Regulacja LDA

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TD.Turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy

Moderatorzy: Michał_1977, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

arwam

Post autor: arwam » ndz mar 22, 2009 00:46

ajurczuk, ale jak tak się zagłebia i zagłebia to koni i niutków przybywa :bigok:



Awatar użytkownika
Dj Darecki
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2252
Rejestracja: ndz maja 14, 2006 18:08
Lokalizacja: NEB-raska
Kontakt:

Post autor: Dj Darecki » ndz mar 22, 2009 13:48

madc0w pisze:lycha340 napisał/a:
A czy ktoś sprawdzał na hamowni ile daje koni i momentu obrotowego wymiana pina bez zadnych innych regulacji i modyfikacji ?

przyłączam się do pytania :)
Dostałem około 86 kM i chyba 170 Nm , 1 bar + pin + większa dawka i ruskie paliwo . W sumie nie wiadomo ile było przed .
Ale rewelacji nie było


[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=252216][size=142][b][u]>>>VR6 US Mexicanos<<<[/size][/b][/u][/url]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=122620][size=142][b][u]>>>Black 1.9TD<<<[/size][/b][/u][/url]


[img]http://img4.imageshack.us/img4/148/podpis1.jpg[/img]

arwam

Post autor: arwam » ndz mar 22, 2009 13:57

Dj Darecki pisze:
madc0w pisze:lycha340 napisał/a:
A czy ktoś sprawdzał na hamowni ile daje koni i momentu obrotowego wymiana pina bez zadnych innych regulacji i modyfikacji ?

przyłączam się do pytania :)
Dostałem około 86 kM i chyba 170 Nm , 1 bar + pin + większa dawka i ruskie paliwo . W sumie nie wiadomo ile było przed .
Ale rewelacji nie było
ziarnko do ziarnka i uzbiera się miarka :jezor:



ajurczuk
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 278
Rejestracja: czw gru 04, 2008 21:32
Lokalizacja: bielsk podlaski

Post autor: ajurczuk » ndz mar 22, 2009 20:39

tak tylko jak sie tak zagłebia to coraz mocniej sie wzyna co ogranicza jego ruch


powered by xes...

arwam

Post autor: arwam » pn mar 23, 2009 00:13

ajurczuk pisze:tak tylko jak sie tak zagłebia to coraz mocniej sie wzyna co ogranicza jego ruch
Ja dla siebie robiłem u tokarza ze śrub o twardości 12,8 M12



Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » pn mar 23, 2009 01:43

arwam pisze:twardości 12,8
Podaj jednostkę bo jak to jest np HRC to maaarnie :)



arwam

Post autor: arwam » pn mar 23, 2009 10:12

t0mal pisze:
arwam pisze:twardości 12,8
Podaj jednostkę bo jak to jest np HRC to maaarnie :)

może i marnie ale u mnie się znakomicie sprawdza :)



marten1981
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: pn lut 23, 2009 20:15
Lokalizacja: Bytom

Post autor: marten1981 » wt mar 24, 2009 21:41

a jkby bylo w HB to dobrze???kolega chyba mial na myśli klase wlasnosci mechanicznych śruby....mam racje??a 12.8 to juz jest oki.no i tokarz sie nie na poci..bedzie smigac :grin: tak z czystym sumieniem to musialby byc wykonany z gatunkowego materialu a pozniej ulepszony no i nie do zdarcia.....ale nie o to tu chodzi prawda panowie??? :grin: nawiasem mowiac przez ten pin to juz sruby w lda wymienialem nie potrafie dojsc do optymalnego ustawienia, jak juz zaczalem krecic to nie moge skonczyc....powiedzcie mi ile mniej wiecej podkrecaliscie u siebie dawke po wlozeniu pina??przyjmujac ze doladowanie w granicach 1 bara...z gory dzieki za info..pozdro


AAZ+boost pin+dawka+mbc 1.2bara+gov mod=:):):):):):):):)

arwam

Post autor: arwam » wt mar 24, 2009 21:50

marten1981 pisze:.powiedzcie mi ile mniej wiecej podkrecaliscie u siebie dawke po wlozeniu pina??przyjmujac ze doladowanie w granicach 1 bara...z gory dzieki za info..pozdro
tak żeby zdrowy czarny dymek był :food:
Ostatnio zmieniony wt mar 24, 2009 22:14 przez arwam, łącznie zmieniany 1 raz.



