16V PL , KR , 9A z digifantem
Moderatorzy: Moderatorzy, VIP
dygi II - ke-jetronic
czy wrtoo w tkiego dygiegi II wchodzic zamiast KE-jetronik w silnik 1.8 16V,czym te dwa uklady sie roznia w roli sprawnosci??????
prosze o wypowiedzi z doswiadczenia.
dziekuje za infaaa
prosze o wypowiedzi z doswiadczenia.
dziekuje za infaaa
sprawnoscia to chyba sie nie roznią wiele, bardziej w roli dokładnosci dawkowania i momentu zapłonu , gdyby wystroić na tip-top to sprawnosc silnika jest wieksza bo dokladnie ustawisz AFR i Ignition Timing, przy DIGI I jeszcze sprawniejsza o kilka procent bo eliminuje wszystkiego rodzaju zwezki na ukladzie ssacym.
Niestety aby przynioslo to maksymalne korzysci kazdy przypadek powinnien byc rozpatrywany oddzielnie.
Niestety aby przynioslo to maksymalne korzysci kazdy przypadek powinnien byc rozpatrywany oddzielnie.
DIGITUN.PL
chiptuning wszystkie marki
2.7 bit 860km E85 ,leon 2.0T 630km , audi 2 -2.2T 616km, 1.8T AGU 400km , VR6 914km , 2.0 TFSI 460km
16V digi g60 - 370hp , VR6 TURBO na ori ecu - custom remap pod E85
605-443-665
GG: 2615761
chiptuning wszystkie marki
2.7 bit 860km E85 ,leon 2.0T 630km , audi 2 -2.2T 616km, 1.8T AGU 400km , VR6 914km , 2.0 TFSI 460km
16V digi g60 - 370hp , VR6 TURBO na ori ecu - custom remap pod E85
605-443-665
GG: 2615761
No wiec nadeszla kolej na mnie...
Opisze co mam:
9A + digifant bez przeplywomierza z T4. ECU na 38 pinow:
Kilka zdjec pogladowych(bedzie wiecej jak poskladam i poupinam wszystko tak jak ma byc :green_fuck:
Przepustnica z 9A z potencjometrem
Przepustnica KR,PL
pogladowo na silnik
Listwa z przedluzkami (listwa oryginal z 1.8 20V
:green_fuck:
Opisze co mam:
9A + digifant bez przeplywomierza z T4. ECU na 38 pinow:
Kilka zdjec pogladowych(bedzie wiecej jak poskladam i poupinam wszystko tak jak ma byc :green_fuck:
Przepustnica z 9A z potencjometrem
Przepustnica KR,PL
pogladowo na silnik
Listwa z przedluzkami (listwa oryginal z 1.8 20V
:green_fuck:
Ostatnio zmieniony ndz gru 19, 2004 13:21 przez GTO, łącznie zmieniany 1 raz.
DIGITUN.PL
chiptuning wszystkie marki
2.7 bit 860km E85 ,leon 2.0T 630km , audi 2 -2.2T 616km, 1.8T AGU 400km , VR6 914km , 2.0 TFSI 460km
16V digi g60 - 370hp , VR6 TURBO na ori ecu - custom remap pod E85
605-443-665
GG: 2615761
chiptuning wszystkie marki
2.7 bit 860km E85 ,leon 2.0T 630km , audi 2 -2.2T 616km, 1.8T AGU 400km , VR6 914km , 2.0 TFSI 460km
16V digi g60 - 370hp , VR6 TURBO na ori ecu - custom remap pod E85
605-443-665
GG: 2615761
to zalezy od sterownika, u mnie tyle spala przy pelnym otwarciu przepustnicy a to ze wzgledu ze wtryski sa duze a i dawka paliwa jest duza.
mapy po chipie sa inne , 8v od 16v rozni sie tym ze 16v potrzebuje duzo wieksze dawki paliwa i dlatego mapy sa dostrojone pod 16v.
mapy po chipie sa inne , 8v od 16v rozni sie tym ze 16v potrzebuje duzo wieksze dawki paliwa i dlatego mapy sa dostrojone pod 16v.
DIGITUN.PL
chiptuning wszystkie marki
2.7 bit 860km E85 ,leon 2.0T 630km , audi 2 -2.2T 616km, 1.8T AGU 400km , VR6 914km , 2.0 TFSI 460km
16V digi g60 - 370hp , VR6 TURBO na ori ecu - custom remap pod E85
605-443-665
GG: 2615761
chiptuning wszystkie marki
2.7 bit 860km E85 ,leon 2.0T 630km , audi 2 -2.2T 616km, 1.8T AGU 400km , VR6 914km , 2.0 TFSI 460km
16V digi g60 - 370hp , VR6 TURBO na ori ecu - custom remap pod E85
605-443-665
GG: 2615761
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 59 gości