bierze olej...

[dgolf]

Pożyczasz akumulator od sąsiada. Podłączasz równolegle do swojego starego +do+ - do -. Po odłączeniu starego masz ciągle prąd z akumulatora sąsiada. Podłączasz nowy, odłączasz sąsiada i po robocie. Ta sama sytuacja, co podłączanie "lejców".

[grzegorz65]

Pożyczasz akumulator od sąsiada. Podłączasz równolegle do swojego starego +do+ - do -. Po odłączeniu starego masz ciągle prąd z akumulatora sąsiada. Podłączasz nowy, odłączasz sąsiada i po robocie. Niech mi tylko ktoś napisze, że tak nie można, to jest pajac. Ta sama sytuacja, co podłączanie "lejców".

Podłączasz, odłączasz, podłączasz, odłączasz i po chwili ani Ty ani Sąsiad nie ma sprawnego akumulatora!!! Jestem pajac?? a co tam... ale co sie uśmiałem czytając tego posta - warto być nawet pajacem

[rob555]

Witam,

Podlącze sie do postu i zapytam tak...
Silnik mojego golfika to 1,9TDI (ASV). Mam go od roku i zrobilem 30 tys km. Obecnie ma 200tys. km oprzejechane.

Od zmiany do zmiany oleju (15tys. km) nie zuzyl prawie wcale (2 mm na bagnecie) w okresie wiosna-lato.
Dzisiaj zmienialem olej kolejny raz (takze po 15 tys. km) i zauwazylem przed zmniana ze zuzyl go troche wiecej (spadlo jakies 7 mm) czyli ok. 500 ml.
Czy to normalne zjawisko w nizszych temperaturach (zima) ??
Czy tez zuzycie oleju zaczyna z jakiegos powodu wzrastac?

Pozdrawiam i z gory dzieki za odpowiedz !!

Zima tez ale po prostu uszczelniacz na turbinie sie z czasem wyrabia i popuszcza olej. Im bardziej cisniemy auto tym wiecej zre. Norma.

[Mateusz10910]

Witam mam problem z golfem MkIII 1,4 B bierze mi sporo oleju, nie wiem dlaczego silnik ma ducha kontrolka gasnie szybko bardzo dobrze odpala. Nie wiem czy rozbierac silnik ????????????????????

[kamfin0]

Odłączenie akumulatora raczej nic nie da. Ja bym raczej stawiał na uszkodzony czujnik.

A najlepiej to podłączyć go pod kompa. Może to tylko jakiś błąd się pojawił i dlatego ta kontrolka świeci.
Co do wlewania oleju ponad stan to słyszałem że nie powinno się tego robić bo mogą popadać uszczelniacze.

Ja mam MK3 1,9 TDI i też mi bierze olej (1 l na 1500 km) ale u mnie to pewno będą uszczelniacze zaworowe bo jak postoi przez noc to ciężko pali i przez jakieś 10-15 min kopci na niebiesko a potem przestaje wiec stawiam na uszczelniacze.

[roberts]

Do pompowtrysków niezależnie od przebiegu leje się wyłącznie olej spełniający normę min. VW 505.01 wytrzymały na ciśnienia panujące w tych silnikach..Ja do silnika TDi atd 100KM leję castrol edge 5w/40.Leję pod max po 15000km zostaje mi min.Nic nie dolewam.
Przebieg 185000