mlody.bydgoszcz
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 12
Rejestracja: wt mar 24, 2009 21:18
Lokalizacja: Bydgoszcz
Kontakt:

Post autor: mlody.bydgoszcz » wt mar 24, 2009 22:17

witam
Mam pytanko czy ktoś z Bydgoszczy lub okolic by mi zerknął do mojego i troche go podkrecił i przejżał ogólnie bo nieznam sie na VW a juz wogóle na dieselu.jak cos to na pw piszcie lub gg 7217808



marten1981
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: pn lut 23, 2009 20:15
Lokalizacja: Bytom

Post autor: marten1981 » śr mar 25, 2009 00:09

tak żeby zdrowy czarny dymek był :food:[/quote]

ha no tak, jak dalem pin na max wyciecie,podlalem paliwem ok1/4 obr na sprezarce 1.2 bara to smigal jak szalony dymek tez byl zdrooooowy tylko to spalanie ok8.5l/100....70%pedal w podlodze..to mnie dobilo....acha jeszcze zaznacze tylko mnie nie zrownajcie z blotem, nie mam jeszcze ic :jezor: ale juz jestem blisko, mysle nad takim z mondeo jest dlugi i waski,mam tylko obawy czy sprezarka da rade to wszystko napompowac jak myslicie???czy jak zaloze ic dymienie troche ustanie??no i ile wam pala tdeki....tylko prosze nie piszcie ze 5.5l po modach,bo to bedzie znaczylo ze ten moj to straszny pijok :kufel:



m.s
DIESEL POWER
DIESEL POWER
Posty: 887
Rejestracja: sob paź 20, 2007 01:15
Lokalizacja: GST
Kontakt:

Post autor: m.s » śr mar 25, 2009 09:48

marten1981 pisze:ok8.5l/100....70%pedal
ja po podkręceniu na max miałem 10 na 100 :goof: potem zmiejszyłem dawke (zeby nie dymił )podniosłem ciśnienie do 1,4 bar i smiagał ostro a spalannie było 6-6,5l w cyklu mieszanym
arwam pisze:tak żeby zdrowy czarny dymek był
taki dymek moze zabic dlatego mam 3 głowice :rotfl:
Ostatnio zmieniony śr mar 25, 2009 09:49 przez m.s, łącznie zmieniany 2 razy.



marten1981
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: pn lut 23, 2009 20:15
Lokalizacja: Bytom

Post autor: marten1981 » śr mar 25, 2009 22:06

[quote="m.s"ja po podkręceniu na max miałem 10 na 100 :goof: potem zmiejszyłem dawke (zeby nie dymił )podniosłem ciśnienie do 1,4 bar i smiagał ostro a spalannie było 6-6,5l w cyklu mieszanym

czyli sugerujesz zeby pin obrocic na max wyciecie i zmniejszyc mu dawke tak???u mnie jest taka zaleznosc ze jak mu obnizam dawke, gorzej idzie od dolu mimo ze pin jest na max i 1.2bara tak szczerze to po zalozeniu pina i na seryjnej dawce i doladowaniu max 0.8 bara szedl jak chory, przy 1800 obr na 2, 3
dostawal niesamowitego buta, teraz jak juz pogrzebalem i mam mbc to tak jakby juz tak nie idzie,nie ma tego "uderzenia"jak turbo zaczyna dmuchac....moze jakies sugestie panowie??acha czy jest to mozliwe ze jak jest wilgotne powietrze diesel idzie gorzej???bo jak jest zimne to wiadomo....ze super,nie to auto...wszystkie sugestie mile widziane.no a z ta glowica to mnie nie straszcie bo dopiero dol robilem :jezor: pozdrowinka


AAZ+boost pin+dawka+mbc 1.2bara+gov mod=:):):):):):):):)

Awatar użytkownika
twardy
Forum Master
Forum Master
Posty: 1736
Rejestracja: pt lis 25, 2005 00:29
Lokalizacja: Lubin-Gorzelin
Kontakt:

Post autor: twardy » czw mar 26, 2009 01:05

nie wierze że diesel idzie gorzej jak jest wilgotne powietrze , aż tak czułe na aure to te nasze kible nie sa :grin: . Wiadomo że w lecie jak jest +30 to troche jest muł .
A z ta głowica to nie ma żartów , podkręcenie silnika (tuning) uczy pokory i to kosztuje :grin:


10mm+1,3bara=1VSTD :-)

ODPOWIEDZ

Wróć do „TD”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 21 gości