Turbo ze zmienną geometrią (VNT) - inside...

[micky]

Mala aktualizacja w temacie mojego Golfa. Dzis zakonczone zostalo czyszczenie mojej turbosprezarki. Pracowala dzielnie ale przez ostatni rok ciagle mialem z nia problemy. Mianowicie przeladowywala. Diagnozowalem problem kilka razy i zawsze wychodziło to samo - zapieczone kierownice spalin.
Oto przykladowy log z zachowaniem mojej turbosprezarki:


Widać bardzo wyraznie, turbosprezarka nie radzi sobie ze zbijaniem cisnienia w kolektorze ssacym. Cisnienie rosnie az do 2509,2 mbar (1,5 bara!) gdzie w sofcie zadane cisnienie wynosi okolo 1 bara.

A oto przyczyny:









A tu po czyszczeniu:






Niestety nie mam zdjecia kierownic spalin po czyszczeniu, ale to kazdy moze sie domyslic jak wygladaja.


Przy okazji jak juz sie ma wszystko na wierzchu i odpieta rure wydechowa wymienilem lacznik elastyczny wydechu:




Oto log po kompleksowym mysle czyszczeniu turbosprezarki:


Jak widac N75 pieknie prowadzi cisnienie w kolektorze ssacym!


A na sam koniec kat wtrysku jak Bog przykazal w TDI

pozdrawiam
micky

[damcio151]

Jak widac N75 pieknie prowadzi cisnienie w kolektorze ssacym!

no powiedzmy wytnij katalizator jeszcze ...

[micky]

bedzie wyciety turbo dosc pozno wstaje

[TDiesel]

Panowie, mam problem - naprawiamy z kolegą turbo w Passacie AFN - wyciągnęliśmy już je ale część gorąca nie chce się otworzyć - odkręciliśmy wszystkie śruby, popsikaliśmy WD40 i dalej nie chce zejść - stukamy stukamy a to ani drgnie. POMOCY

[arwam]

TDiesel,


zapryskajcie na noc i potem jeszcze jak będziecie jeszcze raz próbowali to ponownie a jak nie pomoże to kupcie Colę i obficie polejcie i potem po około trzech godzinach spróbujcie ponownie potem pozostaje już tylko palnik i grzać

[mstrzal]

Witam,

Proszę o odpowiedź jakie są objawy zawieszania się kierowniczek w TURBO.

[TDiesel]

TDiesel,


zapryskajcie na noc i potem jeszcze jak będziecie jeszcze raz próbowali to ponownie a jak nie pomoże to kupcie Colę i obficie polejcie i potem po około trzech godzinach spróbujcie ponownie potem pozostaje już tylko palnik i grzać

Dzięki bardzo - jakoś poradziliśmy Na imadle postukaliśmy młotkiem aluminiowym i w końcu puściło... Turbo wyczyszczone i chodzi pięknie

pozdrowienia

[ryszkiewicz]

Może ktoś polecić rzetelnego i zaufanego mechanika, który zajmuje się silnikami TDI, mógłby przeczyścić dla mnie kierowniczki w turbo, Białystok lub okolice

dzięki za podpowiedzi

[manior15]

To i ja podepnę się pod temat, przymierzam się do rozebrania mojego turbo jak i N75 ostatnio zauważyłem ze w okolicach turbiny ulane jest wszystko olejem, do tego wchodzi w notlauf przy około 2tys. obrotów i zbiera się jak muł, jak przejdzie wyżej(jakim cudem) około 2500tys to czuć 'kopa', przy okazji wytnę katalizator, powiedzcie mi czy duzo jest grzebania żeby to turbo wyciągnąć? i czy te zabiegi dadzą pożądany efekt? silnik 1.9 TDI AHU. instrukcje czyszczenia N75 widziałem na forum wiec na pewno się przyda, natomiast co do czyszczenia turbo w AHU to pewnie będzie podobnie? z góry dziex..

[PinkFloyd]

To i ja podepnę się pod temat, przymierzam się do rozebrania mojego turbo jak i N75 ostatnio zauważyłem ze w okolicach turbiny ulane jest wszystko olejem, do tego wchodzi w notlauf przy około 2tys. obrotów i zbiera się jak muł, jak przejdzie wyżej(jakim cudem) około 2500tys to czuć 'kopa', przy okazji wytnę katalizator, powiedzcie mi czy duzo jest grzebania żeby to turbo wyciągnąć? i czy te zabiegi dadzą pożądany efekt? silnik 1.9 TDI AHU. instrukcje czyszczenia N75 widziałem na forum wiec na pewno się przyda, natomiast co do czyszczenia turbo w AHU to pewnie będzie podobnie? z góry dziex..

W AHU nie ma turbiny o zmiennej geometrii wiec sie jej nie czysci bo nie ma sie w niej zapiec chyba ze woosgate ci nie chodzi.

[manior15]

wiem ze niema zmiennej geometrii, ale tam wszystko jest ulane olejem i myślę czy nie wyciągnąć turba i przeczyścić wszystko, czyli takie objawy jak podałem to wina N75 albo westgate?ewentualnie nieszczelnośc?

[PinkFloyd]

wiem ze niema zmiennej geometrii, ale tam wszystko jest ulane olejem i myślę czy nie wyciągnąć turba i przeczyścić wszystko, czyli takie objawy jak podałem to wina N75 albo westgate?ewentualnie nieszczelnośc?

Jezeli przeładowuje w turbinie bez zmiennje geometrii to moze byc wina wezyków ( lepiej je wymienić )- szczególnie sprawdz ten co idzie do ecu, N75 lub woosgate, w turbinie ze zmienna geometroa nieszczelnosc przewodu spowodowała by niedołądowanie w twoje turbinie jest odwrotnie. jezeli sie poci na zewnatrz sprawdzic połączenie przewodu olejowego, jak mocno wali do środka trzeba zmienic uszczelnienia i wyważyć wirnik.

[manior15]

a ma ktoś możne schematy połączenia tego wszystkiego wraz z opisem?chodzi o n75, turbo?puki co nie mam logów, ale mam zamiar zrobić i będzie wiadomo co konkretnie jest przyczyna. gdzie mogę dostać te węże?aha i jeszcze jedno, ten n75 to powinien 'cykać' na biegu jałowym?bo tak to go słychać..a możne znajdę gdzieś jakaś fotoporade jak sprawdzić ten westgate? a może jest ktoś z okolic wielunia z VAG-iem i checia pomocy zrobienia logów?:)

[PvD]

A koledzy poradzcie jak rozpołowić turbo, chcę się dostać do kierowniczek po odkręceniu wszystkich śrub i gruszki pukam stukam a muszla ani drgnie. Jakieś sposoby na rozpołowienie tego ?