wymieniana ho ho ...ale niby metalowe one sa wiec czy mus ja zmieniac? fakt, ze uszczelke pod pokrywa zaworow na pewno mam stuknieta bo blok tak z prawej strony jest orzygany olejem ale to juz stary temat.

upocona część turbiny?

upocona część turbiny?

Kto jest online