kompresja wypycha olej odmą w 9a

Forum techniczne związane z silnikami 16V

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

simon*
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 39
Rejestracja: sob sty 03, 2009 20:45
Lokalizacja: TarnoVWskie Góry
Kontakt:

kompresja wypycha olej odmą w 9a

Post autor: simon* » śr lut 04, 2009 20:51

Mam problem w 2.0 16v 9a kompresja wyciska olej odmą w skrzyni korbowej
tłoki zalane nafta trzyma pół godziny.pierścienie wymienione w grudniu
co może byc przyczyna że wyciska ten olej odmą ??
z góry wielki dzieki


Takie małe biołe i bez dach 16V

Awatar użytkownika
przemoGTI
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 321
Rejestracja: czw wrz 28, 2006 21:17
Lokalizacja: Małopolska/Śląsk
Kontakt:

Post autor: przemoGTI » śr lut 04, 2009 21:05

kolego przedmuchy w silniku.. pewnie nie robiłeś szlifu cylindrów... kiedyś miałęm taki sam przypadek...


www.rs-tuning.pl
usuwanie Fap Dpf NOX adblue
hamownia podwoziowa 2WD

simon*
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 39
Rejestracja: sob sty 03, 2009 20:45
Lokalizacja: TarnoVWskie Góry
Kontakt:

Post autor: simon* » śr lut 04, 2009 21:42

przemoGTI, cylindry nie mają kanty blok jest igła jak nowy. cylindry maja 82,5mm


Takie małe biołe i bez dach 16V

Awatar użytkownika
TAZ
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 6292
Rejestracja: pn sie 23, 2004 21:35
Lokalizacja: PRL- Świętokrzyskie
Kontakt:

Post autor: TAZ » śr lut 04, 2009 21:53

U mnie ABF po remoncie miał takie objawy przy butowaniu. Przyczyną było zasysanie przez układ ssący rozchlapywanego oleju przez wykorbienia wału. Teraz produkuję CTO i jeżdżęna niższych obrotach. Tobie radzę od razu wywalić odmę i wstawić coś takiego:

http://moto.allegro.pl/item538808507_zb ... mocja.html



Awatar użytkownika
toffic
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3845
Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
Lokalizacja: RKR
Kontakt:

Post autor: toffic » śr lut 04, 2009 22:48

simon* pisze:co może byc przyczyna że wyciska ten olej odmą ??
mierzyłeś kompresje po naprawie??



simon*
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 39
Rejestracja: sob sty 03, 2009 20:45
Lokalizacja: TarnoVWskie Góry
Kontakt:

Post autor: simon* » śr lut 04, 2009 23:43

miał 12 teraz nie mam jak zmierzyc bo juz głowica z rzucona


Takie małe biołe i bez dach 16V

Awatar użytkownika
przemoGTI
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 321
Rejestracja: czw wrz 28, 2006 21:17
Lokalizacja: Małopolska/Śląsk
Kontakt:

Post autor: przemoGTI » czw lut 05, 2009 12:21

simon* pisze:miał 12 teraz nie mam jak zmierzyc bo juz głowica z rzucona
no to rewelacji nie ma żadnej no chyba że pierścienie jeszcze były nie dotarte...
szkoda ze zrzuciłeś głowe bo trzeba było na tym pojeździc troche no chyba ze takie wycieki starszne były.. spróbuj złożyć jeszcze raz i zobaczysz ale ja bym zrobił szlif cylindrów..


www.rs-tuning.pl
usuwanie Fap Dpf NOX adblue
hamownia podwoziowa 2WD

simon*
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 39
Rejestracja: sob sty 03, 2009 20:45
Lokalizacja: TarnoVWskie Góry
Kontakt:

Post autor: simon* » czw lut 05, 2009 14:46

przemoGTI, wycieki były straszne wiec nie było sensu tak jezdzic

[ Dodano: 05 Lut 2009 22:16 ]
nikt nie wie co to może byc????


Takie małe biołe i bez dach 16V

jawor87
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 276
Rejestracja: wt gru 16, 2008 00:27
Lokalizacja: w-wa/Maków Mazowiecki
Kontakt:

Post autor: jawor87 » pn mar 02, 2009 20:27

u mnie właśnie rozbiera się silnik! robię silnik bo dmuchało mi odmą i wpiepszał oliwe,wszystko dlatego bo przegrzałem silnik w korku. :grrr: zamierzam zmienić mu pierścienie, panewki główne i korbowe, uszczelnić silnik. :chytry: Waszym zdaniem powinienem coś jeszcze zrobić? Cylindry są w dobrym stanie,zero rys i progów. Wszystkie sugestie na ten temat mile widziane! :bajer:
pozdro
Ostatnio zmieniony pn mar 02, 2009 21:18 przez jawor87, łącznie zmieniany 1 raz.


