Ściąga przy hamowaniu

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
GoF
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 240
Rejestracja: śr paź 10, 2007 11:22
Lokalizacja: Kraków

Ściąga przy hamowaniu

Post autor: GoF » pt mar 20, 2009 09:45

Witam

Po zmianie tarcz i klocków z przodu przy mocniejszym hamowaniu (przy większych prędkościach) ściąga w prawo (a tył zarzuca w lewo) objaw jak by prawa strona hamowała mocniej od lewej. Na razie jeszcze delikatnie z hamulcami sie obchodzę bo dopiero przejechałem 200km od wymiany. Nie ma bicia ani nic podobnego, przy wymianie tarcz wymienione zostały tez tuleje wahacza ale nie wiem czy to może mieć cos z tym wspólnego bo autko jedzie idealnie prosto.
Czego to może być przyczyna? Możliwe że się jeszcze hamulce "ułożą"? bo na razie tylko 200km przebiegu. Tarcze i klocki ATE (288mm).
Ostatnio zmieniony pn mar 23, 2009 10:11 przez GoF, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Jacek75
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 960
Rejestracja: czw kwie 10, 2008 09:16
Lokalizacja: Kraków
Auto: Golf Variant MK5 1.4 TSI 122hp
Silnik: CAXA
Kontakt:

Post autor: Jacek75 » pt mar 20, 2009 11:40

Już powinno być dobrze po 200km, trzeba oglądnąć hamulce jeszcze raz, czy tłoczki pracują prawidłowo, czy prowadnice i podparcia klocków na zacisku oczyszczone, przesmarowane pastą, ja smaruje ATE Plastilube - rewelacja, do miedziowej się zraziłem. Może warto zaglądnąć do tyłu.
Zarzucanie samego tyłu w lewo świadczy albo o słabym działaniu tłoczka przód lewo lub zbyt silnym tyle.
Zobacz po dlugim niezbyt gwałtownym hamowaniu np. z duzej prędkości które koło ciepłe (hamuje)a które zimne (nie hamuje).


TSI RULEZ. Retrofit: tempomat, lampki ostrzegawcze drzwi, TPMS, DRL, doświetlenie zakrętów; VCDS 11 kodowanie, kasowanie błędów.

Awatar użytkownika
GoF
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 240
Rejestracja: śr paź 10, 2007 11:22
Lokalizacja: Kraków

Post autor: GoF » pn mar 23, 2009 10:10

Bylem na rolkach i lewa strona (przód i tył) hamuje o ok 10% mocniej od prawej (podobno ok bo norma jest do 35% a wg. norm przyzwoitości to do ok 15%) wiec to raczej nie to bo powinna prawa strona mocniej hamować żeby autko ściągało w prawo.
Za to jest niewielki luz w końcówce drążka kierowniczego po prawej stronie. Teoretycznie przy hamowaniu luz jest niwelowany i koło może się odchylać minimalnie w prawo. Czy to może być to? Dodam, że autko jedzie idealnie prosto, wahacze, gumy, hamulce itp są ok wiec co jeszcze może mieć wpływ na to, że przy większych prędkościach jak mocniej przyhamuje to autko ściąga w prawo?



Awatar użytkownika
Jacek75
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 960
Rejestracja: czw kwie 10, 2008 09:16
Lokalizacja: Kraków
Auto: Golf Variant MK5 1.4 TSI 122hp
Silnik: CAXA
Kontakt:

Post autor: Jacek75 » pn mar 23, 2009 17:02

Może ale tylko przy mocnym hamowaniu jezeli lekki luz


TSI RULEZ. Retrofit: tempomat, lampki ostrzegawcze drzwi, TPMS, DRL, doświetlenie zakrętów; VCDS 11 kodowanie, kasowanie błędów.

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 69 gości