kontrolka od ladowania

mlody3365 · Post autor: **mlody3365** » śr gru 21, 2005 13:23

nie pali mi sie kontrolka od ladowania a alternator laduje. co zrobic???

djset · Post autor: **djset** » śr gru 21, 2005 13:38

spalona zaroweczka
wymienic

TommyHH · Post autor: **TommyHH** » śr gru 21, 2005 17:26

To dobrze, że się nie świeci. Świeci się przecież tylko wtedy, gdy brak jest ładowania.

bodzio_j · Post autor: **bodzio_j** » śr gru 21, 2005 17:29

TommyHH pisze:To dobrze, że się nie świeci. Świeci się przecież tylko wtedy, gdy brak jest ładowania.

Dokładnie. Powinna się zapalić po przekręceniu kluczyka, a po odpaleniu silnika zgasnąć, podobnie jak np kontrolka ciśnienia oleju.

mlody3365 · Post autor: **mlody3365** » śr gru 21, 2005 19:54

no ale ona mi sie wogole nie pali . nawet jak przekrece kluiczyk a nie odpale silnika

jaszczur · Post autor: **jaszczur** » śr gru 21, 2005 19:56

mlody3365 pisze:no ale ona mi sie wogole nie pali . nawet jak przekrece kluiczyk a nie odpale silnika

djset pisze:spalona zaroweczka
wymienic

tak jak kolega pisze

djset · Post autor: **djset** » śr gru 21, 2005 21:07

powtorze sie jeszce raz:
diagnoza: spalona zaroweczka
zakres napraw: wymienic!

Rafał G2 · Post autor: **Rafał G2** » śr gru 21, 2005 23:24

Tam nie ma żarówki tylko dioda. A dioda bez powodu się nie przepali i sądzę że ona jest dobra tylko wina tkwi w przewodach podłączonych do zegarów a dokładniej może to być przy wtyczce która wchodzi w zegary. Są tam takie małe piny, jeśli któryś nie dolega to nie ma przejścia, albo też może to być przewód od stacyjki. Najlepiej jechać z tym do elektryka, bo samemu można ciężko do tego dojść.

djset · Post autor: **djset** » czw gru 22, 2005 01:16

dokladnie

kotem · Post autor: **kotem** » czw gru 22, 2005 20:05

Rafał G2, panowie to mk2 więc w najlepszym wypadku jest z 91r a przez tyle lat nawet dioda morze swoje wysłuzć!! Miernik w lapy zakres na test diodowy najpierw sprawdzmy diodke w jedną strone musi byc jednynka a w druga wartość do 890<-- ta jest praktycznie nie realna musiała by być to dioda gigant. jeśli juz na diodzie trafisz na 1 : 1 to wiadomo co a jak ta mnie to bierzesz i wpinasz sie w obwód i patrzysz albo na diodowy dxwiekowy albo na rezystancyjny jak Ci wyjdzie 1 mega om to miłej zabawy w szukaniu przerwy:P Na mechanika w tym przypadku było by mi szkoda.

RALFI · Post autor: **RALFI** » pt gru 23, 2005 08:46

JA MIAŁEM TAK SAMO I OKAZAŁO SIĘ ŻE BYŁ PRZEWÓD URWANY BLISKO CAŁEJ KOSTKI PRZY SILNIKU - WIĘC JAK ŻARÓWKA(DIODA OK) TO 100% PRZERWA POD WARUNKIEM ŻE ALTERNATOR ŁADUJE - DAJE GŁOWE ŻE NA WOLNYCH OBROTACH ZARAZ PO ODPALENIU NIE ŁADUJE DOPIERO PO PRZEGAZOWANIU JAK SIĘ WZBUDZI WSZYSTKO DZIAŁA POPRAWNIE - POZDRAWIAM!!!

flatron316 · Post autor: **flatron316** » pt gru 23, 2005 08:56

Na szybko bez rozbierania zegarów
Zewrzyj ten cienki przewód co jest przy alternatoze do masy -jak dalej się nie zapali nie wchodż w alternator tylko masz coś z kablami .Jak się zapali szukaj w alternatorze
flat

kontrolka od ladowania

kontrolka od ladowania

Kto jest online