Miga lampka świec żarowych + świeci pompa

[Genia]

Pan mechanik, zmienil na zyczenie filtr paliwa, skasowal blad i odesłal do specjalisty od pomp na ustawienie wtrysku, wziąl tylko 130 zl, warto bylo bo terazs samochod przynajmniej normalnie pali i jezdzi.

[dzoker]

ok, problem solved.
dwa czujniki wymienione - niepotrzebnie.
Znalazl sie przetarty kabelek gdzies w okolicach akumulatora. Nie wiem dokladnie bo nie bylem przy odbiorze auta. Kabel wymieniony, pali 'na dotyk'. Dzieki za podpowiedzi.

[kompan]

ok, problem solved.
dwa czujniki wymienione - niepotrzebnie.
Znalazl sie przetarty kabelek gdzies w okolicach akumulatora. Nie wiem dokladnie bo nie bylem przy odbiorze auta. Kabel wymieniony, pali 'na dotyk'. Dzieki za podpowiedzi.

Kolejny szczęśliwy, uzdrowiony Szkoda, że nie wiesz gdzie ten kabelek, bo bym u siebie zobaczył. Dużo Cię naprawa kosztowała jeśli można wiedzieć?

Pozdrawiam

[dzoker]

ok, problem solved.
dwa czujniki wymienione - niepotrzebnie.
Znalazl sie przetarty kabelek gdzies w okolicach akumulatora. Nie wiem dokladnie bo nie bylem przy odbiorze auta. Kabel wymieniony, pali 'na dotyk'. Dzieki za podpowiedzi.

Kolejny szczęśliwy, uzdrowiony Szkoda, że nie wiesz gdzie ten kabelek, bo bym u siebie zobaczył. Dużo Cię naprawa kosztowała jeśli można wiedzieć?

Pozdrawiam

zostalo zrobione w zaprzyjaznionym warsztacie wiec naprawa nic mnie nie kosztowala, ale podejrzewam ze takie poszukiwanie nie powinno przekroczyc kwoty 100-150zl. Mowa tutaj o malej miescinie

[kompan]

Hmm To może do Ciebie tam podjade ;]

Pozdrawiam

[Furios]

witam podepnę i ja się do tego tematu

Mam golf IV 101 km , wyskoczyło mi dzisiaj lampka która mryga od świecy zarowej,


po odpaleniu ok 10s zaczyna mygac, myslałem ze jak odpale ponownie to zniknie niestety nie znikło. Macie jakieś propozycje?

Ile kosztuje ta vag-a?
Prosiłbym o szybka odpowiedz bo jutro mam wyjazd w trase a nie wiem czy moze to czegos uszkodzic??

[tower007]

Witam niestety ponownie !
U mnie problem powrócił - to samo - znowu co któryś rozruch wydłużony o kilka obrotów rozrusznika. Miałem spokój 2 tygodnie i to samo.
Dodatkowo jeszcze jakieś 2 inne błędy mi wyskoczyły - chyba faktycznie wyląduje u jakiegoś mechanika

Może ktoś ma jeszcze jakiś pomysł ?
Poniżej aktualna tabela błędów:

Address 01 -------------------------------------------------------

1 Fault Found:
16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal
P0321 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A
-------------------------------------------------------

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 920 806 G
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V20
Coding: 01122
Shop #: WSC 00000

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 01266
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

Pozdrawiam

[kompan]

Witam!

Czyli jednak wymiana czujnika na pomogła ... Te błędy pojawiają się właśnie razem z błędem g28 przy dłuższej próbie rozruchu.

Trzeba posprawdzać wiązkę elektryczną - tu z pewnością tkwi problem.

Pozdrawiam

[Kris-THC]

jak macie ten problem podczas mycia auta lub deszczu [duża wilgotność] to może wystarczy nieraz ususzyć podszybie i wyczyścić z syfu a kable od ECU zabezpieczyć peszlem z tworzywa i taśmą żeby wilgoci nie łapały. już kilka aut tak wyleczyłem.

[tower007]

Coś w tym musi być - odkąd zrobiło się cieplutko - kontrolki pogasły a golfik pali jak nowy

[kompan]

Ostatnio wyciągałem akumulator, jego podstawę, obudowę filtra powietrza i łapacz powietrza, żeby dostać się do kanału z wiązką elektryczną.

Posprawdzałem wszystko i jest oryginalnie pozabezpieczane, susza wszędzie więc to nie tam tkwi problem. Chciałem zdemontować podszybie, ale niestety nie udało mi się ściągnąć wycieraczek ;/ Chyba będę musiał się zaopatrzyć w jakiś ściągacz.

Zrobiłem mały test i pozatykałem wszystkie miejsca, gdzie woda może wpływać za podszybie i umyłem auto ... Zapaliło od strzała, później pościągałem te szmaty i umyłem jeszcze raz ... zapaliło ale już nie z pół obrotu. Później palił tak nijak jeszcze przez dzień aż zrobiłem w trasie 200km i już pali super. Czyli się wszystko znowu osuszyło.

jak macie ten problem podczas mycia auta lub deszczu [duża wilgotność] to może wystarczy nieraz ususzyć podszybie i wyczyścić z syfu a kable od ECU zabezpieczyć peszlem z tworzywa i taśmą żeby wilgoci nie łapały. już kilka aut tak wyleczyłem.

To jest dorby pomysł i na pewno tak zrobię. Tylko musze powalczyć jeszcze z tymi wycieraczkami.

[tower007]

To jest dorby pomysł i na pewno tak zrobię. Tylko musze powalczyć jeszcze z tymi wycieraczkami.

POWODZENIA !

[glauco]

U mnie problem wygląda podobnie. Pali się kontrolka silnika i miga kontrolka świec żarowych, a obie włączyły się jak próbowałem odpalić auto rano po całej nocy na mrozie. Kręcił dłużej niż normalnie (do 5~6 sekund) i przed samym odpaleniem pojawiły się te kontrolki. Potem po ponownym uruchamianiu nie znikły. Dzisiaj z kolei z rana znowu odpalanie po 12 godzinach mrozu - kontrolki dalej świecą ale po pierwszym dłuższym kręceniu (4 sekundy) rozrusznik przestał kręcić i od tej pory już nie kręci wogóle. Jest prąd, słychać standardowe dźwieki i moment pyknięcia po nagrzaniu świec żarowych, ale po przekręceniu kluczyka jest cisza.
Prośba o pomoc. Golf IV Variant TDI ATD 1.9 75 kW 2004.

[tower007]

Witaj,
Ja się poddałem- żaden z mechaników nie wie co to może być. Czujniki wymienione - i jak tylko pokaże sie mróz wywala ten sam błąd co rok temu. Zrobiło się cieplej - problemu nie ma - ja już się poddałem - auto jeździ normalnie - czekam na wiosnę !
No chyba że ma ktoś jeszcze jakiś pomysł ?