100 stopni w AAZ

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

100 stopni w AAZ

Post autor: souler » pt gru 23, 2005 17:22

problemik jest taki - mam 100 stopni podczas jazdy na silniku. powinno chyba byc okolo 90? chlodnica nowa,termostat wymieniony i puszcza na chlodnice wode,plynu pod dostatkiem,wlacznik termiczny od poloneza (teoretycznie zalacza przy 87) i podpiety pod wysoki bieg wentyli,ale dzisiaj zrobilem ponad 100km i nie zalaczyl sie nawet na chwile,nawet w korku jak stalem :( i teraz co ja mam dalej zrobic? tak nie moze byc,bo szkoda silnika. dobrze ze jezdze na mobilu. moze jeszcze uklad sie w pelni nie odpowietrzyl,ale chlodnica byla ciepla, przynajmniej tam gdzie jest wlacznik wentyli. moglem palcem dotknac co najwyzej na 2-3 sekundy. no juz kutfa nie wiem. nie pozwole by tak bylo,bo mnie cos strzeli. oleju nie bierze. jakies propozycje?



djset

Post autor: djset » pt gru 23, 2005 17:32

przekłąmuje ci czujnik lub sam wskaźnik...



Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » pt gru 23, 2005 18:05

djset tez to podejrzewam,ale jeszcze sie wstrzymam. a mozesz mi powiedziec gdzie sie znajduje czujnik temp? bede juz wiedzial jak wyglada to moze kupie i zobacze wtedy.


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

Awatar użytkownika
gv
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 123
Rejestracja: wt lis 15, 2005 22:00
Lokalizacja: Wałbrzych
Kontakt:

Post autor: gv » pt gru 23, 2005 19:01

ja mam w golfie 3 (też aaz) non stop 70-80 stopni i jakoś nie mogę uzyskać 90 :(



jantar
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 32
Rejestracja: ndz lip 24, 2005 14:39
Lokalizacja: Tarnów

Post autor: jantar » pt gru 23, 2005 19:42

Ja tez mam AAZ i też 70-80 stopni. Pojechałem do mechanika żeby zmienić termostat bo słyszałem że ma być 90. Facet mówi że jeżeli temperature łapie po 7 - 10km i do kabiny leci gorące powietrze to jest bardzo dobrze. DIESEL to nie benzyna i wcale mu nie służy wysoka temperatura. On też ma diesla i jak mu wchodzi powyżej 85 to się martwi.



Michnik
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 623
Rejestracja: śr paź 20, 2004 20:46
Lokalizacja: Skarżysko
Auto: Golf IV TDI
Silnik: ARL

Post autor: Michnik » pt gru 23, 2005 20:08

U mnie to samo 70-85stopni



rademenes
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 39
Rejestracja: ndz sie 22, 2004 15:24
Lokalizacja: Kalisz
Kontakt:

Post autor: rademenes » pt gru 23, 2005 20:37

jantar pisze:Ja tez mam AAZ i też 70-80 stopni. Pojechałem do mechanika żeby zmienić termostat bo słyszałem że ma być 90. Facet mówi że jeżeli temperature łapie po 7 - 10km i do kabiny leci gorące powietrze to jest bardzo dobrze. DIESEL to nie benzyna i wcale mu nie służy wysoka temperatura. On też ma diesla i jak mu wchodzi powyżej 85 to się martwi.
Hmm ja mam non stop wskazowke na pion czyli 90st i latem i zima, wiec z tego co piszesz to moj motor powinien juz dawno szlag trafic... Poza tym to wlasnie diesel lubi jak jest mu cieplo...



Awatar użytkownika
hanti
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 867
Rejestracja: czw lip 14, 2005 23:35
Lokalizacja: zDolny Śląsk :)-Piława Górna
Kontakt:

Post autor: hanti » sob gru 24, 2005 00:15

rademenes pisze:
jantar pisze:Ja tez mam AAZ i też 70-80 stopni. Pojechałem do mechanika żeby zmienić termostat bo słyszałem że ma być 90. Facet mówi że jeżeli temperature łapie po 7 - 10km i do kabiny leci gorące powietrze to jest bardzo dobrze. DIESEL to nie benzyna i wcale mu nie służy wysoka temperatura. On też ma diesla i jak mu wchodzi powyżej 85 to się martwi.
Hmm ja mam non stop wskazowke na pion czyli 90st i latem i zima, wiec z tego co piszesz to moj motor powinien juz dawno szlag trafic... Poza tym to wlasnie diesel lubi jak jest mu cieplo...
prawda temperatura pracy silnika DIESLA wacha sie od ok.85 do ok.95 stopni C pozatym termostat do D otwiera sie przy bodajrze 87.


Obrazek - Jedyna taka taksówka !!!!!!