Ibi 0-100km/h ABF
http://youtu.be/32MQnlPlRL0

Awatar użytkownika
toffic
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3845
Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
Lokalizacja: RKR
Kontakt:

Post autor: toffic » pn mar 02, 2009 21:07

Remont głowicy zrobić



jawor87
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 276
Rejestracja: wt gru 16, 2008 00:27
Lokalizacja: w-wa/Maków Mazowiecki
Kontakt:

Post autor: jawor87 » pn mar 02, 2009 21:16

głowica dłubana była jakieś 2-3miechy temu,nie cała ale zmieniane było prowadnice,uszczelniacze zawory docierane oraz splanowana głowa. Zastanawiam się czy coś ją ruszać...tz obróbka we własnym zakresie.!?
Ostatnio zmieniony pn mar 02, 2009 21:20 przez jawor87, łącznie zmieniany 1 raz.


Ibi 0-100km/h ABF
http://youtu.be/32MQnlPlRL0

kefirsky
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 18
Rejestracja: sob gru 27, 2008 13:27
Lokalizacja: Kętrzyn Warm-Maz

Post autor: kefirsky » wt mar 03, 2009 00:40

Koniecznie niech Ci lizną cylindry honownicą. Bo nie dotrzesz nowych pierścieni.



czarek1982
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 29
Rejestracja: ndz gru 07, 2008 03:15
Lokalizacja: Stalowa Wola

Post autor: czarek1982 » wt kwie 20, 2010 22:36

chłopaki chciałem się podpiąc do tematu i Was doradzić

najpierw sytuacja(mam 1.8 16v pl):
10.000 temu dół silnika remontował poprzedni właściciel - podobno robił pierścionki i panewki na wale (co więcej - nie wiem)
5.000 temu okazało się że na wałku pośrednim jest taki luz że nie było wyjścia i założyłem na nim 2 nowe panewki. do tego założyłem odremontowaną głowicę i nową pompe oleju i wody. dół poza tym zostawiłem w spokoju - to chyba był błąd?
2.000 tyś temu zauważyłem, że delikatnie dmucha z odmy. od czasu do czasu przy odcince dmuchnie dość mocno - na tyle że są slady oleju na wężu z odmy.

to co mnie niepokoi to to, że na wolnych (czego wczesniej nie było) delikatnie dmucha z odmy. niestety nie mam jak na razie zmierzyć ciśnienia, natomiast zastanawiam się nad zalaniem póki co mineralnym (obecnie jeżdżę na Mobil super S-polsyntetyk) - teraz pytanie do Was, czy mogę liczyć na to, że nawet jeśli są lekkie przedmuchy, to mineralny pomoże na kilka nast tysięcy póki nie zabiorę się za remont dołu jak należy?

-wiem że nie wypada tak robić, natomiast nie mam ani środków ani czasu, ani nawet warunków by zabrać się za dół silnika.... więc jeśli takie rozwiązanie (przy niebutowaniu auta) pomogłoby doraźnie na kilka tysięcy to chyba bym się skusił.

- powiedzcie co sądzicie, bo przyznam że trochę jestem w kropce....tym bardziej że szkoda mi zalewac głowicę mineralnym

ps. olej i tak i tak już bede wymieniał lada chwila, więc stąd też zastanawiam się nad nieco gęściejszym...



Awatar użytkownika
AD6
Forum Master
Forum Master
Posty: 1047
Rejestracja: pn paź 16, 2006 20:00
Lokalizacja: Śląsk SC
Kontakt:

Post autor: AD6 » wt kwie 20, 2010 22:52

A ja wam powie tak mój abf szczególnie przy ostrzejszej jeździe też wyrzucał olej przez odme silnik po remoncie 2 lata temu kompresja po 13,5-14 w silniku nie miałem ogranicznika fali olejowej Nawet na forum niedawno dałem temat że kupie takie ustrojstwo kilka dni temu przy okazji wymiany uszczelki pod miską i oleju zamontowałem ten ogranicznik ori kupiony w Aso za 94zł i problem się skończył


VAG-CZEWA.PL Admin



MK4 VR6 4x4 AQP
:dol:
Obrazek

mk4 VR6 4motion AQP, Toledo II VR5 AGZ, bo świat kręci sie za szybko żeby jeździć wolno

ODPOWIEDZ

Wróć do „16V”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 34 gości