Awatar użytkownika
Arcturus
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 473
Rejestracja: śr sie 03, 2005 14:06
Lokalizacja: Gorlice

Post autor: Arcturus » sob gru 24, 2005 00:22

jantar pisze:Ja tez mam AAZ i też 70-80 stopni. Pojechałem do mechanika żeby zmienić termostat bo słyszałem że ma być 90. Facet mówi że jeżeli temperature łapie po 7 - 10km i do kabiny leci gorące powietrze to jest bardzo dobrze. DIESEL to nie benzyna i wcale mu nie służy wysoka temperatura. On też ma diesla i jak mu wchodzi powyżej 85 to się martwi.
Ma być 90*c i tyle a u Ciebie przekłamuje czujnik króry sie znajduje w weżu wchodzacym do głowicy



djset

Post autor: djset » sob gru 24, 2005 01:29

tak czy siak MA BYC 90 STOPNI!!!
a ten mechanik co mowi ze lepiej jak jest chlodniej silnikowi i ze ma byc 70-80 to niech sie zajmie lepiej uprawą kiślu!
wymienic termostat i bedzie trzymac non stop 90C! w przeciwnym razie silnik jest niedogrzany i:
pracowac moze jeszcze na ssaniu (zwiekszonej dawce paliwa)
nie jest dopstatecznie smarowany (zimny olej)
i jeszcze wiele powodow jest...
TERMOSTAT!!!



Awatar użytkownika
Razal
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 929
Rejestracja: pn gru 13, 2004 11:09
Lokalizacja: Dolnośląskie
Kontakt:

Hmmm

Post autor: Razal » sob gru 24, 2005 10:46

rademenes pisze:
jantar pisze:Ja tez mam AAZ i też 70-80 stopni. Pojechałem do mechanika żeby zmienić termostat bo słyszałem że ma być 90. Facet mówi że jeżeli temperature łapie po 7 - 10km i do kabiny leci gorące powietrze to jest bardzo dobrze. DIESEL to nie benzyna i wcale mu nie służy wysoka temperatura. On też ma diesla i jak mu wchodzi powyżej 85 to się martwi.
Hmm ja mam non stop wskazowke na pion czyli 90st i latem i zima, wiec z tego co piszesz to moj motor powinien juz dawno szlag trafic... Poza tym to wlasnie diesel lubi jak jest mu cieplo...
U mnie tak samo (PION :gora: ) i TAK MA BYĆ - to jest najlepsza temperatura pracy DIESLA - optymalna temperatura pracy to właśnie 85-90stopni.

Mechanik mówi :"DIESEL to nie benzyna i wcale mu nie służy wysoka temperatura. On też ma diesla i jak mu wchodzi powyżej 85 to się martwi"
Co to znaczy zbyt wysoka temp. ?? 100-120 st ?? to się zgodzę :hmm:
Ale jak gościu mówi, że jak ma 85 st to się martwi to ja tego nie rozumię :kac:
Jeżeli uważa, że 85-90 mu nie służy to ile ona osiąga 60-70 i co wtedy jest ok - ile więcej mu pali?? I wogóle jak on zamierza to osiągnąc - będzie dmuchał na niego ??

Uważam, że się myli i wprowadza innych w błąd :kac: - zmień mechanika :hmm:
bo ten to jest widocznie po technikum mleczarskim i nie ma nic wspólnego z mechaniką

I TO JAK NAJSZYBCIEJ - jak chcesz jeszcze troche pojeździć swoim Mk :hehe:

Pozdrooooo..... :pub:


Było: MK2 1,6 / MK3 GT TDI-VP / PASSAT B5 TDI-PD / Jest: PASSAT B6 TDI-CR / Lupo 1,0 / MK4 1,4 16V

djset

Post autor: djset » sob gru 24, 2005 12:05

tomcio666 pisze:Ale jełop z tego mechanika.
dokladnie! hahaha
Razal pisze:U mnie tak samo (PION ) i TAK MA BYĆ - to jest najlepsza temperatura pracy DIESLA - optymalna temperatura pracy to właśnie 85-90stopni.
i wszystko jasne!

ale sie uśmiałem z wypowiedzitomcio666, :D ale kolega dobrze napisal! nie mam nic do zarzucenia. brawo. haha



Awatar użytkownika
homsky
VW Baron
VW Baron
Posty: 3307
Rejestracja: pt lis 11, 2005 20:03
Lokalizacja: Nowa Ruda

Post autor: homsky » sob gru 24, 2005 13:05

panowie to że wskaźnik temperatury pokazuje 100stopni to jeszcze nic nie znaczy, wskaźnik może przekłamywac , albo czujnik temperatury wali głupa, a to że wentylator sie nie właczył w czasie długiej jazdy to jeszcze o niczym nie świadczy, poprostu jest zimno i płyn w chłodnicy nie osiagnął takiej temperatury żeby czujnik zamontowany własnie w chłodnicy uruchomił wentylator. Najlepiej zagrzac auto w czasie jazdy a potem na postoju zostawic silnik na chodziie az właczy sie wentylator, zeby szybciej sie zagrzał mozna delikatnie go "przegazowywać" tylko nie przesadzajcie z obrotami na postoju, w momencie gdy właczy sie wentylator zobaczcie na wskaźniku temperatury co pokazuje wskazówka, wentylator włacza sie w okolicach 100stopni i w momencie właczenia jezeli wskazówka pokazuje inaczej to znaczy że przekłamuje! Może byc że w momencie właczenia wskaźnik pokazuje 110stopni , a tak naprawde jest to temperatura 100, i analogicznie gdy wczasie jazdy pokazuje 100 , to tak naprawde jest 90!



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 286 gości